Er zijn 17 resultaten gevonden

Het is niet verstandig om de EGR klep te verwijderen, hiermee tast je een wezenlijke functie van de motor aan.
De functie van de EGR (= Exhaust Gas Recirculation) is om het zuurstofgehalte in de cilinder te verlagen, zonder dat de compressie daaronder lijdt. Door het lage zuurstofgehalte is vorming ...

Ik heb een C5 Phase 2, 2l HDIF, ook hier staat de naald ver onder nul.
Je bent blijkbaar in staat om de naald terug te stellen. Zoe je willen delen, hoe je dat hebt gedaan?
Alvast bedankt

Mijn auto is een C5 break, 2006, HDIF 16V exclusive.
Soms heb ik het gevoel, dat de koppeling slipt.
Als ik op de snelweg rijdt met 120 @ 130 km/h en ik geef gas, dan zie en hoor ik soms het toerental zomaar 300 toeren oplopen. Een keer de koppeling intrappen en loslaten en het effect is weg en doet ...

Ik heb ook een yatour ingebouwd. Denk erom, dat je 6 directories aanmaakt genaamd CD01,....CD06 en alle nummers 01 .....99 nummert. Anders begrijpt het ding er niets van.
Op de display zie je dan CD01 en bijv. nummer 34 staat dan genoemd als 34/99.
Op die manier heb je 594 songs beschikbaar.

Mijn auto, een C5 exclusive HDiF 16V uit 2006, had vlak nadat ik hem gekocht had, hetzelfde euvel.
In mijn geval was de luchthoeveelheidsensor vettig. Dat komt door de Eolyse ,die bij langdurige, lage belasting tegen het inlaatspruitstuk neerslaat.
De storing geeft aan EGR / emissiestoring.
Sensor ...

Heren,
Hartelijk dank voor jullie verlichtende inbreng. Ik ga toch maar MoS2 vet op de wielbouten smeren, als ik er weer zomerbanden op zet. Net zoals ik dat vroeger gewend was.

Het onderzoek van JW-HNS zegt genoeg. Bij ongesmeerde draad is de hoekverdraaiing zo'n 20% minder.
Bij ouderwetse ...

Het verbaast me telkens, dat bandenfirma's en garages geen kopervet, dan wel molybdeendisulfide vet toepassen op de draad van wielbouten. Het is me gebeurd, dat men zelfs weigerde het aan te brengen, ondanks, dat ik het zelf bij me had.
zowel kopervet als MoS2 zorgen voor een makkelijk te verbreken ...

Laat iemand eens kijken naar de hoge druk sensor van de common rail. Die is bij mijn Xantia eens kapot gegaan en dan wil de auto alleen nog op het noodprogramma rijden. Maximaal 3000 toeren of zo.

Een Diesel heeft gassen nodig en dat krijgt hij alleen als de turbo toeren maakt, een hoger toerental, een groter volume afgassen dus. Dat is ook de functie van de EGR, die verhoogt het volume aan gassen in de cilinder, waardoor de turbo meer lucht produceert!
Een motor moet zoveel mogelijk, op ...

Nee, ik ben van origine Nederlander en heb mijn opleiding in Groningen gehad.

Als ik een oliegebruik zie van 1 : 1.000/2.000 rijzen mij de haren ten berge. Een dergelijk olieverbruik heeft niets te maken met toevoegingen en toevoegingen kunnen dat ook niet verhelpen. De motor is domweg verkeerd behandeld.

Zeker een turbodiesel heeft belasting nodig. De fabel van "het nieuwe ...

Pas op bij het plaatsen van winterbanden op een Ph 2 break HDI 16V.
15" velgen passen niet om de remschijven / remklauwen.

Ik heb 3 weken geleden 4 Kleber Krisalp 215/55/16 + 4 lichtmetalen ENZO velgen aangeschaft voor € 890,- in België (Gaukema, Arendonk).
Op internet zijn ze nog iets goedkoper ...

Ik heb geen idee, hoe ik een foto moet toevoegen. Ik werk nog zonder cloud.
Het is een temperatuursensor met een groene connector, die aan de ingang van het spruitstuk zit. Er zit een tweede sensor met een grijze stekker vlak voor, die blijkbaar de luchtmassa meet.
De Lexia bij de garage gaf aan ...

Dank jullie wel, ik zal een foto maken en posten. Ik denk dat Willy 4 heel dicht bij de plek zit.

Via internet kan ik een OBD 2 uitlezer kopen voor ca € 40,-. Werkt deze op een Citroen C5 ph2 2,0 l 16V HIDF 138 pk?