Niet zeker of het in het juiste subforum is, whatever.

Mijn C5 Tourer exclusive ligt rechtsvoor in puin. Mijn fout en alleen WA verzekered.



In ieder geval motorkap, spatbord, grill plastic, hydraulic tankje kapot, rest weten we nog niet maar ik vermoed dat de poot toch ook iets fout staat (niet veel). De airbags zijn niet ontploft. De vraag wordt dus of we dit met 2e hands spul gaan repareren en zelf bijspuiten of dat het einde oefening is voor deze C5.

Ik heb een 2.0 Hdi 100 kw motor met automaat uit 2008, maar type 3. De motor heeft 260K km erop zitten. De eerste 2 eigenaren hebben er in 10 jaar 145 000 km mee verreden, ik in 4 jaar 120K. Alle riemen en filters zijn altijd zeer tijdig vervangen, motor loopt als een zonnetje.

1) Past die motor met bak in elke C5, bv ook in een C5 1.6 of de Citroen C5 Tourer 3.0hdi Exclusive? Die laatste staat te koop met kapotte motor, zou intressant zijn om uit te wisselen. Of de C4 of C8?

2) Kan deze motor ook in handgeschakelde auto's geplaatst worden, indien nodig met ander vliegwiel?

3) zijn deze motoren nog steeds hetzelfde voor Peuk en Citroen en ???? Ofwel, welke andere auto's met kapotte motor kan ik gebruiken?

Doodzonde van je koets man!

Ikzelf zou indien er niets structureels kaput is kiezen voor nieuwe 2hands onderdelen en overspuiten. Kost lijkt mij een stuk minder als een andere auto aanschaffen en overzetten van motor.

Maar goed, er zullen vast meerdere meningen zijn dus pin je niet vast op de mijne.

Als het alleen blikschade is, is dat zeker te overwegen.

Maar de vraag is: heeft die veerpoot een klap gehad, en is daardoor (ook) de ophanging vervormd?
Dan is het een no-go, vrees ik

Groet,
JW

Meten is weten, zorg dat je de vaste meetpunten van de wagen kunt bemachtigen. Door deze te (laten) controleren kun je uitsluiten of de koets beschadigd is. Daarna kun je snel genoeg een knoop doorhakken.

Ik heb die auto in 2017 gekocht voor € 4000 voor onze non-profit (met prive gebruik .

Gelijk grote beurt incl nieuwe riemen, veerpoot vervangen rechtsvoor (van een sloop auto), nieuwe afneembare trekhaak, en wat ander werk was ik bij elkaar nog geen € 5000 kwijt voor een toen net 9 jaar oude C5 Tourer Exclusief Automaat, 2.0 HdI 100 Kw, type 3, met 145k op de teller.

Prijs was relatief laag dankzij hagelschade.

Zitten net nieuwe banden onder en rondom is ook eea gerepareerd, maar heeft afgezien van de hagelschade nu ook wat kleine parkeerschades (niet mijn fout) en een deuk in de achterklep (wel mijn fout, een 1 ton stalen werktafel voor de smederij gaat niet opzij ).

Als non-profit hebben we geen geld, en vorig jaar was een disaster met covid, 50% inkomensverlies, dus als we het goedkoop op kunnen lappen doen we dat.