Nieuwe Kachelventilator doet het ook niet.

[bolcon]

Waarschijnlijk is bij mij de regelmodule van de kachelventilator stuk. Mijn C5 is van eind 2006 (model 2007). Na het uitnemen van het dashboardkastje is de ventilator met regelunit voor mij helaas niet zichtbaar.
Weet iemand hoe ik deze wel kan vinden en hoe ik hier het makkelijkst bij kan?

[AaronKers]

de weerstand van een ph2 zit geïntrigeerd in de kachelmotor, deze zit aan de linkerzijde achter het klokkenpaneel thv de uitblaasroosters in het midden

[bolcon]

Oké dank je wel Aaron, ik zal eerdaags in deze hoek gaan zoeken.

[bolcon]

Ik heb het klokkenpaneel eruit gehaald en inderdaad de ventilator met regelaar gevonden. Met de stekker eruit brandt de F7 niet meer door.
Ik wil nu de regelaar eraf halen en moet deze blind eraf schroeven. Ik kom er echter niet achter wat voor schroeven het zijn. Heb kruis geprobeerd en torx 15, 20 en 25, maar niets lijkt te passen.

[WilC5]

Is volgens mij een gewoon boutje, m8 oid.
Kun je niets zien mbv een spiegeltje en wat licht?

[AaronKers]

Ik heb het klokkenpaneel eruit gehaald en inderdaad de ventilator met regelaar gevonden. Met de stekker eruit brandt de F7 niet meer door.
Ik wil nu de regelaar eraf halen en moet deze blind eraf schroeven. Ik kom er echter niet achter wat voor schroeven het zijn. Heb kruis geprobeerd en torx 15, 20 en 25, maar niets lijkt te passen.

denk dat het makkelijker is de kachelmotor uit te bouwen... dat is een lipje omhalen en een slag draaien dan kan je hem bekijken... het makkelijkste is een nieuwe plaatsen gok ik

[bolcon]

Vandaag met iets meer geduld erachter gekomen dat het torx 10 moet zijn.
Ik heb de module nu eraf, het is bij dit type alleen een printplaat.
Weet iemand waar ik het beste een nieuwe printplaat kan bestellen? Autodoc en Google laten alleen complete ventilatoren zien. Voor een gebruikte ben ik huiverig, ze branden blijkbaar intern door en ziet er aan de buitenkant niets aan.

[C5HDI110]

Gezien de kilomterstand van je auto, denk ik dat de koolborstels versleten zijn, waardoor de motor teveel stroom trekt en de zekering doorbrand. Ik vrees dat een andere module niet gaat helpen en de beste oplossing een compleet nieuwe ventilator is.

[bolcon]

Als de printplaat los van de motor aansluit brandt de zekering ook door, dus volgens mij toch een kortsluiting in de printplaat.
De motor heb ik wel uit de kachelunit kunnen krijgen, maar ik krijg deze niet onder het dashboard vandaan. Ik ben voorlopig nog niet van plan om het hele dashboard hiervoor te demonteren, dus wil het eerst even proberen met alleen een andere printplaat. Ik hoop deze komend weekend te krijgen en erin te zetten.

Hoe weet je trouwens de kilometerstand van mijn auto?

[AaronKers]

gaspedaal aan de kant en hij kan er tussenuit hoor hij moet langs onder er uit dashboard kan blijven zitten

[C5HDI110]

Ja dat is de methode, ik heb toen bij mijn C5 ook de knie-airbag eruit gehaald en het kastje voor aansturing additief (Eolys). Heb toen een nieuwe gemonteerd, de oude werkte opeens niet meer, uiteraard na demontage wel na een paar tikken, dat waren dus de koolborstels. Volgens mij heb ik die nog ergens liggen thuis tussen nos C5 spul wat nog niet afgevoerd is naar de stort.

[bolcon]

Zover komt ie niet eens. Hij kan als eerste niet tussen de aluminium leidingen en de remschakelaar door. Daarna zit in volgorde in de weg het gaspedaal, stuurkolom en de onderrand van het dashboard.

[C5HDI110]

Het is beetje pielen, draaien, trekken en duwen, maar het is mogelijk