koppakking of EGR koeler

Bericht door **BJG** » 25 jun 2018 00:19

Moeilijk te zeggen. Even de 4 gas meter laten snuffelen boven het expansie vat.

Bericht door **JW-C5** » 25 jun 2018 00:26

Als daar uitlaatgassen waargenomen worden, is nog altijd niet duidelijk of het de koppakking is dan wel de EGR warmtewisselaar, toch?

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 25 jun 2018 09:02

Dat is waar, maar ik las dat de EGR en de inlaatlucht WTW beide zijn overbrugd. Dus blijft in het geval dat CO2 wordt gedetecteerd alleen de kop/koppakking over.

Bericht door **willy4** » 25 jun 2018 09:07

wat versta je onder luchtbellen is dat af en toe of constant dat er bellen komen.

Bericht door **Jokke** » 25 jun 2018 09:47

De wtw's zijn inderdaad overbrugd. Het zijn kleinere belletjes, en in veel mindere mate dan toen de egr koeler er nog tussenzat.

Mij lijkt het wel raar om met de 3 ontluchtingsnippels het systeem ontlucht te krijgen. De egr koeler (en nu overbrugging) zit bijna even hoog als de nippel op het thermostaathuis.

Vandaag rijden we weer enkele honderden km met caravqn, dus ik zal zien of de kvs tank nog "boert" na enige tijd....

Anders toch maar even garage zoeken voor de zekerheid...

Bedankt!

Bericht door **Jokke** » 25 jun 2018 19:57

Weer 300km gedaan.. Expansievat overgekookt,zelfs met dop beetje los. Nu zit er ook smurrie vij de kvs, maar de olie is nog steeds proper... Het kan ook nog altijd dat de smurrie in de kvs van de BAR's fittendichrer is die ik erin heb gekapt, dat waren granules in een oliebasis.

Ik heb misschien (hoop ik) te snel ervan uitgegaan dat de thermostaat ok is omdat die open ging in kokend water, ik weet echter niet vanaf welke temp deze open is gegaan.

Ik zal zoals willy voorstelde de thermostaat ens verwijderen voor de volgende rit...

Wordt vervolgd

Bericht door **willy4** » 25 jun 2018 20:18

wat voor smurrie is dat , is dat olieachtig en zit er een oliekoeler op?

Bericht door **Jokke** » 25 jun 2018 22:24

Het is witte smurrie,niet veel, ook niet heel dik en het lijkt niet op olie eigenlijk. De dame heeft inderdaad een oliekoeler. Die is nog niet overbrugd...
Ik heb ondertussen moeten bijvullen met verschillende kleuren koelvloeistof, dus ik durf niet goed zeggen of er nu olie onderzit of niet.... Het heeft nu een bruine kleur,maar das omdat er roze, fluo gele en groene kvs is ingegaan...

Bericht door **willy4** » 25 jun 2018 22:31

kun je er een foto van plaatsen.
ja , ik kan zelf niets zien of voelen.

Bericht door **Jokke** » 25 jun 2018 23:12

Kweethet, het is altijd moeilijk analyse op afstand

Ik had het er (weeral) afgekuist vandaag, morgen rijden we weer ,ik zal dan wat fotos maken van alles

Bericht door **Jokke** » 26 jun 2018 11:01

Ik heb vandaag de kvs niveau sensor er even uitgehaald. Die hangt duidelijk vol olie! Heb dan gelijk de olie wtw ook maar overbrugd, ben benieuwd wat dit gaat geven.

Die sensor was al heel broos, er braken gelijk stukken af, dus ik heb hem met Tec7 vastgeplakt...hopend dat het houdt...

En fotos gemaakt deze keer:

Bericht door **Jokke** » 26 jun 2018 17:31

Ik vrees toch nogmaals het ergste... Ook e oliekoeler is overbrugd. De kvs lijkt kouder te blijven, mzar de olietemp gaat soms flink de hoogte in bergop, tussen p3 en p4.

Echter, ik zie nog altijd serieus wat luchtbellen het kvs expansievat binnenkomen, de slangen zijn hard, en de dame boert er op tijd en stond kvs uit langs de vuldop...

Als de olie niet hoger komt dan tussen p3 en p4, is dat bog veilig rijden?

Bericht door **Iceman** » 27 jun 2018 06:14

Via jouw olie koeler ga jij geen luchtbellen krijgen in jouw expansie vat. Het lijkt er toch echt op dat je een lekke koppakking hebt.

De olie temperatuur mag best wel wat oplopen, zolang het maar niet te extreem word.

Greetz Iceman

Bericht door **willy4** » 27 jun 2018 07:22

hoeveel km rij je nu met het probleem?

Bericht door **Jokke** » 27 jun 2018 10:09

Ik heb er toch al zeker 6500km opzitten op deze reis...in ritjes van een 300tal kilometers...