veercomputer (CSS)

Bericht door **willy4** » 25 feb 2018 08:25

17 en 14 zijn wel 2 ontluchtings leidingen.

Bericht door **Frans 99** » 25 feb 2018 10:22

ik heb net het bolletje in leiding 6 en de temperatuur sensor los gehad,bij beide staat er koel middel onder. maar zitten boven op het blok.
Is dat goed?.
of kan er ergens nog een luchtbel zitten?.
durf er nog niet echt een proefrit mee te maken!.
het is koud en duurt het langer voor de motor warm en al die tijd zit ik in spanning of de motor wel gekoeld wordt,en wat extra kapot maak.

Bericht door **boes** » 25 feb 2018 10:28

Net zoals bij je micra....warm draaien totdat de thermostaat open gaat.
Reservoir (het liefst verhogen of met een doorgesneden fles ophogen) bijvullen en onluchtnippels nalopen van laag naar hoog?

Bericht door **willy4** » 25 feb 2018 10:37

op leegloop laten draaien en je moet temp in het oog houden en je hebt een goede verwarming en de koel ventilator werkt , dan zit er normaal geen lucht meer op.

Bericht door **JW-C5** » 25 feb 2018 11:17

JW-C5 schreef:
JanSr schreef:Wat klopt er niet? En welke ontluchtingsleiding? In leiding 11 zit toch geen ontluchting?
Volgens mij, en ook anderen is het niet die leiding, maar leiding #7 van het verwarmingssysteem.
Zie eerdere postings, ook op CiFo.

Weghalen van de door jou genoemde leiding zou overigens ook betekenen dat je geen verwarming meer hebt in je auto. Die wordt immers afgetakt van de door jou aangegeven leiding, in het midden daarvan

Groet,
JW

Bericht door **Frans 99** » 25 feb 2018 11:52

Net de bitch laten warm draaien tot 1 blokje en daarna gaan rijden.
Kachel wordt warm.
de temp meter blijft netjes op 7 blokjes staan,bij terug komst staan wachten tot de ventilatoren gaan draaien en dat gebeurt niet (ook niet na 25 min)de temp meter blijft al de tijd keurig op 7 blokjes staan.
Gaan we verder met de titel:
morgen de stijfheidsregelaar op halen en inbouwen.

Bericht door **JanSr** » 25 feb 2018 16:56

@ JW, inderdaad, ik zie het nu. Die plaatjes munten niet uit door duidelijkheid.
Leiding nr 10 is zo te zien de roestleiding, niet leiding 11.
Helder. Mar wel jammer.

Bericht door **JW-C5** » 25 feb 2018 20:27

Het is zelfs #7, niet die #10 van dat plaatje.
Die #10 wordt gebruikt bij PH3's met extra verwarming, in de standaard uitvoering zoals in deze C5 wordt leiding #7 gebruikt.
In een PH3 tref je dus bijna altijd #7 aan, een heeeeel enkele heeft die extra verwarming die je ook op dat plaatje ziet. En dan dus leiding #10 ipv #7.

Groet,
JW

Bericht door **Frans 99** » 26 feb 2018 15:26

vanochtend naar de dealer gereden,met de koeling geen probleem.
het enige is dat er nu (soms) 2 blokjes te gelijk verspringen,en dat kan ik me niet herinneren.
ik ben ook vrolijk begonnen met het vervangen van
de stijfheid regelaar.
Ik krijg helaas maar 3 leidingen los.(probleem is dat de schroefdraad verroest is, maar ook de schroefhuls op de leiding,dus de leiding tordeerd)
Alles weer in elkaar gezet,en na het ontluchten lijkt het alsof de vering op 1e stand boven rij hoogte staat.Zoals het was dus.
ik laat nu eerst een paar leidingen maken.en dan gaan we verder.