Dit is toch wel een misvatting ingefluisterd door die GM onzin; alles wijst erop dat de C5-3 opvolger ook gewoon Hydractive krijgt, het blijft een PSA eigen ontwikkeling/platform. Daarnaast zijn de plannen voor een Chinees gebouwde DS9 vergevorderd, maar HA daarop is nog wat twijfelachtig, maar zeker niet onmogelijk.

Zal mij benieuwen dan of die Citroën verkoper die ik maandag sprak gelijk krijgt of jij.
Volgens hem was HP volledig van de baan, te complex geworden en daardoor te duur.

Toen ik hem vroeg naar HP op de C5-3 kreeg ik ook een "nee" van hem.

Bedoel je nou dat er een verkoper is die zegt dat er geen HP meer geleverd wordt op de C5-3? Want dan zou ik hem nog maar eens op de actuele prijslijst wijzen.

Hier ook nog maar even bevestigen dat voor mij het HP onderstel de doorslaggevende reden is om Citroen te rijden. Ik heb dus expliciet gezocht naar een HP exemplaar van de C5 PH3. Bij die zoektocht viel het me op dat veel advertenties het niet eens expliciet vermelden. Moest vaak op de foto's van het interieur zoeken naar sporen

Probeer eens een ZX of Xsara: het zit ´m in de vering maar ook niet-HP troenen kunnen heel fijn veren. Die optie kan ik helaas niet kiezen.

@Jan

Welk gedeelte van de zin begrijp je niet?
Ik lees toch echt "geen HP, geen Citroen" Wat moet je dan met die oude meuk als een ZX?

Mijn Picasso veerde ook heerlijk. Als een Peugeot dan wel, maar goed.
En mijn motto is "Liever dood dan in een pesjoot"

Euh - wat kom je weer aardig uit de hoek. En - wat interesseert mij de leeftijd van een auto, en zo ja sinds wanneer?
Het gaat me erom hoe het ding rijdt. Is die ´goddelijk´ verklaard - zal mij het een zorg zijn of het ding 1, 10, 20, 50 of 100 jaar oud is?
Een ZX is een totaal onderschatte troen. Lelijk als iedere andere Kadett, maar oh wat rijdt het fijn.

Je reageert toch op een bericht van iemand met dit in het profiel?

Woonplaats: Groningen
Auto: C5 Sedan 2.0-16v Comfort
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Phase: 3



2009, die zit echt op een ZX te wachten


Oude meuk is wel leuk, maar niet zo leuk dat je er 15 jaar voor terug gaat

Bovenaan de pagina en aan het begin van het topic staat iets heel anders...

Ah, je reageert dus steeds op de openingspost

Dan heb ik niks gezegd......

Ja, en op de voorgaande post. HP ´heilig´ verklaren doet de door Citroen geproduceerde wokkelautoos niet geheel recht. Vandaar de referentie naar de ZX, wmbt het best geslaagde voorbeeld daarvan, hoe goed nieuwere autoos ook zijn.
Als iedere troen zo goed veerde als een ZX dan waren andere merken allang van de markt geveegd.

He he, verwarring is een risico als je een ouder topic omhoog schopt
Ik zal zeker niet ontkennen dat er mooie en interessante Citroëns zonder bollen zijn gemaakt door de jaren heen. De bepaalde eigenwijsheid van Citroën is altijd een aantrekkelijke eigenschap. Punt is dat voor mij persoonlijk bollen het unieke selling point van Citroën zijn (in de categorie auto's waar ik naar kijk). En daar haakte ik aan bij de (vraag)stelling van dit topic.

Heerlijke auto, de C5 PH3 met bollen!

Alleen kun je HP op de C5-3 steeds moeilijker krijgen.

Volgens de configurator kun je de 2.0HDI160 alleen krijgen met handbak en op niveau business. Dan heb je dus geen HP.

Wil je HP en diesel moet je dus nu een 2.2 HDI automaat excl nemen ofwel het topmodel.

Benzine is iets flexibeler, een THP kun je krijgen in handbak en automaat en in business en exclusive. Da's volgens mij 3 van de 4 keer HP.

Of eviltwin gelijk krijgt met zijn voorspelling waag ik te betwijfelen.

De mijne is uit Duitsland gehaald. Ik kreeg al een beetje het idee dat die handel er was omdat HP versies hier wat zeldzaam waren. Zou kunnen?

Citroen zonder HD...............dan zou ik twijfelen ............en naar andere merken uitkijken. Hoewel ds5 een mooie lijn heeft......