Citroen bijzonder door de vering?

[Oldenhage]

zomaar leuk om de reacties eens te peilen,

Is een Citroen zonder hydropneumatische vering wel een echte Citroen?

Nu met de komst van de C5 III is er ook de mogelijkheid ontstaan de auto te bestellen zonder hydropneumatische vering. Stel dat Citroen over een paar jaar besluit deze mogelijkheid te schrappen, is Citroen dan nog wel Citroen? Ofwel is Citroen alleen Citroen met deze specifieke vering of is er meer wat een Citroen specifiek Citroen maakt?

[Marc]

Citroen heeft genoeg auto's gemaakt die echte Citroens zijn, ook al hebben ze geen HP vering. De 2CV, om maar eens iets te noemen. Maar een Citroen moet wel veercomfort hebben, dat hoort er wel bij , vind ik. Op het moment dat Citroens gaan veren als bv Duitse auto's dan is er iets mis.

[Rene]

Oef, dat is voor mij moeilijk.. ik vind bv de Picasso een échte citroen.
Geen HP, maar wel een futuristisch electronisch dashboard.

Ik denk dat ze wel zonder HP kunnen (ik zou het wel betreuren)

[jpiek]

Sommige niet HP modellen zijn wel degelijk typsch Citroen, anderen imho totaal niet (C1 bv) omdat ze niet een uniek Citroen model zijn.

Voor mij staat het kopen van en Citroen iig. wel gelijk aan het kopen van een HP geveerde wagen.

Dus er zijn wel meer eigenschappen die een Citroen een echte Citroen maken, maar die eigenschappen zouden ws. net niet voldoende zijn om perse Citroen te blijven rijden als ze zouden stoppen met de HP vering.

Anders gezegt : als Citroen zou stoppen met het bouwen van (betaalbare) HP geveerde auto's staan er op mijn lijstje met mogelijke kandidaten ineens wel andere merken.

[Ronald]

Mijn keuze in de poll was makkelijk. Indien Citroen geen HA/HP meer zou gaan voeren in middenklasse autos zou dat voor mij betekenen: niet meer automatsich een Citroen, maar ook rondkijken bij andere merken. Met 3x BX, 4x Xantia en 3x C5 zou dat een enorme emotionele schok voor mij zijn.
En ik vrees dat het die kant op gaat. Tien tegen 1 dat de wokkelverkoop van de PhIII beter loopt.

gr.Ronald

[Eemspoort]

De HP was voor mij 1 van de hoofdredenen om de C5 te kopen. Door de meerdere standen kan zo'n behoorlijke forse wagen toch nog onder de laagste bruggen door, als ie aan dek staat. Bij standje laag is de auto namelijk net iets lager dan mijn laagste vaste punt. In de normale stand zou de auto het hoogste punt zijn. Maar dat is dus puur praktisch.

Maar toch. Ondanks dat een citroen zonder HP ook nog steeds een citroen kan zijn door mooie technieken en vooral uitstraling, is HP toch onontbeerlijk voor een echte citroen!

Zou citroen om wat voor reden dan ook de HP schrappen, dan komen er ook zeker andere merken in aanmerking.

Of toch maar een DS 23 Pallas kopen.

[MarsTDI]

Citroens zijn onderscheidend, met een grote hang naar comfort. Dit is dus niet automatisch een bolletjes vering. Denk ook aan traction avant, 2CV, de echte oer Citroens! Wat al echt Citroen was zijn bv meedraaiende koplampen, eenspaaks stuurwielen nu vervangen door vaststaande naven.
Het antwoord van mij: Nee, de vering is bijkomend.

[Duck]

Ja de bollen zijn belangrijk maar ook de andere punten van een citroen
uiterlijk/vormgeving

als ze dat gaan verliezen en op elke willekeurige auto gaan lijken en dan ook de bollen kwijt zijn
dan zou ik ook naar andere auto's gaan kijken

[zandvoorta]

Als er een citroen badge opzit is het voor mij een echte citroen, zelfs de C1 Maar de hydropneumatische vering is toch wel heel speciaal citroen, ben ook blij dat ik er weer eentje heb met. Maar ook al zal citroen totaal stoppen met de hydropneumaten, dan nog zal er bij mij alleen citroen op de oprit staan.

[Hertogjan]

De creatieve geest is allang uit de fles bij citroen. De veralgemenisering zet zich voort. De nieuwe C5 die nu leverbaar is met gewone vering, lijkt wat dat betreft een voorbode op wat nog komen gaat. In een latere Phase zul je er wellicht extra moeten zeuren om HP. Ik blijf het een machtig systeem vinden en het gaat mij om de combinatie afwijkend design/HP. Dan spreek je wat mij betreft over een echte citroen. En de nieuwste C5 is alleen maar bedoeld om die moffenbakken een nat pootje te geven. En dat lijkt te lukken. Als auto wel geslaagd, maar als citroen niet.

[Wimmie]

Mijn keuze in de poll was makkelijk. Indien Citroen geen HA/HP meer zou gaan voeren in middenklasse autos zou dat voor mij betekenen: niet meer automatsich een Citroen, maar ook rondkijken bij andere merken. En ik vrees dat het die kant op gaat. Tien tegen 1 dat de wokkelverkoop van de PhIII beter loopt.

gr.Ronald

Ik sluit me hier volledig bij aan. Heb zelf 2 BX-en en 3 Xantia's gehad, puur en alleen voor de vering.
Geen HP/HA meer? Misschien dan toch een BMW of iets dergelijks.
In ieder geval is Citroen dan geen zekerheid meer.

[Hans47]

voor mij het meest relevant het ontwerp: prachtige lijn met name van opzij, eindelijk een mooi ontworpen dashboard en veel value for money; de HP-vering was bij de keuze een bijkomstigheid (wist ik veel, mijn eerste citroen) maar is toch wel een verademing op slecht wegdek!

Hans

[Sjever]

Ik word toch wel heel verdrietig als ik hier verschillende mensen hoor zeggen "maakt mij niet uit" zijn die nu al vergeten hoe een wokkel auto rijdt, als citroen geen HP meer maakt, kun je net zo goed een Peugeot kopen. Vergeet niet, HP is onder licentie gemaakt ook te vinden in modellen van Rolls Royce en de allerduurste Mercedessen. Voor mij is het duidelijk , geen HP, dan is er maar een heel kleine kans dat het bij mij nog een citroen word.

[vhsdown]

goed sjef,
daar sluit ik mij helemaal bij aan.

ps, ik heb je vorige week gemist.

[ms-c5]

Ik heb in mijn leven 9 auto's gekocht en gereden, waarvan 3 citroen's, een Xantia daarna een XM, daarna een C5, en inderdaad allemaal om het HP veersysteem, ik vind persoonlijk dat het met zo'n systeem juist heerlijk relaxt rijd, dat is dus ook de hoofdreden dat het nu dus een C5 is geworden.

Moet ook eerlijk zeggen, dat het mooie dynamische uiterlijk zeker ook de doorslag gaf, maar het HP systeem meer.

Rij maar eens in een Dikke duitser naar Spanje of met een C5, mijn stiefvader rijd alleen maar Mercedes, en is daar mee ook naar spanje gereden, pfff zegt ie, je weet niet meer hoe je moet zitten op het laatst, heb je in een C5 echt geen last van.

Heb de beste man ook te weten overtuigen, dat een Citroen veel fijner rijd, hij overweegt nu ook om een C6 aan te schaffen, puur om het comfortable veersysteem.

Dus zo geld ook voor mij, als het HP systeem niet meer word geleverd onder een Citroen, dan komen er zeker ook andere merken in aanmerking.

Ik vind het dan ook een mooi stukje techniek dat hele HP veersysteem, zoals het zich geheel aanpast aan snelheid en wegdek, dan doe wokkels dus niet.

Amen.


Groeten Marcel.