€13000.-- in 3 jaar??
Dan is ie toch total loss??
Wat is er dan in hemelsnaam met die auto aan de hand geweest?

Dan is autolease goedkoper!

@HarmII

Da's toch een stukje duurder dan bij mij. Ik was 408,- kwijt voor de beide ADALs. Dat is inclusief werkloon, 2 lagersets + toebehoren en BTW. En een paar dagen later nog gratis de rijhoogte achter aangepast.

Waarom heb je trouwens 4 armlagerbussen en 4 draagarmlagers nodig ? Je hebt toch maar 2 achterwielen ?

Ik zal binnenkort navragen bij de garage, ik heb geen flauw idee!
En inderdaad slechts twee achterwielen.

In 1 draagarm zitten 2 lagers over de breedte gezien. Dat zijn er dus 4 in totaal.

Duidelijk. Mijn garage had het gewoon over twee lagersetjes, en niet zo gespecificeerd qua onderdelen

Zo, C5 door de APK....
46,90 incl de keuring Knipperlicht rechts oranje afgebladderd en 1 dimlicht bij moeten laten stellen.

Daarmee komt zo op 1016.95 aan onderhoudskosten dit jaar, waarin zo'n 13.000 km is gereden.
Met 7,8 ct de km niet het goedkoopste jaar, met dank aan de verrotte remklauw en 2 nieuwe bandjes...

Overall in 3 jaar en twee maanden mag ik met bijna 45K Km en 2108 euro (4,75 ct/km) niet klagen. Zeker niet gezien de vorige exemplaren....

Niks, gewoon goed onderhoud

Je zit er warmpjes bij Rowi.
Ehh aangezien je standkachel.

Ik vind het wel shockingly unaffordable "goed" onderhoud......

Wat verschillende mensen al schrijven, we kunnen niet in elkaars geldbeurs kijken.
Overall, als ik kijk naar mijn "dame", valt het allemaal wel mee.
Natuurlijk zit je niet te wachten op een kostenpost van een kleine 1000,= euro, echter wat voor mij altijd bovenaanstaat is de veiligheid voor mij en mijn gezin.
Ik heb ook altijd bewust gekozen voor een citroengarage, ik ga ervan uit dat deze mensen weten wat ze doen.
Na 3 jaar C5 staat de teller grofweg op een kleine 4000,= euro. Hiervoor o.a. remschijven en blokken, de ADAL-operatie en 4 nieuwe banden.

Grtz HarmII

p.s. een citroen met zweefvering blijft gewoon uniek en daarvoor doe ik het!

Nee ff serieus... dat kan toch niet? Er is toch niemand die 13.000 euro in 3 jaar betaalt voor onderhoud aan een doodnormale middenklasser als een C5? Al had ik het geld dan zou ik nog niet weten wat ik aan mijn C5 moest laten doen om aan zulke bedragen te komen...

@Rowi (Theo)

Je bent ons nog een verslag te goed van 4 jaar lief en leed

viewtopic.php?f=63&t=12017&p=413512#p413512

Tja... Misschien toch maar eens doen. Ik zal Menno vragen dat draadje weer te openen.
(Ik weet nu al dat ik daar spijt van krijg... )

Tja, ik heb het ook eens even nagezocht,

2008 € 289 (vanaf 09-08)
2009 € 521
2010 € 4182
2011 € 4050
2012 € 4248

Bedenk dan dat ik in principe het meeste onderhoud zelf uitvoer en dat wil zeggen alles waarvoor je geen brug of speciaal gereedschap nodig hebt. Ben intussen meer geld kwijt geweest aan onderhoud dan brandstof en dat heb ik nog niet eerder meegemaakt.
Wat er allemaal stuk ging valt hier nog wel terug te vinden, maar dat varieert van lekke stuurbekrachtiging, defecte koppeling/vliegwiel, tweemaal krukaskeerring, startmotor, versnellingsbak, alle verstuivers, roetfilter, EGR tot aan kleppen en aandrijving daarvan toe.

Remklauwen rechtzetten/gangbaar maken, remblokken & achterschijven vervangen en stabi-stangetjes, zelf uitgevoerd. Net als diverse kleine zaken zoals de roemruchte achteruit werkend maken, radio-cdspeler herstellen, raambedieningpaneel vervangen, bodemplaten vastzetten, motoronderplaat vervangen en uiteraard olie en alle filters vervangen. Intussen zijn de stadlichtjes vervangen door LED's.
Ten overvloede, in bovenstaande bedragen zitten ook de zomer-/winterbanden waarvan de laatste op stalen velgen zodat ik deze thuis om kan wisselen en de LMV's niet het zout in hoeven. Heb nu vrijwel 155 dKM afgelegd en hoop er nog 100 dKM aan toe te kunnen voegen zodat alle kosten wat meer rendement gaan opleveren. Als alles gaat zoals de laatste 15 dKM verheug ik me daar wel op. Komende kosten zijn 4 nieuwe zomerbanden , remschijven/blokken voor en wellicht een nieuwe accu komende winter.