Nope, hooguit naar iets minder warm, omgekeerd dus van wat ik hier lees, ....

hier ook zo, ik gebruik ook de CC weinig...

Ik zou hem zeker regelmatig gebruiken en ook in de winter of als het regent! Een stilstande airco kan tot wel 10% van zijn vulling per jaar verleizen vanwege het uitdrogen van het seal. Regelmatig aanzetten van je airco voorkomt dit.
Wat betreft het opwarmen en afkoelen van de lucht is logisch. Eerst zal het interieur opgewarmd worden tot de ingestelde waarde, vervolgens komt er koelere lucht uit de roosters. Wat in de winter van belang is dat de lucht wel warm is maar de het interieur nog niet. Dit wordt als zeer vervelend ervaren door gebruikers als dan de CC de luchtstroom naar de ingestelde temperatuur gaat brengen.
Nog 1 ding om rekening mee te houden, thuis is het lekker 20-21 graden en lopen we rond, spelen met de kinderen / honden / partners, doen huishouden enz. Kortom we houden onszelf wel redelijk warm. In de auto geld dit niet! Voor een chauffeur iets meer maar voor zijn passagiers nog minder! We zitten stil in de auto, gevolg: die 20 graden is toch wel erg koud. Stel daarom de temperatuur een paar graden hoger in. Dat is een stuk comfortabeler dan maar stug op 20 graden houden en klagen dat het koud is.
bij mij in de auto staat deze standaard (door peugeot) op 22 graden ingesteld. Heerlijk.

Ik ben nog niet zo lang aangemeld, maar het volgende is wel logisch.
Als het in de auto 10 graden is en de airco staat op 20 graden heb je een verschil van 10 graden wat verwarmd moet worden. Hier is veel warmte voor nodig want de stoelen, bekleding e.d. moeten ook worden opgewarmd.
Als vervolgens na enige tijd het temperatuurs verschil nog maar 2 graden is, heb je ook nog maar een beetje warmte nodig om die twee graden te overbruggen. Hierdoor wordt er ook minder warme lucht ingeblazen. Doordat de CC op automaat staat blijft deze steeds een beetje bijregelen, dan iets warmere lucht en dan iets koudere lucht. Bij de auto-stand zal de CC proberen om de gewenste temperatuur te handhaven, is het te koud verwarmt deze maar is het te warm geworden doet hij koelen. Als je de CC niet op auto hebt staan maar alleen op verwarmen zal de airco stoppen zodra de temperatuur is bereikt en zal weer gaan verwarmen als de temperatuur weer iets is gezakt, echter hij zal niet gaan koelen als het te warm is geworden.

Jos.

Een stilstaande airco kan tot wel 10% van zijn vulling per jaar verliezen vanwege het uitdrogen van het seal.
waar staat dat beschreven
en wie beweert dat

Dat beweren zo'n beetje alle auto-airco bedrijven alhoewel m.i. 10% wel heel veel is ....

ja, dat klopt maar dat is om zich in te dekken
normaal als alles in orde is moet men toch 6jaar rijden zonder problemen

Zelf laat ik elke + 2 jaar controleren/vullen ... behoud van je systeem.
Ook een goed systeem loopt namelijk langzaam leeg.

De compressor van de airco van een auto is een semi-hermetische compressor, dat wilt zeggen dat deze een uitgaande as hebben voor de aandrijving. Bij een hermetische compressor is de aandrijving in het hermetisch gesloten huis aangebracht. Doordat er een aandrijfas naar buiten gaat moet deze worden afgedicht d.m.v. een seal.
Als men de airco langere tijd niet gebruikt zal deze afdichting gaan uitdrogen cq. hard worden. Hierdoor dicht deze niet meer 100% af en zal er dus koelgas kunnen gaan lekken, vandaar dat men ook aanraad om de airco regelmatig te gebruiken zodat de seal niet uitdroogd. Trouwens bij een reclamespot voor miliuebewust rijden zecht men dat men het milieu spaart als men de airco niet gebruikt maar het raam moet open zetten. Rijden met een raam open veroorzaakt zoveel meer weerstand dat het verbuik ook hoger wordt. Ik denk dat met de airco aan het verbruik zelfs lager is dan met de ramen open rijden.

9 jaar zonder problemen met de Airco en nog steeds goed,zeer tevreden over de mijne.

Heeft iemand ervaring met een verschil tussen de regeling van de temperatuur links en rechts? Rechts moet twee graden hoger ingesteld worden dan links om aan beide kanten dezelfde temperatuur uit de uitstroomopeningen te krijgen. De kleppen lijken wel normaal te werken, van koud naar warm regelen gaat prima; er zit alleen een verschil tussen links en rechts.

Alles gewoon mixen?
Denk dat de klep een beetje verschoven is.

Het zijn toch twee kleppen, eentje links en eentje rechts? Als ICT'er denk ik dat de probleempjes die ik heb op een software probleem lijken, misschien sensoren die niet goed geijkt zijn? Als ik de temperatuur rechts hoger instel, daalt de temperatuur links...