Ik zou kijken of de leverende dealer je kan matsen met die beurt, door bijv alleen het echt noodzakelijk uit te voeren, mocht je aan het eind van remmen of banden zitten. Sowieso is er geen enkele verplichting voor je om die beurt op exact 240dkm uit te laten voeren, behalve als dat expliciet voor de inruil is afgesproken. Genoeg mensen die voor de inruil nog even een paar oude banden erop zetten, de radio eruit slopen etc. Met je olie en andere vloeistoffen kun je zonder problemen 10dkm extra rijden en dat moet je wel 10weken geven bovenop die 10dkm die je onderhoudsindicator je nog geeft.

Ik zit dus serieus een andere wagen te overwegen.
Om nou te zeggen dat dat mij fijne paasdagen bezorgt...

Het echt noodzakelijke = de distributieriem +spanrollen zou ik denken en dan heb ik nog een paar redelijk ver gesleten achterbanden die misschien nog 10000km kunnen maar dan zover op zijn als ik eigenlijk nog nooit een band heb opgereden. BTW 10.000km is voor mij 2,5 maand.

ik ben ook in blijde verwachting van een C5 exclusieve tourer 2.0 HDI 138pk.

Banden hebben niks met beurten te maken. DB wissel zit toch op 160dkm of zit die op exact 240dkm?

Ook ik ben onaangenaam getroffen door het bericht afgelopen vrijdag van mijn dealer, dat de ruim 3 maanden geleden bestelde C5 Exclusive 2.2 HDI sedan, waarschijnlijk zelfs niet voor het nieuwe jaar geleverd zal gaan worden...

's ochtends besluit je dat je een nieuwe auto moet hebben.
Je rijdt naar de dealer, proefritje, betalen en je rijdt in je nieuwe auto naar huis.

Ergens in het land staat er altijd wel één die naar je zin is en meestal nog een leuke korting heeft ook.