Beheerder
Beheerder
Een HDi is geen motor die snel 'warm' is ... blijft zeker met deze temperaturen lang 'koel'
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.
Berichten: 5088
Lid geworden op: 08 mei 2009 20:42
Auto: Renault Mégane Estate Limited Edition EDC
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2015
Energielabel: A
kilometerstand: 85000
Kleur: Gris Platine
V.I.P.
Dat zou heel logisch zijn, sterker nog, ik denk dat de db verwisseld moet worden bij nieuwe koppakking, want hij moet eraf en je kan hem voor zover ik weet niet hergebruiken. Bovendien, voor die paar tientjes die dat extra kost zou ik nooit nalaten.Lincos schreef:Ik denk dat er iets anders speelde toen want op de rekening zie ik dat de koppakking ook vervangen is. Ik denk dat ze "voor het gemak" de riem meteen mee hebben genomen.
Met een minuutje of 10 moet je wel de eerste indicatie van opwarmen krijgen. Doet je kachel het naar behoren?Voor zover ik kan beoordelen werkt alles naar behoren op de thermostaat na. Het duurt erg lang voordat de motor op temp. is. Deze ga ik vervangen.
Auto van mijn vrouw: Renooit Kliko Estate TCe100 série limitée Collection
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Exen:
Opel Corsa 1.7D, wit (2000)
Renault Mégane Grand Tour Authentique 1.5dCi, Rouge de Feu (2004)
Citroën C5 Break (ph1) 2.0HDi Ligne Prestige, Vert Eau Limpide (2004) (geëxporteerd)
Peugeot 307SW 1.6HDi Pack, Bleu Montebello (2006)
Citroën C5 Break (ph2) 2.2HDi Ligne Prestige, Gris Orageux (2004)
Na een minuut of tien komt de watertemp. meter net tot het 2e blauwe streepje en blijft daar ook zo'n beetje staan. De olie-temp. meter komt net uit de hoek.
Op lokale wegen (80 km/h) komt er weinig verandering.
De kachel geeft niet meer dan lauwe lucht, zowel op auto als handmatig.
Op de autosnelweg (140km/h) klimmen beide meters iets op maar ik heb de watertemp. meter nog niet in het midden zien staan.
Klopt het dat deze HDI motor extra electrische kachel elementen heeft om de temp. in de auto snel op peil te krijgen? Ik heb het ergens gelezen in de manual die op dit forum te downloaden is.
Op lokale wegen (80 km/h) komt er weinig verandering.
De kachel geeft niet meer dan lauwe lucht, zowel op auto als handmatig.
Op de autosnelweg (140km/h) klimmen beide meters iets op maar ik heb de watertemp. meter nog niet in het midden zien staan.
Klopt het dat deze HDI motor extra electrische kachel elementen heeft om de temp. in de auto snel op peil te krijgen? Ik heb het ergens gelezen in de manual die op dit forum te downloaden is.
Beheerder
Beheerder
Die extra kachel zit volgens mij enkel op de 2.2 HDi
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Executive
Berichten: 1931
Lid geworden op: 14 mar 2009 14:26
Auto: C5 2.0 HDiF Comfort Tourer
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2008
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 231.000
Kleur: Grijs
C5club Executive
Distributieriem moet inderdaad vervangen worden als de kop wordt vernieuwd. Alhoewel, moeten is wel een groot woord. 'T slimste is natuurlijk om het wel te doen.Giessenburger schreef:Dat zou heel logisch zijn, sterker nog, ik denk dat de db verwisseld moet worden bij nieuwe koppakking, want hij moet eraf en je kan hem voor zover ik weet niet hergebruiken. Bovendien, voor die paar tientjes die dat extra kost zou ik nooit nalaten.Lincos schreef:Ik denk dat er iets anders speelde toen want op de rekening zie ik dat de koppakking ook vervangen is. Ik denk dat ze "voor het gemak" de riem meteen mee hebben genomen.
Renault Mégane 1.5 DCi GT-line Estate 2012
Ex:
Renault Laguna 2.0 DCi Estate AUT - 2008
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium - 2008
Citroën C5 2.0 HDiF Comfort Tourer - 2008
Citroën C5 2.0 16v Différence AUT - 2004
Citroën BX 1.4 - 1988
Citroën XM Turbo CT Pallas - 1999
Citroën Xantia 1.8 16v - 2000
Seat Ibiza 1.4 16v S - 2001
Renault Clio 1.4 RTi - 1997
Citroën BX 1.4 - 1988
Ex:
Renault Laguna 2.0 DCi Estate AUT - 2008
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium - 2008
Citroën C5 2.0 HDiF Comfort Tourer - 2008
Citroën C5 2.0 16v Différence AUT - 2004
Citroën BX 1.4 - 1988
Citroën XM Turbo CT Pallas - 1999
Citroën Xantia 1.8 16v - 2000
Seat Ibiza 1.4 16v S - 2001
Renault Clio 1.4 RTi - 1997
Citroën BX 1.4 - 1988
Gelukkig, anders was ie stuk geweestMenno schreef:Die extra kachel zit volgens mij enkel op de 2.2 HDi
C5club Newbie
Berichten: 6
Lid geworden op: 10 feb 2010 22:02
Auto: C5 2.0 16v Berline
Opties: Paardentrailer
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 112000
Kleur: zwart
C5club Newbie
Gefeliciteerd met je auto!! Aan je laatste post te zien heb je de Citroen logica al aardig te pakken, als het er niet in zit, kan het ook niet stuk 
. Slechte auto's zijn er niet meer tegenwoordig, maar je zult merken dat een Citroen nog wel eens wat gekkigheidjes kan hebben waar je mee moet leren leven 
.
. Slechte auto's zijn er niet meer tegenwoordig, maar je zult merken dat een Citroen nog wel eens wat gekkigheidjes kan hebben waar je mee moet leren leven .