nababbeltopic conservatoire citroen

[Wimmie]

Bedankt Mark.
Ik heb ze toch maar even online ergens neergezet.
Als er liefhebbers zijn wil ik ze best op een schijfje zetten, maar nu kun je zelf nemen wat je wilt.
Ben benieuwd naar de jouwe

[cafevdb]

foto's staan erop.

Geniet ze

http://van-den-berg.fotopic.net/c1703473_1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ps, Via index kom je nog bij andere foto's, o.a. Formule 1

[c5maarten]

Ik heb met veel bewondering naar al het moois zitten kijken!
Erg mooie foto's

[Rene]

Wat dan?

Traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag

[Wimmie]

Wat dan?

Traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag

Valt wel mee hoor. Zelfs het uppen ging best snel. Bekijken van de foto's gaat redelijk goed. En verder hoor ik niemand klagen

[cafevdb]

Stefaan, Jou foto's zijn ook mooi. Het is leuk om al die foto's terug te zien en dat ze met een andere invalshoek genomen zijn.

[Wimmie]

foto's staan erop.

Geniet ze

http://van-den-berg.fotopic.net/c1703473_1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ps, Via index kom je nog bij andere foto's, o.a. Formule 1

Mooi hoor. Veel van wat ik al gezien heb en zelf gekiekt heb maar het blijft prachtig om naar te kijken. Die Maseratimotor in die gele DS heb ik dus gemist.

[stefaan5089]

Traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag

Valt wel mee hoor. Zelfs het uppen ging best snel. Bekijken van de foto's gaat redelijk goed. En verder hoor ik niemand klagen

Valt hier ook goed mee om te openen. en te bekijken
Heb wel al hetzelfde gehoord toen ik de link van CM doorstuurde naar Citrmobile,vandaar dat ze hem niet wilden gebruiken

Stefaan, Jou foto's zijn ook mooi. Het is leuk om al die foto's terug te zien en dat ze met een andere invalshoek genomen zijn.

Dank je.

Ik denk dat Harm ook nog wel enkele leuke heeft ...

[Wimmie]

Ik denk dat Harm ook nog wel enkele leuke heeft ...

Ja, die zal er ook best een hoop gemaakt hebben.
En Menno of zijn vrouw/vriendin stond ook veel te fotograferen

[Harm]

Ik ben vanmiddag pas teruggekomen, na gisteravond bijna 2 uur naar een machtig schouwspel van onweer en weerlicht te hebben gekeken bij Amiens, ons overnachtingsadres.
Vandaag de bijna 400km met de 2CV naar huis gewaggeld. Ging prima, net voor 9uur weg, half vier thuis. Vanavond nog voor de klas geweest.

Morgen zal ik mijn foto's selecteren en plaatsen....

[Ronald]

Het was gezellig. Bedankt aan ieder die dit mogelijk heeft gemaakt. Alvast 1 foto als voorproefje. rest zal nog volgen.

Veel foto´s al online zie ik, de mijne wil ik zoveel mogelijk van commentaar voorzien, want onze gids had bij bij de meeste van de 480 auto´s wel een verhaal.
Voor deze alvast het verhaal.
De presidentiele limousine van de Gaulle uiteraard. De auto moest in opdracht van de Gaulle groter zijn dan de auto van de president van de VS. En dat is tie ook geworden, zei het slechts enkele centimeters. de Gaulle had overigens een hekel aan deze auto omdat deze een vaste separeerruit had. Communicatie met de chauffeur was alleen mogelijk via de intercom en dat vond de Gaulle maar helemaal niks.
Nog een paar wetenswaardigheden:
Al de eerste Citroen uit 1919 had een electrische startmotor, zeer uitzonderlijk. Ook hadden Citroens in die tijd al drie pedalen met dezelfde functie (gas, rem, koppeling) als wij die kennen, ook zeer uitzonderlijk.
Het ontwerp en prototype van de 2CV stamt al van voor de WO2. Productie is pas begonnen na WO2. Citroen heeft uit angst voor de Duitsers in 1939 drie 2CV prototypes verstopt op een zolder van schuur in Normandie, achter een valse muur en prompt het bestaan ervan vergeten. Pas in 1990 zijn per toeval gevonden en staan nu alledrie in het conservatoire.
Deze prototypes hadden trouwens een watergekoelde boxermotor opgebouwd uit componenten van een toenmalige BMW.
Het conservatoire heeft één van de 4 identieke 2CV´s die gebruikt zijn in de Bond-film ´For your eyes only´. Een andere is in Nederlands bezit. De kogelgaten in de auto zijn plakstickertjes. Om de auto toch wat laten presteren in de film zijn ze voorzien van een GS motor.
Het Wankelmotorproject is wat bekender, een GS heel even in productie, een Ami Coupé prototype en zelfs een Citroen helicopter met Wankelmotor. Allemaal gesneuveld toen de eerste oliecrisis uitbrak.
Een DS met experimentele V4 tweetakt(!) motor die aan de hoogste VS emmisienormen kon voldoen, een DS met een SM Maserati motor voor de rallysport, men heeft wat geexperimenteerd. De zwarte DS van minister-president Michel Debré, met seperatieruit en hoofdsteunen achterin.
Een prototype met het stuur (en alle bedieningen) in het midden van de auto, dat je naar wens ook naar links en rechts kon schuiven. Handig, eenzelfde auto voor de Europese en Engelse markt.
Trieste verhalen zijn er ook: de Citroen Axel bijvoorbeeld. Die werd om kosten te drukken in Roemenie gemaakt. De assemblage was echter dermate slecht dat de Axel´s die voor de Franse markt bedoeld waren opnieuw in de Franse fabriek op de band werden gezet of ze nog maar eens in elkaar te zetten. Goedkoop bleek duurkoop.
Affijn, de rest van de verhalen en mijn foto´s volgen later.

Gr. Ronald

[Rene]

Is de DS met SM motor nog gestart?

[manonbridges]

Is de DS met SM motor nog gestart?

Helaas niet, geen van de auto's hebben wij draaiend gezien, maar gezien de staat van de auto's neem ik aan dat de meeste nog gewoon rijvaardig zijn. Op de houten prototypes na dan.

[Rene]

Dat is jammer

Toen ik er was werd hij gestart. Het duurde volgens mijn gevoel tien minuten voordat het beest uit de veren kwam

[Menno]

Ben der weer , vakantie zit er helaas weer op, ...
Aan allen bedankt voor de geslaagde middag, was gezellig , mijn foto's ( of eigenlijk die m'n vrouw heeft gemaakt ) volgen ...

Speciale thnx aan Johan Oldenhage natuurlijk, zonder hem was dit alles niet mogelijk geweest