Bollen controle: HOE?

Bericht door **Duck** » 16 sep 2008 20:13

Xiphy schreef:LHM is voor de Xantia... dat weet ik dan nog net

stuurbekrachtiging is nu toch apart bij de C5?

dat ben ik aan het zoeken op het forum

want straks bij de beurt 200k moet ik LDS vervangen

maar hoor nu mijn stuurbekrachting licht fluiten

Bericht door **ms-c5** » 16 sep 2008 20:20

LDS is voor een rood systeem (rode olie) zoals bij de C5
LHM is voor een groen systeem (groene olie) Xantia, XM.

Oh ja, en nog iets, Gooi het nooit door elkaar, het gaat ten koste van je systeem op den duur.

Bericht door **Menno** » 16 sep 2008 20:22

Xiphy schreef:
stuurbekrachtiging is nu toch apart bij de C5?

Nope, ... remsysteem wel

Duck schreef:
maar hoor nu mijn stuurbekrachting licht fluiten

Beginnen met LDS bijvullen

Bericht door **Duck** » 16 sep 2008 20:26

ms-C5 schreef:LDS is voor een rood systeem (rode olie) zoals bij de C5
LHM is voor een groen systeem (groene olie) Xantia, XM.

Oh ja, en nog iets, Gooi het nooit door elkaar, het gaat ten koste van je systeem op den duur.

thks

had ik nooit bij stil gestaan bij het verschil

net ook gelezen dat het LDS nu de stuurbekrachting en de bollen doet
en remmen apart zijn

zal morgen niveau eens bekijken daar zal dan dat lichte fluiten van dan komen
gelukkig komt de beurt er snel aan dan wordt de LDS vervangen

Bericht door **Xiphy** » 16 sep 2008 20:26

Hmm kan het ook zo zijn dat mijn lds nivo niet goed is? en dat ik daarom de melding krijg
olie bijvullen?

Bericht door **ms-c5** » 16 sep 2008 20:39

Ik heb eigenlijk ook geen idee, hoe vol dat resevoir met LDS olie moet zijn.

ik heb het zelf zo gedaan, eerst in de hoogste stand zetten, dan het stuur helemaal links en dan rechts, stuur weer recht zetten, en dan in de laagste stand zetten.

als ik dan mijn olie niveau bekijk dan zit ie bij mij net in het zeefje. (laagste stand)

anders kan ik niet aan de zijkant zien hoe vol als ie moet zijn, kan er namelijk niet doorheen kijken.

Heb ook nooit last van gefluit of zo.

wat ik wel merk is, als ik wat met het omhoog en omlaag gespeeld heb, dan rijd ze daarna wel stug, en ze word vanzelf weer soepeler in de vering naarmate ik er wat mee rij.

Groeten Marcel.

Bericht door **Oldenhage** » 16 sep 2008 21:00

ms-C5 schreef:LDS is voor een rood systeem (rode olie) zoals bij de C5
LHM is voor een groen systeem (groene olie) Xantia, XM.

Oh ja, en nog iets, Gooi het nooit door elkaar, het gaat ten koste van je systeem op den duur.

sorry maar ik moet je toch verbeteren, ingewijde in de Citroen wereld hebben het over een "rood systeem" als er LHS in zit. LHS is dus rode olie die in de eerste DS-en ging. LHS werd vervangen door de groene LHM, wat ook weer vervangen is door de oranje LDS.

Bericht door **Duck** » 16 sep 2008 21:26

de meester spreekt

nu zijn we weer op de hoogte

Bericht door **Hertogjan** » 16 sep 2008 22:47

Xiphy, kom je zondag nog naar de meeting, kun je anderen evt. eens laten voelen of ie te hard veert??

Bericht door **ms-c5** » 16 sep 2008 23:06

Oldenhage schreef:
ms-C5 schreef:LDS is voor een rood systeem (rode olie) zoals bij de C5
LHM is voor een groen systeem (groene olie) Xantia, XM.

Oh ja, en nog iets, Gooi het nooit door elkaar, het gaat ten koste van je systeem op den duur.
sorry maar ik moet je toch verbeteren, ingewijde in de Citroen wereld hebben het over een "rood systeem" als er LHS in zit. LHS is dus rode olie die in de eerste DS-en ging. LHS werd vervangen door de groene LHM, wat ook weer vervangen is door de oranje LDS.

vond het LDS al aardig rood , maar dat van de DS was inderdaad roder

Bericht door **THEFXR** » 16 sep 2008 23:27

Xiphy schreef:LHM is voor de Xantia... dat weet ik dan nog net

stuurbekrachtiging is nu toch apart bij de C5?

LDS is voor de bollen en stuurbekrachtiging, heb je het niveau al eens gecontroleerd?

Bericht door **c5maarten** » 17 sep 2008 10:03

Xiphy schreef:Hmm kan het ook zo zijn dat mijn lds nivo niet goed is? en dat ik daarom de melding krijg
olie bijvullen?

Deze melding krijg je omdat je motorolieniveau te laag is!
LDS heeft geen niveau indicator!!!
Controleren is makkelijk zelf te doen en is al vaker beschreven, maar voor het gemak:

Auto in laagste stand zetten.
Motorkap openen en afdekkap van lds reservoir verwijderen.
Als je type een hebt is het moeilijker af te lezen maar als je even een zaklamp pakt en aan de zijkant van het reservoir houd zie je het niveau schommelen.
Staat het niveau op base dan bijvullen met 1 liter LDS (oranje synthetische olie Total LDS +/- 14,-)
Staat het niveau boven base dan is het goed!
Afdekkap monteren (4 druksluiters).
Motorkap dicht
Auto in normale rijhoogte zetten.
Klaar!

Bericht door **hank4all** » 18 sep 2008 15:46

even een vraagje, kan de dop er zo af of staat er druk op?

Bericht door **Menno** » 18 sep 2008 15:50

Ja als de auto in de laagste stand staat kan de dop van het LDS reservoir eraf.