Er zijn 54 resultaten gevonden

Voor de zesde keer binnen 200.000 km is mijn koppelingsdruklager gesneuveld.Eind oktober 2022 bij een kmstand van 488.000. Garage en expertiseafdeling van Schaeffler ? Luk begrijpen er niets van. Reparatie is geen optie meer. Einde C5. zie draadje aangeboden

Dat zelf uitbouwen van het dashboard c.q..het benaderen van het kachelprobleem hebben mensen daar ervaring mee en zo ja bestaat er een beschrijving c q . handleiding voor deze actie?

:cit2
Ik heb met mijn C5 break exclusive 2.2HDIf 2006 sinds kort het probleem, dat uitsluitend uit het rechter ventilatiesysteem hete lucht komt, wat niet meer te reguleren valt. Ik kan het rechtersysteem wel dicht zetten. Links geen bijzonderheden. Volgens mijn garage is het vermoedelijk een klep ...

468.000met mijn C5 2.2 HDI F 2006. loopt als een zonnetje en tussen de beurten van 30.000 km door hoef ik geen olie bij te vullen.

:cit2 Beste JW, ik heb het anders op kunnen lossen. Ik heb het draadeindje vannacht voorbehandeld met Imal. ( niet te veel, want ik was bang dat het wellicht door de hemelbekleding zou trekken).Ik heb een houten wig, omwikkeld met een katoenen doek, voorzichtig tussen dakdrager en dak geplaatst en ...

jw, ik zie nu je antwoord. Bedankt.Ik had inmiddels al een bruin vermoeden, dat het een vervelend klusje kon gaan worden.
Ik zie in het bijgevoegde schema dat het M6 is en geen contramoer bevat. Nou, een uitdaging maar weer
Bedankt.

Gr. Spikkel

Bij nader inzien is het verpulverde materiaal de kop van de totaal verroeste bout. Het lijkt M5. Wie weet of deze bout een contramoer aan de binnenzijde heeft (onwaarschijnlijk), zodat ik eventueel de binnenbekleding (hemel) los moet maken, of zit er draad in de carrosserie?
gr. Spikkel

Beste forumleden,

Vandaag vond ik de oplossing van een rammelend geluid in mijn C5 break 2.2HDIF exclusive 2006. Aanvankelijk leek de rammel afkomstig van mijn schuifdak, maar de daklijst rechts bleek los te zitten.Alleen de eerste bevestiging aan de voorkant
bleek veel ruimte te hebben. Ik heb de ...

Jw ik weet niet dat je weet , maar sommige mensen hebben het heel moeilijk .
zoals alleen staande moeders met kinderen en dan is de rekening snel gemaakt.
en er zijn nog andere reden.

Sociale bewogenheid is belangrijk en goed, maar in dit draadje gaat het toch primair om kwalitatief technisch het ...

Bedankt voor jullie toelichting.
Gr. Spikkel

boes schreef:Dat is een vliegwiel met als secundaire functie de trillingen vanuit de motor moet opvangen.

Bedankt,maar wat is de primaire functie?

Dat soort dealerprijzen zijn altijd inclusief de zelfsleutelboete...
Gjo was all-in hooguit een fractie duurder dan die 900 voor mijn 2.0 16v break of 2.0 hdi, ook met dmf.
Wat filosoferend bij een wijntje zou de" zelfsleutelboete" moeten betekenen dat je als sleutelaar meer zou moeten betalen ...

Ja dat voel ik ook wel,maar je hebt weinig keus. Je kunt geen meter meer rijden en het bergingsbedrijf brengt je naar de dichtst bij zijnde garage. Je mag blij zijn als ze je toch naar je "eigen" garage brengen.

Vorig jaar 1600 euro. Nu neemt de garage de reparatie voor haar rekening ( m.i.logisch na 18.000 km) maar het vliegwiel van
900 euro komt wel voor mijn rekening Ik zie op internet bij grote onderdelenleveranciers prijzen van 420 tot 450 euro

:( VERVOLG.
LUK wil geen specialist sturen. Dit komt omdat er geen vertegenwoordiging van LUK meer is in Nederland. Voor dit probleem komen zij niet uit Duitsland. :evil: "De garage mag het lager opsturen".Nou dat schiet ook niet echt op.Bij nadere inspectie blijkt nu toch het vliegwiel niet in orde ...