Citroen C5 club forum

Vanmorgen om 06.00 weggereden bij min 5 uit mijn Franse wintersport vakantie oord. Omdat ik de vorige dag vol getankt had (Luxemburg willen we altijd halen nietwaar), vond ik het vreemd dat vanmorgen de tank volgens de meter leeg was. Verder bleek ineens dat de snelheidsmeter en toerenteller ook halstarrig op nul bleven staan. Ook de amperemeter gaf niet thuis. Na een tijdje maar eens gestopt en de motor aan en uit gezet. En ziedaar, de tank was weer vol en het hele linker clustertje werkte weer. (Veel later kwam ook de olie op temperatuur). De snelheid en de toeren bleven nul tot Luxemburg. Pas toen daar de aan-uit truuk werd toegepast deed alles weer mee.

Kortom, is koude een reden waarom er ergens een relaisje of zoiets weigert? Iemand dit ook al eens meegemaakt ?

Nog niet zo bekend met mijn C5 maar de mijne had vanmiddag service nodig. Na m'n eerste stop en motor uit was de aankondiging service verdwenen. Ook zoiets "vreemds". Hier was het -1 graad celcius.

Witbrik schreef:Nog niet zo bekend met mijn C5 maar de mijne had vanmiddag service nodig. Na m'n eerste stop en motor uit was de aankondiging service verdwenen. Ook zoiets "vreemds". Hier was het -1 graad celcius.

dat heb ik ook een keertje gehad bij plus 10, gaat ook vanzelf over

Ik vind dat wel mooi: een zelfonderhoudsysteem

Zie het als het charmante karakter van de C5, de mijne komt soms met de melding " koelvloeistoftemperatuur te hoog" en dat binnen 100 meter nadat ik met een koude motor van start ben gegaan ...

pieter melissen schreef:Na een tijdje maar eens gestopt en de motor aan en uit gezet. En ziedaar, de tank was weer vol.

Goh, na het lezen van deze truuk heb ik dit ook eens een paar keer geprobeerd, maar bij mij blijft de tank leeg helaas.
Hoe doe je dat???

Citroentje schreef:

pieter melissen schreef:Na een tijdje maar eens gestopt en de motor aan en uit gezet. En ziedaar, de tank was weer vol.

Goh, na het lezen van deze truuk heb ik dit ook eens een paar keer geprobeerd, maar bij mij blijft de tank leeg helaas.
Hoe doe je dat???

Heel simpel tussen het uit- en aanzetten van de motor de tank volgooien

theuneman schreef:Heel simpel tussen het uit- en aanzetten van de motor de tank volgooien

Ja ja, dat had je bij die instructie hierboven er ook niet bij vermeld...

Heb al 1 1/2 jaar lang C5 HDi Break in bezit. Bij mijn C5 gaat ook af en toe de indicator "service" aan. Op display van computer niets te zien. Na een stop en de motor een poosje uit is de indicator uiten blijft deze uit. Snap er niets van. Van een storing niets te merken. Kan een dealer achteraf de reden van het aangaan van de indicator aflezen? Wie helpt mij verder?

Als ik het bovestaande zo allemaal lees denk ik dat ik in het verkeerde draadje zit. HUMOR blijf lachen
Auto uit auto aan tank vol

Erg grappig maar ik zoek mensen met soortgelijke ervaringen die de oorzaak gevonden van het zomaar "oplichten" van het lampje "service".

Don't panic, it 's just caracter.

Het kan een melding van het een of ander zijn, die self-resettend is. Ik meen er hier of daar iets over te hebben gelezen, ik meen van Ronald, met tellertjes waarin de frequentie van dergelijke storingen wordt bijgehouden en als het dan na tig keer meten/starten of zo niet weer aanwezig is, gerest wordt...

Duidelijk?

Joop schreef:Erg grappig maar ik zoek mensen met soortgelijke ervaringen die de oorzaak gevonden van het zomaar "oplichten" van het lampje "service".

Ik ken het fenomeen dat alleen het service lampje gaat branden, maar voor de rest geen melding eigenlijk niet. Hoor je wel een accoustisch signaal (piep of gong) ?
Ja de dealer moet kunnen uitlezen waar dit door veroorzaakt wordt.

Gr. Ronald

onlangs ging het lichtje van uitlaatgas storing branden. Ook dat heeft het een tijdje volgehouden, maar omdat niemand er enige aandacht aan schonk, heeft het kennelijk besloten om ook vanzelf weer uit te gaan.
Ook gaf vlak na de grote beurt de ruitensproeier aan dat ie leeg was. Omdat het reservoir volledig uit het zicht zit, besloten naar de dealer te rijden. Er konden twee kleine jerrycans in. Ergo. vergeten bij te vullen (stond overigens wel op de rekening)....

pieter melissen schreef:onlangs ging het lichtje van uitlaatgas storing branden. Ook dat heeft het een tijdje volgehouden, maar omdat niemand er enige aandacht aan schonk, heeft het kennelijk besloten om ook vanzelf weer uit te gaan.

Dit kan zeer goed, zie de verwijzing van Harm in dit draadje naar een nogal knullige uitleg van mij eerder in het forum.

Ook gaf vlak na de grote beurt de ruitensproeier aan dat ie leeg was. Omdat het reservoir volledig uit het zicht zit, besloten naar de dealer te rijden. Er konden twee kleine jerrycans in. Ergo. vergeten bij te vullen (stond overigens wel op de rekening)....

Kan eerlijk vergeten zijn, maar is tegelijkterijd de klassieke 'hoe verdien ik meer geld aan een klant' truuk. Dat soort vergissingen moet een garage of dealer niet te vaak maken.

Gr. Ronald