Citroen C5 club forum

Hoi,

Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d. Zelf was ik G3 freak (weinig tot geen problemen met Xant op gas). Echter dieselmotoren hebben toch mijn voorkeur. Ik ben over het rijden op ppo al heel veel te weten gekomen via elsbett.com. Dus de geïnteresseerde moet hier even kijken. Nu is er bij mij in de buurt een stichting die de doelstelling heeft binnen 3 jaar 500 diesels hier uit Noord-Holland noord om te bouwen voor ppo gebruik.Kijk hiervoor op rijschoon.nu. De eerste 50 klanten betalen minder via een subsidie. Op dit moment wordt gekeken of mijn diesel omgebouwd kan worden. Ik moet o.a. opgeven wat voor brandstofpomp er in de C5 zit en uiteindelijk ontvang ik een offerte. Dan probeer ik ook nog te kijken of ik nu kan kopen en over een half jaar mag laten ombouwen. Zo sta ik er dus voor. Ik weet redelijk wat van de theorie en laat de praktijk graag aan experts over. Tevens vind ik het uitstootverhaal belangrijk

en kijk ook even op http://www.ppo.nu. Veel leesplezier en waai niet uit je stoel. Dat doe ik wel, ik waak over een jachthaven en er liggen al een paar boten plat (op de grond helaas) Even moed verzamelen en straks weer buiten kijken. Morgen een paar droevige booteigenaren te woord staan.

Groet, Witbrik

Dit hoort dus in aandrijving beginnersfoutje hopelijk

Ik verplaats hem wel even

Citroen zelf geeft geen PPO vrij, maar de HDi's zijn wel geschikt voor 30% biodiesel (Diesel met een 30% aandeel bio-esthers)

Witbrik schreef:Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d.

Witbrik, kan je aangeven waarom je ppo wilt rijden ?
Als het om mileuredenen is dan zitten er misschien wat haken en ogen aan.
Een paar maanden geleden was in het nieuws dat een Nederlandse leverancier van energie zijn groene stroom voor een gedeelte uit palmolie haalde. Leuk voor de CO2, maar voor de rest van het mileu niet zo´n goede zaak.
Deze week nog in het nieuws dat Mexicanen hun tortilla´s niet meer kunnen betalen omdat de US alle mais opkoopt om er autobrandstof van te maken.
Voorts het risico op nog meer (oer)woudkap om nog meer akkerland te maken voor spul dat we vervolgens verbranden.
Gaarne jouw visie op dit aspect van ppo.

Gr. Ronald

In mijn situatie zou het gaan om koolzaadolie. Op http://www.rijschoon.nu wordt o.a. verteld dat de benodigde koolzaadolie van Solairoil Systems afkomstig is. Ik ga er vanuit dat de olie van nederlands gewas afkomstig is. De Oostwaardhoeve te Slootdorp doet onderzoek naar de koolzaadteelt ten behoeve van biobrandstof (dit is geen biodiesel). Werk voor de boeren hier in de toekomst. Voor mij zijn o.a. de woorden en begrippen duurzaam en niet al te veel uitstoot belangrijk. Dit wil niet zeggen dat ik een wereldverbeteraar ben en ik weet dat overal haken en ogen aan zitten, ik vind het ook leuk/interessant. Het kan ook nog gebeuren dat de ombouwer (door de firma Elsbett opgeleid dacht ik) me laat weten het niet te zien zitten. Dan hou ik de auto ook gewoon (als plantenbak)

Witbrik

Koolzaad is inderdaad het product van Nederlandse bodem.
Begrijp me goed hoor, ik vind dit een leuk experiment, hou ons op de hoogte van de mogelijkheden voor de C5, maar je moet er toch echt niet aan denken dat de massas over (moeten) schakelen naar biobrandstof, dat wordt echt een ecologische ramp.

Gr. Ronald

Ach, ligt er denk ik aan waar je die olie gaat verbouwen.


Als ze om die reden ineens op het plan komen om een paar woestijnen eens te gaan irrigeren......

Persoonlijk heb ik ook wel interesse daarin. Het grappige is dat het bedrijf waar ik werk (koeltechniek) ook een afdeling branders heeft waar ook geëxperimenteerd wordt en is met biobrandstoffen.

Ik heb er niet veel over gehoord, maar ik kan wel eens voorzichtig gaan informeren, nu ik dit verhaal van Witbrik (hoe doe je dat als je geen witte auto meer hebt?) lees en ga volgen...

Keep us posted!

Ik koop gewoon altijd een witte Zodra ik nieuws heb op het ppo front meld ik het.

Inmiddels is het al enige tijd geleden dat ik een offerte heb opgevraagd, telefonisch is mij medegedeeld dat de offerte deze week in de bus valt. Ze hadden wat oponthoud (subsidie+regeltjes+etc.etc.iig niet mijn hobby). Ik heb al wat voorinfo het wordt ong. 1700,00 euro. Een tweetanksysteem. Nader bericht volgt.

Witbrik schreef:Inmiddels is het al enige tijd geleden dat ik een offerte heb opgevraagd, telefonisch is mij medegedeeld dat de offerte deze week in de bus valt. Ze hadden wat oponthoud (subsidie+regeltjes+etc.etc.iig niet mijn hobby). Ik heb al wat voorinfo het wordt ong. 1700,00 euro. Een tweetanksysteem. Nader bericht volgt.

We ruiken het wel, hihi. Effe zonder dollen, verslag over voortgang wordt op prijs gesteld.

Gr. Ronald

De offerte is binnen, de auto is geschikt bevonden en het eerste telefonisch contact met het ombouwbedrijf is gelegd. Vanaf nu een kwestie van weken . Ik was tot dusver in de veronderstelling dat er voor mij weinig financieel voordeel aan zou zitten maar met het dubbeltje van Bos krijg ik hopelijk weinig te maken . Nu nog een "troetelsubsidie"van de overheid voor alle PPO rijders dmv een verlaging van de wegenbelasting en ik ben dubbel tevreden.

Groetjes..............nader bericht volgt.

Ps. Volgens mij zijn er nog ombouwmogelijkheden via het project waar ik aan meedoe. Wie?? (je moet in NH wonen). Met mijn auto kunnen ze proefdraaien

Er wordt aan gewerkt. Eind deze week of begin volgende week moet ie klaar zijn. Ik heb de monteur voor de (mijn) zekerheid maar geen deadline gesteld. Doe het maar lekker rustig aan. Ik fiets wel. Haasten is zooo 2006. I'll keep you posted. Vinden jullie mijn avontuur een beetje ? Nu gauw tv kijken er is bij Link iets over alternatieve brandstoffen...............