Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d. Zelf was ik G3 freak (weinig tot geen problemen met Xant op gas). Echter dieselmotoren hebben toch mijn voorkeur. Ik ben over het rijden op ppo al heel veel te weten gekomen via elsbett.com. Dus de geïnteresseerde moet hier even kijken. Nu is er bij mij in de buurt een stichting die de doelstelling heeft binnen 3 jaar 500 diesels hier uit Noord-Holland noord om te bouwen voor ppo gebruik.Kijk hiervoor op rijschoon.nu. De eerste 50 klanten betalen minder via een subsidie. Op dit moment wordt gekeken of mijn diesel omgebouwd kan worden. Ik moet o.a. opgeven wat voor brandstofpomp er in de C5 zit en uiteindelijk ontvang ik een offerte. Dan probeer ik ook nog te kijken of ik nu kan kopen en over een half jaar mag laten ombouwen. Zo sta ik er dus voor. Ik weet redelijk wat van de theorie en laat de praktijk graag aan experts over. Tevens vind ik het uitstootverhaal belangrijk
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
Hoi,
Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d. Zelf was ik G3 freak (weinig tot geen problemen met Xant op gas). Echter dieselmotoren hebben toch mijn voorkeur. Ik ben over het rijden op ppo al heel veel te weten gekomen via elsbett.com. Dus de geïnteresseerde moet hier even kijken. Nu is er bij mij in de buurt een stichting die de doelstelling heeft binnen 3 jaar 500 diesels hier uit Noord-Holland noord om te bouwen voor ppo gebruik.Kijk hiervoor op rijschoon.nu. De eerste 50 klanten betalen minder via een subsidie. Op dit moment wordt gekeken of mijn diesel omgebouwd kan worden. Ik moet o.a. opgeven wat voor brandstofpomp er in de C5 zit en uiteindelijk ontvang ik een offerte. Dan probeer ik ook nog te kijken of ik nu kan kopen en over een half jaar mag laten ombouwen. Zo sta ik er dus voor. Ik weet redelijk wat van de theorie en laat de praktijk graag aan experts over. Tevens vind ik het uitstootverhaal belangrijk
Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d. Zelf was ik G3 freak (weinig tot geen problemen met Xant op gas). Echter dieselmotoren hebben toch mijn voorkeur. Ik ben over het rijden op ppo al heel veel te weten gekomen via elsbett.com. Dus de geïnteresseerde moet hier even kijken. Nu is er bij mij in de buurt een stichting die de doelstelling heeft binnen 3 jaar 500 diesels hier uit Noord-Holland noord om te bouwen voor ppo gebruik.Kijk hiervoor op rijschoon.nu. De eerste 50 klanten betalen minder via een subsidie. Op dit moment wordt gekeken of mijn diesel omgebouwd kan worden. Ik moet o.a. opgeven wat voor brandstofpomp er in de C5 zit en uiteindelijk ontvang ik een offerte. Dan probeer ik ook nog te kijken of ik nu kan kopen en over een half jaar mag laten ombouwen. Zo sta ik er dus voor. Ik weet redelijk wat van de theorie en laat de praktijk graag aan experts over. Tevens vind ik het uitstootverhaal belangrijk
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
en kijk ook even op http://www.ppo.nu. Veel leesplezier en waai niet uit je stoel. Dat doe ik wel, ik waak over een jachthaven en er liggen al een paar boten plat (op de grond helaas)
Even moed verzamelen en straks weer buiten kijken. Morgen een paar droevige booteigenaren te woord staan.
Groet, Witbrik
Groet, Witbrik
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
Citroen zelf geeft geen PPO vrij, maar de HDi's zijn wel geschikt voor 30% biodiesel (Diesel met een 30% aandeel bio-esthers)
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Witbrik, kan je aangeven waarom je ppo wilt rijden ?Witbrik schreef:Ik ben op het ppo pad gebracht door een vriend die een oude vw golf volgooit met zonnebloemolie e.d.
Als het om mileuredenen is dan zitten er misschien wat haken en ogen aan.
Een paar maanden geleden was in het nieuws dat een Nederlandse leverancier van energie zijn groene stroom voor een gedeelte uit palmolie haalde. Leuk voor de CO2, maar voor de rest van het mileu niet zo´n goede zaak.
Deze week nog in het nieuws dat Mexicanen hun tortilla´s niet meer kunnen betalen omdat de US alle mais opkoopt om er autobrandstof van te maken.
Voorts het risico op nog meer (oer)woudkap om nog meer akkerland te maken voor spul dat we vervolgens verbranden.
Gaarne jouw visie op dit aspect van ppo.
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
In mijn situatie zou het gaan om koolzaadolie. Op http://www.rijschoon.nu wordt o.a. verteld dat de benodigde koolzaadolie van Solairoil Systems afkomstig is. Ik ga er vanuit dat de olie van nederlands gewas afkomstig is. De Oostwaardhoeve te Slootdorp doet onderzoek naar de koolzaadteelt ten behoeve van biobrandstof (dit is geen biodiesel). Werk voor de boeren hier in de toekomst. Voor mij zijn o.a. de woorden en begrippen duurzaam en niet al te veel uitstoot belangrijk. Dit wil niet zeggen dat ik een wereldverbeteraar ben en ik weet dat overal haken en ogen aan zitten, ik vind het ook leuk/interessant. Het kan ook nog gebeuren dat de ombouwer (door de firma Elsbett opgeleid dacht ik) me laat weten het niet te zien zitten. Dan hou ik de auto ook gewoon (als plantenbak)
Witbrik
Witbrik
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
Koolzaad is inderdaad het product van Nederlandse bodem.
Begrijp me goed hoor, ik vind dit een leuk experiment, hou ons op de hoogte van de mogelijkheden voor de C5, maar je moet er toch echt niet aan denken dat de massas over (moeten) schakelen naar biobrandstof, dat wordt echt een ecologische ramp.
Gr. Ronald
Begrijp me goed hoor, ik vind dit een leuk experiment, hou ons op de hoogte van de mogelijkheden voor de C5, maar je moet er toch echt niet aan denken dat de massas over (moeten) schakelen naar biobrandstof, dat wordt echt een ecologische ramp.
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Berichten: 5296
Lid geworden op: 28 mei 2006 15:50
Auto: C4GP 2.0 16V LPG-G3
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2007
Energielabel: C
Organummer: 11176
kilometerstand: 201000
Kleur: nocciola
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Persoonlijk heb ik ook wel interesse daarin. Het grappige is dat het bedrijf waar ik werk (koeltechniek) ook een afdeling branders heeft waar ook geëxperimenteerd wordt en is met biobrandstoffen.
Ik heb er niet veel over gehoord, maar ik kan wel eens voorzichtig gaan informeren, nu ik dit verhaal van Witbrik (hoe doe je dat als je geen witte auto meer hebt?) lees en ga volgen...
Keep us posted!
Ik heb er niet veel over gehoord, maar ik kan wel eens voorzichtig gaan informeren, nu ik dit verhaal van Witbrik (hoe doe je dat als je geen witte auto meer hebt?) lees en ga volgen...
Keep us posted!
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
Inmiddels is het al enige tijd geleden dat ik een offerte heb opgevraagd, telefonisch is mij medegedeeld dat de offerte deze week in de bus valt. Ze hadden wat oponthoud (subsidie+regeltjes+etc.etc.iig niet mijn hobby). Ik heb al wat voorinfo het wordt ong. 1700,00 euro. Een tweetanksysteem. Nader bericht volgt.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
We ruiken het wel, hihi. Effe zonder dollen, verslag over voortgang wordt op prijs gesteld.Witbrik schreef:Inmiddels is het al enige tijd geleden dat ik een offerte heb opgevraagd, telefonisch is mij medegedeeld dat de offerte deze week in de bus valt. Ze hadden wat oponthoud (subsidie+regeltjes+etc.etc.iig niet mijn hobby). Ik heb al wat voorinfo het wordt ong. 1700,00 euro. Een tweetanksysteem. Nader bericht volgt.
Gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
De offerte is binnen, de auto is geschikt bevonden en het eerste telefonisch contact met het ombouwbedrijf is gelegd. Vanaf nu een kwestie van weken
. Ik was tot dusver in de veronderstelling dat er voor mij weinig financieel voordeel aan zou zitten maar met het dubbeltje van Bos krijg ik hopelijk weinig te maken
. Nu nog een "troetelsubsidie"van de overheid voor alle PPO rijders dmv een verlaging van de wegenbelasting en ik ben dubbel tevreden.
Groetjes..............nader bericht volgt.
Ps. Volgens mij zijn er nog ombouwmogelijkheden via het project waar ik aan meedoe. Wie?? (je moet in NH wonen). Met mijn auto kunnen ze proefdraaien
Groetjes..............nader bericht volgt.
Ps. Volgens mij zijn er nog ombouwmogelijkheden via het project waar ik aan meedoe. Wie?? (je moet in NH wonen). Met mijn auto kunnen ze proefdraaien
Berichten: 324
Lid geworden op: 17 jan 2007 17:58
Auto: C5 HDI Break
Opties: afneembare haak van Brink, geklust achterruit.
Brandstof: Diesel
Energielabel: C
Phase: 1
Organummer: 9527CJ
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200.000++
Kleur: wit
Er wordt aan gewerkt. Eind deze week of begin volgende week moet ie klaar zijn. Ik heb de monteur voor de (mijn) zekerheid maar geen deadline gesteld. Doe het maar lekker rustig aan. Ik fiets wel. Haasten is zooo 2006. I'll keep you posted. Vinden jullie mijn avontuur een beetje
? Nu gauw tv kijken er is bij Link iets over alternatieve brandstoffen...............



