Citroen C5 club forum

Nu staat er 160k op de teller en is de auto van 2001.

Ik weet niet of de bollen ooit vervangen zijn geweest door de vorige eigenaar maar gezien de tellerstand en de leeftijd vraag ik me dus af of ze nog wel goed zijn.

Dus... hoe controleer je de staat van een bol. ?

Kijken?

Een bol controleer je door de inwendige druk van de stikstof te meten, of als het membraam gescheurd is dan veert hij echt niet meer op die bol die dan 100% gevuld met LDS, is dus een werkje voor de dealer, maar de bollen van een C5 zouden zo goed zijn dat die theoretisch nooit vervangen hoeven te worden.

Controle staat normaal gesproken pas bij 200K op de lijst , ... mijn dealer heeft een special C5 bollentester, ze waren nog OK, zoals gezegd, gaan autoleven mee ( als het goed is )

Kortom.. gewoon vervangen. Ik dacht dat ik ooit iets hoorde over een bol gaat een jaar of 5 mee.

Vervangen ?, ... nee juist niet, tenzij er 1 ( of meer ) stuk zijn, maar dat komt weinig tot niet voor...
Bij de Xantia en voorgangers gingen bollen idd ' op ' , bij de C5 niet!

LDS vervangen elke 200K ...

Hmm ik vind dat de auto wat harder veert. beetje stuitert op kleine bultjes.
Met name achter.

Lastig ...

Voor je gevoel zou ik ze laten testen.

Maar ze noemen deze bollen "digitaal"

Hij is hard of leeg


En als ie leeg is heb je geen vering.

, ... idd dan ff testen ( maar dat is zelf doen nogal lastig )
Deze nog wel aanwezig ? --> http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=8&t=1404

Zal morgen dat eens bekijken maar of dat er mee te maken heeft ....

Denk dat ik gewoon te verwend ben en te veel verwacht. En wat vaker in een standaard ander merk bak moet gaan rijden zodat ik de hydroliek weer wat meer ga waarderen.

Rondje VAG spul doet idd wonderen

VAG?

Xiphy schreef:VAG?

Volkswagen Audi Gruppe

Oftewel wat vaker in een hardgeveerde VAG-bak rijden, dan weet je weer waarom je o.a. C5 rijdt.

Menno schreef:Vervangen ?, ... nee juist niet, tenzij er 1 ( of meer ) stuk zijn, maar dat komt weinig tot niet voor...
Bij de Xantia en voorgangers gingen bollen idd ' op ' , bij de C5 niet!

LDS vervangen elke 200K ...

LDS is voor je bollen en stuurbekrachtiging

toch?

waar is het LHM dan voor?

LHM is voor de Xantia... dat weet ik dan nog net

stuurbekrachtiging is nu toch apart bij de C5?