Citroen C5 club forum

Goedemorgen!

Sinds vandeweek eigenaar van een heerlijke 2008 2.7 diesel C5 Tourer.

Helaas krijg ik nu alleen nog maar koude lucht uit de kachel.
Alles staat op 28 graden maar hij blijft koude lucht blazen.

Nu lees ik wel DIY bij de oudere types C5 maar voor deze kan ik helaas niets vinden.

Hoe kan in zelf de juiste diagnose stellen en zelf of laten repareren?

Hoop dat jullie mij op weg kunnen helpen, toch net even te koud nu

Gr
Arno

zit er genoeg koelwater erin.

Koelwaterniveau is volgens mij gewoon goed

Goed checken, dan weet je het zeker.

Welke KVS slangen worden wél warm? Dat geeft een indicatie of er ergens lucht in het systeem zit.

En check even of de kachel wel aangesloten is.
Niet zo lang geleden was er op dit forum iemand waarbij een by-pass gemaakt was.

Als de kachel zelf wél warm wordt, moet je het zoeken in de kleppen/aansturing in de dash.
Dat is bij de PH1, en zeker bij de PH2 een bekend probleem.
Dat dit ook bij de PH3 een probleem kan zijn, heb ik hier nog niet langs zien komen. Of ik zou iets gemist moeten hebben....

Groet,
JW

die 2 slangen die aan het schutbord , zijn die beide warm of is er eentje kouder.

Zijn dat gewoon rubberen slangen?

Weet niet zo goed waar ik moet kijken onder de kap

Achter de motor lopen ze ongeveer in het midden het schutboard in, naar het interieur toe.
In deze figuur nummer 7 en 8, die gaan bij 5 het schutboard in.
http://www.catcar.info/citroen/?lang=en ... I9PQ%3D%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

Top, dankjewel!

De rechter (bestuurderskant) is warm, links is koud

Ik zag ook dat er een oranje recht opstaande stekker onder de afdekkap zit die wat olie lekt, temperatuur sensor?

Als de temperatuur en de fan allebei op minimaal zet en hem een tijdje zo'n 2000 toeren laat maken; blijft die ene dan ook koud?

Dit zou ik vanavond nog een keer uitgebreid moeten testen maar zonet even kort geprobeerd en dan blijft die ook koud

Heb je het KVS niveau al goed gecheckt?
Als dat echt in orde is zou ik beginnen met goed ontluchten.

Op een van de aansluitingen naar de kachel zit een ontluchting als ik het goed heb. Wat komt daaruit als je die wat opendraait?

Maar wat ook belangrijk is, is om te kijken/voelen hoe het met de andere KVS slangen zit.
Als die naar de radiator wél allebei warm worden, zou het kunnen zijn dat de thermostaat open blijft staan en dat vanaf het begin van het opwarmen van de motor de KVS stroom direct naar de radiator gaat, ipv eerst door het kleine circuit met alleen de kachel.

Even een paar dingen checken dus.

Groet,
JW

ik denk dat er een klep niet werkt.

Een klep, waarom?

Als de kachel niet warm wordt, wat zou blijken uit wat hij schrijft over een koude slang aan de kachel

De rechter (bestuurderskant) is warm, links is koud

denk ik eerder dat het in het KVS circuit gezocht moet worden.

Groet,
JW

is het de slang of de monding.

Ik heb recent hetzelfde probleem gehad en de oplossing was om de kachelradiateur door te spoelen. Hij was kennelijk verstopt geraakt, iets dat volgens de garage tegenwoordig bijna niet meer voorkomt. Blijft wel de vraag hoe dit heeft kunnen gebeuren.

voorbeeld bij ander type auto: https://youtu.be/M9SIafVsqyc" onclick="window.open(this.href);return false;