Citroen C5 club forum

Beste vrienden,
Toch mijn probleenm hier eens opwerpen,

Toen ik vorige week thuis wilde wegrijden ging in de Dame meteen rood alarm af met een melding "lekke band rechtsvoor". Ik dus voorzichtig weer huiswaarts en bij inspectie en spanningsmeting niets aan de hand..... mooie 2,4bar.

Toch maar op zeker gespeeld en naar de bandenboer, waar men zei dat de sensor in het wiel stuk zou zijn. Ik liet hem maar vervangen (kost 60€-all in), wel geen originele van Citroën. In het naar huis rijden en de hele verdere dag niets aan de hand en 4 groene logootjes bij "check".

De dag erop ging de waarschuwing af dat meting LINKS-voor niet mogelijk was... een geluidsignaal, een pop-up op het scherm en daarna alleen "service" die geel brandde. Eens een "potvermiljaar" omhoog gestuurd en doorgereden.

Tot een paar dagen later weer de melding kwam van "lekke band RECHTSvoor" en de zelfde kermis als hierboven bij de nieuwe censor...
Ja, zo kun je bezig blijven natuurlijk, dus thuisgekomen via de Lexia de functie uitgeschakeld.

Weet iemand wat er aan de hand kan zijn met die censoren ? En waarom dan plots die meting linksvoor niet meer mogelijk was ???

Met de achterwielen niets aan de hand....ter info.

Met de lexia uitlezen had je de druk kunnen aflezen die de sensor had afgegeven.

Ja, maar vraagt een sterke kpmpressor (op Lexia : speciaal geteedschap nr huppulepup) en oppompen tot3.8 bar. En dat kan ik niet ...

Dat is als je een sensor nog moet inleren.
Als deze al ingeleerd is activeer je deze ook door te rijden en kun je de waardes aflezen die deze op dat moment gemeten heeft.

Het is aannemelijk gezien het bouwjaar van de auto dat de batterijen van de sensoren leeg beginnen te raken. Daardoor gaan ze achter elkaar problemen geven.

De enige oplossing is dan vervangen van de 4 sensoren, anders herhaalt zich dit nog een paar keer. Met geschikte apparatuur is de batterijstatus van de sensoren te zien. Zo kun je eventueel laten checken of dit aan de orde is.

Mod-edit: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting

Zijn de batterijen zelf dan niet te vervangen ?? Wordt anders weer een dure grap. Daaar ik mijn bandendruk toch regelmatig controleer (en oogcontole dagelijks) kan ik die instelling best missen en uitgeschakeld laten. Troewens de nieuwe sensor gaf na een paar dagen alweer alarm voor lekke band....waar niets van aan was. Zo kunnen we bezig blijven, natuurlijk.

Tja van afstand is het lastig te beoordelen wat er speelt.
De batterijen zijn in ieder geval niet vervangbaar. De constructie is zo vanwege de krachten die spelen bij hogere snelheden.

Het systeem uitschakelen is natuurlijk altijd een optie.

Twee jaar geleden heb ik mijn 16" Suzuka velgen-met-banden, die voorzien waren van nog goed werkende sensoren, ingewisseld voor 17" Toka-Toka's. Daar zijn toen nieuwe CC's om gegaan.

In de Toka-Toka's zaten originele sensoren, maar die waren inmiddels ook al een jaar of 8 oud. Omdat ik met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid kon aannemen dat die het niet nog eens een jaar of 5 zouden uithouden, en je bovendien risico loopt op corrosie breuk als ze zó oud zijn, heb ik ze maar verwisseld voor gewone rubber ventielen. Nieuwe sensoren was geen optie, vanwege de prijs.

Uiteraard is het te prefereren er wél sensoren in te hebben, zeker de direct werkende, maar ja......

Groet,
JW

vind het maar ondingen twee keer al een afgebroken gehad aan de pomp en dan reserve wiel erop
heb de laatste twee ook maar laten vervangen door gewone ventielen
controleer liever zelf

mee eens ...ga ze dan ook niet vervangen. Laat ze alle 4 zitten tot volgende bandenwissel en dan gewone ventielen er in. Trouwens, de meesten hebben op hun winterbanden ook geen sensoren op de stalen velg en m.i. is diy in de winter belangrijker als in de zomer .... een mooie gadget, daar niet van en voor sommigen ook wel nuttig, maar zoals het spreekwoord zegt : vertrouwen is goed, kontrole is beter.

Al rijdend vrij lastig controleren
Heeft mij toch mooi wel een aantal keren “ gered “ van wisselen langs de snelweg ...

Ja, Menno het is een fijn gadged, maar ik heb nu mijn 1ste wagen die hiermee uitgerust is, daarvoor 45 jaren zonder gedaan, dus zal nog wel lukken.....60€x4=240€...daar is het volgend verlof al veel mee betaald .

Menno schreef:Al rijdend vrij lastig controleren

Vrij lastig=toch te doen ..

Teruglezend zou ik toch nog eens terug gaan naar de bandenboer. De nieuwe sensor zou hoe dan ook moeten werken.

Welk merk is er gemonteerd?

Geen flauw idee. Is er op/in geschroefd toen het wiel op de bandenmontage-machine lag, op een 3m afstand vanwaar ik -om veiligheidsredenen- moest staan.

Teruggaan heb ik al over gedacht, maar dan waarschijnlijk oeverloos gepalaver en discussie en heel wat gedoe....misschien het sop de kool niet waard, want zoals hierboven in een draadje gaan de andere waarschijnlijk in het kort ook stuk en dan wordt het kostenplaatje wat teveel. Die LV is ook stuk gegaan (batterij ?) en die moet dan ook vervangen....

De functie is nu uitgeschakeld en daar kan ik mee leven.

Toch dank voor de suggestie