Citroen C5 club forum

Ik heb een vraag hoe weet je nou wanneer je niveau te laag is, ik lees dat er nogal regelmatig problemen zijn en die wil ik voorkomen om ergere schade voor te zijn? waar zit het reservoir (foto erbij zou perfect zijn) en hoe hoog moet het peil zijn (kan ik dit misschien als ik er makkelijk bij kan eens in de 2 mnd naar kijken of als er iets vreemds aan de hand is dit meteen checken)

En ik wil graag andere velgen, welke maten passen en welke banden horen erbij (maat) moet er verder ook nog iets veranderd worden? ohja wil mijn pioneer deh8600mp radio eigenlijk wel in de C5 is dit te doen en werkt het display nog met deze radio??

alvast bedankt voor de info

(gaat om een C5 break 2.0 hdi 110pk uit 2002)

als je voor de auto staat met de kap open zit het lds reservoir, linksachter,bijna tegen het schutbord aan, het is oranje vloeistof, je moet wel de beschermplaat weghalen die erop zit, dmv 5 clips/pins te verwijderen.
er is geen sensor voor het niveau, een visuele controle is regelmatig noodzakelijk. laten we zeggen 1x in de 3 mnd.

Display voor de radio moet je uit laten schakelen in de BSI,bij de dealer of specialist met lexia apparatuur.

Voor Pioneers met een IP Bus zijn er adapters (interface CA-D-PI.030)om het display en stuurbediening te laten werken.

Maar dan moet het wel een DEH-P model zijn...

Ik overweeg dat ook nog steeds, maar dan wel bij voorkeur met USB aansluiting, alleen de finacien laten het nog even niet toe. Andere prioriteiten

THEFXR schreef:als je voor de auto staat met de kap open zit het lds reservoir, linksachter,bijna tegen het schutbord aan, het is oranje vloeistof, je moet wel de beschermplaat weghalen die erop zit, dmv 5 clips/pins te verwijderen.
er is geen sensor voor het niveau, een visuele controle is regelmatig noodzakelijk. laten we zeggen 1x in de 3 mnd.

.

Nu meen ik mij van mijn CX (en Xantia) nog te herinneren dat je alleen het vloeistof niveau kon checken wanneer de auto op de hoogste stand stond. Is dat nu niet meer nodig?

LET OP: bij de C5 (en C6) moet je het niveau checken in de laagste stand!

na het bijvullen dien je het stuur van aanslag naar aanslag te bewegen en het niveau opnieuw te controleren.

C5 Ph.I heeft een doorzichtig reservoir, met lastige markering
C5 Ph.II heeft een ondoorzichtig reservoir, met een netje waarmee het niveau simpeler af te lezen is. (idem C6)

let op dat er ook een max niveau is.

EvilTwin schreef:.....let op dat er ook een max niveau is.

En dus geen automatisch "expansievat"?

.......Ik wist wel dat het niet zomaar ging....