Citroen C5 club forum

Hallo,

Nog niet veel geschreven hier, wel veel gelezen, dus dan is dit wel een leuke binnenkomer

Wij hebben een C5 2.0 LPG-G3 berline automaat. Sinds aankoop vorig jaar juni bijna 40000 vrijwel probleemloze kilometers gereden: wat een fijne auto! Het is natuurlijk geen CX, maar toch ...

Eind vorig jaar begon ze wat lastig te lopen op gas (hobbelen en afslaan), waarna onze vriendelijke buurtgarage nieuwe bougies en een nieuw dynamo heeft geinstalleerd. Daarna ging het weer een tijdje beter. Wel heb ik de hele tijd het gevoel gehad dat de auto op dubbel mengsel liep, de benzinemeter liep best hard terug voor een auto op gas.
Ongeveer een maand geleden begon ze echt een beetje vervelend te doen: op gas rijden is inmiddels vrijwel onmogelijk en in ieder geval vreselijk traag, automatische verlichting gaat ('s nachts!) gewoon uit, ze schakelt vreemd (soms vanuit 3 eerst heel even terug naar 2, dan naar 4, geen reactie op 'kick down' zodat inhalen af en toe best spannend wordt). Ook krijgen we, naast de bekende storing uitlaatsysteem, nu sporadisch meldingen over de remmen, de vering en de motor.

Ik heb zelf het vermoeden dat het de aarding vh electrische systeem is, waarschijnlijk in combinatie met een weigerende computer hier of daar. Heb ook overwogen een Lexia aan te schaffen, deels gewoon voor de leuk , maar een probleem voor ons is dat we in de polder wonen en de auto gewoon elke dag nodig hebben, en ook niet de ruimte of de spullen hebben om de halve auto zelf te demonteren. Afleveren bij een goeie Citroën garage wordt waarschijnlijk een dusdanig dure grap dat we waarschijnlijk beter een andere, beter rijdende, C5 op MP of Speurders kunnen opsnorren ... hoewel ik het eeuwig zonde zou vinden om de onze zomaar weg te gooien bij wijze van spreke.

Graag gedachten van mede forummers hierover, we weten het even niet meer

Begin maar met een nieuwe accu......

Uit je verhaal kan ik niet afleiden of hij op benzine wel goed loopt, ook op langere afstanden.
Heb je dat uitgeprobeerd?

Groet,
JW

voor ze te vervangen,laat ze eerst testen
er bestaat goede test apparatuur

Dat zijn nog eens snelle reacties

Een nieuwe accu ... zou dat helpen? De problemen blijven ook bij draaiende motor bestaan, het dynamo zou toch stroom genoeg moeten leveren voor alle electrische systemen?

Langere stukken zijn geen probleem, alleen optrekken op gas is enorm traag, en bijvoorbeeld rotondes en stadsverkeer zijn op gas een ramp (schokken en afslaan) en op benzine onprettig (horten en stoten).

Kunnen ze bij Citroën met doormeten meer vaststellen dan bij een Vakgarage?

Groetjes, Richard

Bij een kapotte accu kun je de raarste meldingen krijgen, tot en met storing automatische versnellingsbak aan toe.

Er is vast wel iemand "in de polder" met een Lexia, kwestie van even je woonplaats melden.

Als ik mag gokken heb je een AG SGI-gasinstallatie en heb je naast een probleem met je verdamper ook ellende met een drukregelaar.
Kortom ga eens met je C5 naar een lpg-specialist en laat daar je verdamper, drukregelaar en drooggasfilter eens nazien. Ook het electronische deel moet eens even goed nageplozen worden.

Over de accu: Willy4 heeft gelijk dat je een accu zeer goed kunt laten doormeten, maar je kunt met een slechte accu de meest wildvreemde problemen tegenkomen. Een goed functionerende dynamo heb je uiteraard ook nodig maar je accu doet onderweg meer dan je zou denken.

Eens met GW !

Een overstort die door laat, dan krijg je te veel gas bij lage toeren..

Maar zo als GW-tje zei:
Naar de gas specialist!

En voor de benzine kuren:
Een volle tank benzine met injector reiniger achter elkaar leeg rijden.

En volg Willy z'n advies op.

Greetz Iceman

Ok!

Ben net een stukje wezen rijden - iemand wegbrengen - en had het onderweg over de voor- en nadelen van mechanisch gekoppelde onderdelen en alles via de computer. De auto werkte heel lief mee door de claxon het ene moment niet te laten werken en even later weer wel ...
Het viel me ook op dat de lichten heel kort knipperden af en toe. Eerst deed ze dat alleen bij het schakelen.

Er zit inderdaad een AG-installatie in (tenminste, op de hoes om het reservewiel staat heel groot AG). Op zoek naar een AG-specialist in de buurt.

We wonen in Ottoland, tussen Schoonhoven en Gorinchem. Ik zou best zelf een Lexia willen hebben, maar je moet denk ik ook weten wat je met de gegevens aan moet

Een nieuwe accu is natuurlijk het proberen waard. Ik zal zelf proberen uit te pluizen wat/hoe dan opnieuw ingeleerd moet worden

Bedankt voor de tips zover!

Dan zeg ik:
Even bellen met ACA (auto centrum Arkel) dat is een gas specialist.
Goede ervaring mee.

En voor de lexia kun je evt een keer langs Breda rijden.

Greetz Iceman

Richard7 schreef:We wonen in Ottoland, tussen Schoonhoven en Gorinchem.

Da's in de buurt (sorry, ik heb geen Lexia )

Een nieuwe accu kun je natuurlijk proberen, maar ik vraag me ook af of die Claxon er niet los van staat. Mijn claxon werkt ook niet altijd (lees, ik heb het idee dat ik eens wat harder moet duwen).
Of zou de COM2000 (printplaat in het stuur) een deel van de ellende kunnen veroorzaken

Nóg meer goeie tips, en wel hele goeie!

Eerst maar eens bij het begin beginnen, ACA here we come

En Giessenburg is inderdaad wel erg dichtbij. Bizar dat je elkaar in zo'n leeg gebied toch eigenlijk niet tegenkomt ...

Richard

Ook eens met GW.

Denk daarnaast ook eens aan de massapunten die een hoop ellende kunnen veroorzaken.

Zitten links en rechts onder de motorkap. Loshalen, schoonmaken en weer monteren.

Succes! Frank

In Helvoirt zit verdampere, die reviseert de sgi verdamper
terwijl je wacht. Ben er vorig jaar geweest, was wel stukje
rijden maar de moeite waard. Zelf heb ik ter plekke de SGI
verdamper eruit gehaald terwijl hij nog met een andere
klant bezig was.

http://www.verdampere.nl" onclick="window.open(this.href);return false;