Je rijdt gewoon iets te hard de drempel op waardoor hij tot zijn uiterste aanslag uitveert, das alles.
Ruuuuuuustig aan.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Bollen vervangen hoeft niet meer.
Je rijdt gewoon iets te hard de drempel op waardoor hij tot zijn uiterste aanslag uitveert, das alles.
Ruuuuuuustig aan.
Je rijdt gewoon iets te hard de drempel op waardoor hij tot zijn uiterste aanslag uitveert, das alles.
Ruuuuuuustig aan.
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
Beheerder
Berichten: 33565
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
" Bong " 
horen kan ook komen omdat de stoot rubbers missen 
( komt regelmatig voor )
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 438#p66438" onclick="window.open(this.href);return false;
horen kan ook komen omdat de stoot rubbers missen ( komt regelmatig voor )
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 438#p66438" onclick="window.open(this.href);return false;
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Oja, ik was in de veronderstelling dat hij voor bedoelde...
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
V.I.P.
Berichten: 2861
Lid geworden op: 18 jan 2008 21:43
Auto: C5 Ph-III 2.0 16V Sedan Exclusive
Opties: Full Options
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12027 CJ
Versnellingsbak: BVM5
Kleur: (Kgnc)Bleu Bourasque
Locatie: Hardenberg
Wanneer je voor de bonk hoort, dan ga je te hard over de drempels, en dan is de veerpoot het hoogst, vandaar de bonk.
als de bonk vanachter komt, zou het inderdaad de stootrubbers zijn, maar dat is dan wel bij het inveren, vooraan is het bij het uitveren
als de bonk vanachter komt, zou het inderdaad de stootrubbers zijn, maar dat is dan wel bij het inveren, vooraan is het bij het uitveren
Groeten Marcel
C5 Ph-III Sedan 2.0 16V, Exclusive, 11/2009, Bleu Bourasque
Mijn andere hobby is modelvliegen
C5 Ph-III Sedan 2.0 16V, Exclusive, 11/2009, Bleu Bourasque
Mijn andere hobby is modelvliegen
Tja, een Citroën zonder HP vering.
Citroën heeft na de overname door PSA groep in de loop van de jaren toch steeds iets van haar eigenzinnigheid moeten inleveren omdat het gewoon weg niet zo goed verkoopt. Wij zijn als liefhebbers natuurlijk helemaal lyrisch over onze auto`s, maar het gros van de mensen roept nog steeds "oohh die vering, als je daar wat mee krijgt !!! ".
Terwijl ze nog nooit een Citroen hebben gehad. ( ze weten niet eens wat ze missen de stakkers)
Dus wat blijft er nog echt bijzonder aan een Citroen als de HP vering er ook nog afgehaald zou worden ?
Misschien een mooi model, maar daar zijn er wel meer van niet waar ?
Dus wat mij betreft is na 2 maal BX, 1 DS, 2 maal Xantia, en nu een C5 Break, een Citroën zonder HP vering geen logische opvolger meer.
Dus hopelijk is dat voorlopig nog niet aan de orde.
Groeten Norman
Citroën heeft na de overname door PSA groep in de loop van de jaren toch steeds iets van haar eigenzinnigheid moeten inleveren omdat het gewoon weg niet zo goed verkoopt. Wij zijn als liefhebbers natuurlijk helemaal lyrisch over onze auto`s, maar het gros van de mensen roept nog steeds "oohh die vering, als je daar wat mee krijgt !!! ".
Terwijl ze nog nooit een Citroen hebben gehad. ( ze weten niet eens wat ze missen de stakkers)
Dus wat blijft er nog echt bijzonder aan een Citroen als de HP vering er ook nog afgehaald zou worden ?
Misschien een mooi model, maar daar zijn er wel meer van niet waar ?
Dus wat mij betreft is na 2 maal BX, 1 DS, 2 maal Xantia, en nu een C5 Break, een Citroën zonder HP vering geen logische opvolger meer.
Dus hopelijk is dat voorlopig nog niet aan de orde.
Groeten Norman
C5club extreme Fan
Berichten: 121
Lid geworden op: 11 sep 2008 22:07
Auto: C5 2.0 HDiF Break Exclusive
Opties: JBL, Xenon, etc
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10696
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 175000
Kleur: Hmmm Ganache (EFB)
Locatie: Ridderkerk
C5club extreme Fan
Volgens mij rijdt een C5 dankzij de HP nog steeds lekkerder dan de meeste vergelijkbare auto's, maar een PH3 op wokkels misschien ook wel. Ik vind de mijne lekker rijden, maar ben niet onder de indruk en dat was vroeger wel anders. 
Maar wat Citroen ooit zo bijzonder maakte is niet de vering 'an sich', maar het lef om echt anders te denken en steeds met verrassende en innovatieve zaken te komen (of zoals ze laatst zo mooi noemden 'out of the box' denken). De HP was daar slechts een gevolg van.
Nou heeft elk bedrijf omzet en verkoopcijfers nodig om voort te bestaan maar alle autofabrianten kruipen steeds dichter naar elkaar toe om de massa te plezieren en dat vind ik erg jammer. De verschillen tussen sommige auto's zijn inmiddels marginaal, zeker als ze ook nog motoren gaan delen en zo. Je moet soms echt een online autovergelijker raadplegen om de verschillen te weten. Er worden eigenlijk geen echt nieuwe auto's meer bedacht, er is eerder sprake van styling-trends. Zie bijvoorbeeld hoe ze achter elkaar aan renden om die diep in de voorschermen doorlopende koplampen te introduceren. Functie? Geen.
Wat over blijft is het (merk)imago van auto's. Dit wordt gevormd door marketing, de historie van het merk en het soort mensen dat er in rijdt. Ook daarom blijf ik dus Citroen rijden: ik voel me er goed bij en het merk wordt geassocieerd met cultuur, goede smaak en genieten van het leven
en tenminste niet met arrogantie of agressief rijgedrag.
Maar ik hoop dus wel dat ze HP blijven maken (en geen SUV's meer!) anders wordt C wel heel gewoon.
Maar wat Citroen ooit zo bijzonder maakte is niet de vering 'an sich', maar het lef om echt anders te denken en steeds met verrassende en innovatieve zaken te komen (of zoals ze laatst zo mooi noemden 'out of the box' denken). De HP was daar slechts een gevolg van.
Nou heeft elk bedrijf omzet en verkoopcijfers nodig om voort te bestaan maar alle autofabrianten kruipen steeds dichter naar elkaar toe om de massa te plezieren en dat vind ik erg jammer. De verschillen tussen sommige auto's zijn inmiddels marginaal, zeker als ze ook nog motoren gaan delen en zo. Je moet soms echt een online autovergelijker raadplegen om de verschillen te weten. Er worden eigenlijk geen echt nieuwe auto's meer bedacht, er is eerder sprake van styling-trends. Zie bijvoorbeeld hoe ze achter elkaar aan renden om die diep in de voorschermen doorlopende koplampen te introduceren. Functie? Geen.
Wat over blijft is het (merk)imago van auto's. Dit wordt gevormd door marketing, de historie van het merk en het soort mensen dat er in rijdt. Ook daarom blijf ik dus Citroen rijden: ik voel me er goed bij en het merk wordt geassocieerd met cultuur, goede smaak en genieten van het leven
en tenminste niet met arrogantie of agressief rijgedrag. Maar ik hoop dus wel dat ze HP blijven maken (en geen SUV's meer!) anders wordt C wel heel gewoon.
Ex BX19TZI, Xantia 2.0i SX, Xantia Break 2.0 Turbo CT VSX.
Blijvertje: Dspecial 1970
Blijvertje: Dspecial 1970
C5club Rookie
Berichten: 32
Lid geworden op: 12 jan 2008 21:26
Auto: C5 2.0 Exclusive Tourer
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
C5club Rookie
Voor mij persoonlijk is de vraag eigenlijk verkeerd
Ik heb gekozen "voormee oneens: een echte Citroen veert op vloeistof en gas! " maar voor mij staat een echte citroen op groene bollen,
In mij beleving zijn dat de Citroën welke nog echt veren en niet over de weg stuiteren van schaamteloze stug/stijfheid
Ik heb gekozen "voormee oneens: een echte Citroen veert op vloeistof en gas! " maar voor mij staat een echte citroen op groene bollen,
In mij beleving zijn dat de Citroën welke nog echt veren en niet over de weg stuiteren van schaamteloze stug/stijfheid
C5club extreme Fan
Berichten: 123
Lid geworden op: 28 feb 2009 00:23
Auto: C5 Tourer 2.0i Comfort
Opties: Navigatie RT4, Pack detection, Persique 17"
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2008
Energielabel: C
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 11684
Productienummer: 10456
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 129000
Kleur: Blue Bourrasque
Locatie: Rotterdam
C5club extreme Fan
Tja...mag ik dan aanvullen dat hoewel de Eend geen bollen had, toch wel geweldige vering had/heeft. Deze was toch ook ongeëvenaard! 
Renault 15TS 1972, Volkswagen Kever 1300 1969, Citroën 2CV6 1974, Citroën Dyane 1975, Citroën 2CV6 1980, Nissan Micra 1986, Nisssan Sunny 1988, Nissan Sunny 1991, Fiat Tipo 1991, Rover Estate 1994, Renault Laguna 1997, Renault Laguna Break 2000, Renault Laguna Grand Tourer 2005, Citroën C5 Tourer Ph III 2008 
V.I.P.
Berichten: 10678
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Blauw
dat doet de ph3 met bollen dus echt niet!!Geroho schreef:In mij beleving zijn dat de Citroën welke nog echt veren en niet over de weg stuiteren van schaamteloze stug/stijfheid
Bedankt voor de reacties m.b.t. vering. Was idd vergeten te melden dat ik de "bong" volgens mij voor hoor
Zal er volgende week, wanneer de dame weer thuis even op letten (en ook meteen wat rustiger over drempels rijden
)Groet,
Niels
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Ph2 ook niet...Roman schreef:dat doet de ph3 met bollen dus echt niet!!Geroho schreef:In mij beleving zijn dat de Citroën welke nog echt veren en niet over de weg stuiteren van schaamteloze stug/stijfheid
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
V.I.P.
Berichten: 10678
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:HEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2024
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Blauw
mea culpa ik bedoelde met wokkels..Ploffie schreef:Ph2 ook niet...Roman schreef:
dat doet de ph3 met bollen dus echt niet!!
meen dat ik dat ook geschreven had...
C5club Executive
Berichten: 1751
Lid geworden op: 29 mei 2006 08:59
Auto: Audi A3 1.4 TFSI G-tron
Opties: MMI, xenon, S-tronic, ASS
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 100000
Kleur: Beluga Bruin
C5club Executive
Die bekende "bong" hoor ik dus weleens en ga niet (te) hard over een drempel. Rijd deze weg al 6 jaar en heb inmiddels al redelijk wat Citroens deze weg laten rijden. Hoe nieuwer de HP-geveerde Citroen is (muv C6) hoe Duitser de vering wordt. Ooit begonnen als zeeziek wordende zwabbers op de weg naar strak gestuurde en hard geveerde Duitsers...
Evolutie van de HP vering... Waar gaan we heen?
Evolutie van de HP vering... Waar gaan we heen?
C5club Top executive Poster
Berichten: 4116
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
Locatie: Enschede
C5club Top executive Poster
Dat de vering stugger wordt want meer aangepast aan de wens van de koper en dus meer omzet moge duidelijk wezen, maar om nu te zeggen dat de C5 of een C6 als een Duitser veert... 
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Rookie
Berichten: 32
Lid geworden op: 12 jan 2008 21:26
Auto: C5 2.0 Exclusive Tourer
Brandstof: Hybride
Versnellingsbak: EAT8
C5club Rookie
Let op! het is niet mijn wens als koper.Ploffie schreef:Dat de vering stugger wordt want meer aangepast aan de wens van de koper en dus meer omzet moge duidelijk wezen, maar om nu te zeggen dat de C5 of een C6 als een Duitser veert...
Ik heb een fase 3 (aug. 2008) met bollen, maar echt veren doet die toet niet meer in vergelijking met de oudere Citroëen met groene bollen