Citroen C5 club forum

Leg dat eens uit aub.

Inlaatkleppen open en aanzuigen dat spul, lijkt mij.

Oh sorry,
je laat dat spul bij draaiende motor aanzuigen.
je vernevelt het in de inlaat, zodoende bereikt het niet de cilinder die het verste weg zit.

De reinigingsprocedure die eerst door Citroen werd toegepast werkte met hetzelfde principe. Daar ondervond men hetzelfde probleem.

Bedankt, duidelijk

BJG schreef: De reinigingsprocedure die eerst door Citroen werd toegepast werkte met hetzelfde principe. Daar ondervond men hetzelfde probleem.

Even uit (persoonlijke) interesse: wat is dan de procedure die NU door Citroën wordt toegepast?

Mvrgr.
Harald

Zonder over de details te spreken komt het neer op de inlaatkanalen vol laten lopen, in laten trekken en daarna reinigen.

Thx. Blijf zelf wel hopen dat er eens een structurele oplossing komt, want om nu elke 10000km de boel te moeten laten reinigen.....

Mijn THP (57.000 km) maakt bij koude start ook weer een geluid wat absoluut niet klopt...... Binnenkort maar ff naar de dealer. Qua verbruik en vermogen merk ik nog niks. Fijne motor die THP, als ie geen problemen heeft althans.

Mmmm, ik herken dit, af en toe klinkt mijn THP met 45.000 km als een diesel als-ie koud is; duurt weliswaar niet lang, maar ik ga ook maar eens informeren bij de dealer.

Heb voor maandag 9 september afspraak bij Peugeot dealer Van Zwienen in Heemskerk. Uit voorzorg al voor twee dagen een vervangende auto ingepland....... Dat nagelen (als een slechte diesel) bij de koude start is niet normaal. Vermogensafgite ook niet meer mooi lineair, gaat wat schoksgewijs. Ook niet goed. Mooie auto die 508, mooi afgewerkt en ruim interieur, rijdt heerlijk. Maar alleen als die THP motor is wat ie af fabriek moet zijn. En dat is ie niet altijd, en dit is irritant
Wordt vervolgd.

Robbert schreef:Maar alleen als die THP motor is wat ie af fabriek moet zijn.

Jij hebt toch een redelijk nieuwe THP. Zou nu toch wel wat aan gedaan mogen zijn. Zou BMW dit probleem ook met z'n turbo motoren hebben?

Ja mini heeft ook deze problemen

Menno, die komt ook van PSA. Maar ik bedoel echte BMW modellen met deze motor. Kan mij dan niet voorstellen dat PSA die maakt. BMW's zijn redelijk dure auto's dus lijkt mij sterk dat ze niet een andere/verbeterde versie hebben die technisch wat beter in elkaar zit.

Eh - zijn BMW´s zulke goede autoos? Ken je mensen met zo´n ding dan?
Dit doet me erg denken aan het verhaal wat een 3-serie rijdster bij ons op het werk had, maar ik heb daar geen technische details over gehoord. Wel dat de motor volledig opnieuw moest worden opgebouwd, en dat het niet de eerste keer was, en ze niet de enige was met dit euvel.

Idd niet slim te denken dat een BMW motor voor BMW beter zou zijn als die voor Citroën, hoe lang denk je dat dat goed gaat onderling?

Valt mij ook er tegen dat blijkbaar de THP problematiek nog niet is opgelost, ook niet bij de mijne van bouwjaar 7-2012

En BMW, tja, kan me prima voorstellen dat onderlinge motoren in de basis nauwelijks afwijken. De nieuwe Mercedes kleine bestelwagen is 100% een Renault Kangoo inclusief de 1.5 dieselmotor

Maandag 9 september gaat de mijne naar de dielert, ben benieuwd.......

Tweede hands zou ik iig geen THP kopen