Citroen C5 club forum

Ronald schreef: Waarom? Een waterpomp kost 150 euro

Hoeveel ?!?!?! Da's vogens mij 3x de prijs van die bij een Xantia...

wouter schreef:Hij rijdt hoofdzakelijk autosnelweg, zo een 5 a 600 kilometer per week alleen snelweg en 80 km per uur banen.

Nagenoeg dezelfde rijstijl/kilometrage (3300/maand/550 per week woon-werkverkeer, ruim 90% op de snelweg) en de mijne gaat om de 30000 km naar de garage. En dat is nog zat imho.

Heb me 4 nieuwe v6 bouges gehaald voor mijn wagentje, hoopt dat hij nu iets minder bokt onder het rijden als hij koud is!
Waren weer 50,-

a.s dinsdag de 80000 km beurt.......

Hm ok, dan ga ik de 160.000 beurt doen, die moet volgens mij wel vanwege de d riem en dan ga ik het interval opschroeven naar 30.000 kilometer. Dan ziet ie nog maar 2 keer per jaar de garage

Wel ff met de garage bespreken, al is het maar om je onderhoudsteller op 30.000 te laten zetten ipv 20.000, anders gaat de boordcomputer 10.000 km lang aan je kop zeuren....

c5maarten schreef:Heb me 4 nieuwe v6 bouges gehaald voor mijn wagentje, hoopt dat hij nu iets minder bokt onder het rijden als hij koud is!
Waren weer 50,-

Daar ben ik ook wel benieuwd naar, mocht het er beter van worden, dan hoor ik het graag, de mijne heeft ook van die nukken als ze koud is.

En dat is mij die 50,- wel waard.

Groet Marcel.

jpiek schreef:Wel ff met de garage bespreken, al is het maar om je onderhoudsteller op 30.000 te laten zetten ipv 20.000, anders gaat de boordcomputer 10.000 km lang aan je kop zeuren....

Ok wist niet dat dat kon, bedankt voor de tip!

Is idd niet alles dat ie 10.000 km lang aan mijn kop blijft zeuren

wouter schreef: Ok wist niet dat dat kon, bedankt voor de tip!

Is idd niet alles dat ie 10.000 km lang aan mijn kop blijft zeuren

Kan je zelf instellen, staat beschreven in de handleiding van de C5.

De dealer geeft toch de beurt ? dan moet die 'em ook instellen imho...

knopje indrukken van dagteller op 0 zetten en dan pas sleutel in contact en omdraaien
zo moeilijk is dat toch niet

't is ook niet moeilijk, maar het hoort bij de beurt, en daar betaal je voor.

Bovendien is het dubbelop, delear zet 'em op 20K, eigenaar zet 'em op 30K. Kun je net zo goed vragen 'em meteen op 30K te zetten toch ?

mijn dealer weet ook niet alles

totale onderhoud vanaf aankoop..

13-2-2006 128,85 koppelings cilinder met kleinmateriaal
23-3-2006 195,81 druksensor lpg
11-4-2006 348,87 injectoren vervangen en druksensor weer terug.
13-4-2006 294,08 apk met fuseekogel vervangen en kleinmateriaal
28-10-2006 368,5 vier nieuwe banden
3-1-2007 234,02 distributieriem
19-4-2007 92,59 apk + vak check +gasvulling
13-7-2007 298,02 kleine beurt + uitlezen + remschoenen voor.
4-2-2008 32,96 lds bijvullen
28-4-2008 484,57 beurt +apk , slot linksachter vervangen+bougies,olie filter +olie, pollenfilter

zij is weer in tip top conditie..

zo 80000 km beurt ook weer achter de rug.

was toch duurder dan verwacht, beurt op zich viel mee 137 euro.
maar er is een probleem, mijn uitlaat zit vol roet en dat mag niet met een roetfilter.

nu heeft de dealer nieuwe software erop gezet, de roetfilter via de lexia geregenereerd en dieselconditioner aan de brandstof teogevoegd.
als dit niet helpt heeft hij het vermoeden dat de pomp om de eloyse toetevoegen defect is, mede omdat ik nog 3 liter in de tank heb na 80000 km.

door het uurtje extra werk en die diesel add, kwam ik uiteindelijk op 200 euro uit.