Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Nogmaals: het kan zijn dat je voorruit na vervanging niet meer de juiste lichtdoorlatendheid heeft.

Dat kan een mogelijkheid zijn idd.
Je weet met een ocasion nooit wat er allemaal aan gedaan is.

Ik merk het idd ook ja dat hij erg laat inschakelt en op een beetje donkere dagen als nu gaat hij niet eens aan dus zet het zelf altijd maar aan

EvilTwin schreef:Op basis van de waardes van de lichtsensoren wordt bepaald of het dag of nacht is en de BSI geeft dit door aan de airco (en andere systemen)

De C5 wil gewoon weten of het dag of nacht is en daaraan past hij een aantla zaken aan. Ook de dashboard-verlichting zit hieraan gekoppeld. -geen zin om op te zoeken wat nog meer-

Dus of je nu het licht permanent aan laat zetten verandert niks aan het feit dat de lichtsensoren waardes doorgeven aan de BSI.

Even een oude posting oppakken....

Geldt dit óók voor de PH2?
Bij mij gaat de dashverlichting niet branden als het donkerder wordt.
Voor de goede orde: ik heb het automatisch inschakelen van de dimlichten uitgeschakeld, ik heb nu DRL's, maar uit bovenstaande opmerking maak ik op dat dit niet gekoppeld is.
Daarbij zou ik het zeker prettig vinden als de dashverlichting wél aan gaat als het donkerder wordt.

Overigens, bij de Xant ging de dashverlichting gewoon altijd aan als je de motor startte.
Wat mij betreft een prima systeem

Groet,
JW

In de automatische stand gaat bij ph2 de dashboardverlichting tegelijk met de koplampen branden,
behalve wanneer het regent, dan gaat alleen de buitenverlichting aan. Tenzij het ook donkerder wordt natuurlijk.

Als je de Appél verlichting hebt geactiveerd gaat de dashboardverlichting alleen aan als het donker wordt.
De buitenverlichting brandt als de motor draait.

Bij uitgeschakelde automatische verlichting gaat de dashboardverlichting gewoon mee met de buitenverlichting.

Er is overigens een serie ph1 waarbij de dashboardverlichting niet automatisch gaat als de appelverlichting is ingeschakeld, dat ligt aan de softwareversie van de bsi

Even voor mijn begrip: wat is de Appèl verlichting bij de PH2?

Groet,
JW

Appèl op de Ph.I/II is de "Zweedse instelling": dimlicht altijd aan.
Op de C5-3 is het DRL aan.

BTW de Ph.I kent drie standen qua verlichting:

Dag: displays verlicht (vol aan),
Licht aan (nb vanaf stadslicht): displays verlicht, maar gedimd via de instelbare weerstand,
Black Panel: uit (tijdelijk vol aan tijdens bediening).

Duidelijk.

Dat betekent dus dat mijn dashverlichting niet dmv de sensor schakelt, zoals op de vorige pagina te lezen is

garfield schreef:Ik heb een erg late Ph.1, dus misschien is het de sensor van een Ph.2 (daar lijkt het wel op), maar ik vind dat mijn auto de verlichting veel te laat inschakelt. Ik heb er geen last van omdat mijn verlichting altijd brandt (Scandinavie stand). Ik merk het aan de dashboardverlichting, die loopt nog wel via de sensor, en die schakelt veel later in dan ik zelf zou doen.

Waar ik naar moet kijken is of het mogelijk is de dashverlichting permanent aan te zetten, zoals dat bij de Xant het geval was als je de motor startte.
Daarbij moet dan niet het display gaan dimmen, dat is dan overdag slecht te zien.
Weet iemand of dat mogelijk is?

Groet,
JW

Dat zeg ik niet. Sowieso geldt het bovenstaande voor de Ph.I, waarmee niet gezegd is dat het ook voor de Ph.II geldt. Heeft de Ph.II wellicht twee variabele standen geregeld via een weerstand?

Het door mij geposte staatje roept daarnaast een aantal andere vragen op:

Waarom gaat de dashboardverlichting überhaupt uit? Hij kan alleen maar vol aan of via weerstand lijkt het.
Wanneer is hij vol aan bij dag? Volgens het staatje "Instrumentation" moet de dashboardverlichting bij de start direct op "gedimd via weerstand" gaan (bij dag dus)...tbc.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik me nooit stoor aan de autom. verlichting of de dashboardverlichting, behalve als ik met de lichten aan én met mijn zonnebril op rijd, of met zonnebril op een tunnel in.

Hij doet bijna altijd wat ik wil, behalve als ik in de schemering start op een donker plekje (licht autom. aan) en het licht vervolgens autom. uit gaat zo'n 100m nadat je uit de schaduw bent gekomen. Vijf minuten later gaat het licht dan ongetwijfeld alsnog aan. Was ik niet gestart op een donker plekje dan had ik me denk ik niet verwonderd over het "late" aangaan van de autom. verlichting.

Ik moet vanavond nog weg, dan zal ik kijken of de dashverlichting bij lopende motor, zonder de verlichting in te schakelen dus, wél aan gaat als ik de regelknop wat verdraai.
Dat heb ik tot nu toe nooit geprobeerd.

Ik meld me daarover vanavond laat

Groet,
JW

@JW:
Je dashboardverlichting gaat nooit branden als je de automatische verlichting uit hebt staan, het gaat dan gewoon mee met de buitenverlichting als je de schakelaar bedient.

EvilTwin schreef:Op de C5-3 is het DRL aan.

Op precies te zijn hebben DRL auto's twee mogelijkheden:
Afzonderlijke Appelverlichting (dit is zoals bij de auto's zonder DRL, dus dimlicht en de rest vd kerstboom)
Inschakelbare Appelverlichting (DRL aan, waarbij nog mogelijkheid om te kiezen of stadslicht wel of niet mee aan gaat)

Was er niet een derde mogelijkheid:

Appèl helemaal uit (geen DRL, geen perma dimlicht),
ook niet door de bestuurder terug te vinden in het menu.

BJG schreef:Je dashboardverlichting gaat nooit branden als je de automatische verlichting uit hebt staan, het gaat dan gewoon mee met de buitenverlichting als je de schakelaar bedient.

Dit staat dus haaks op wat ik hierboven poste over het staatje instrumentation. (let wel Ph.I)

Als je Appelverlichting uit zet verdwijnt deze ook uit het menu voor de bestuurder inderdaad,
in die zin is het een derde mogelijkheid.

Ik bedoel met dashboardverlichting de verlichting van het tellergedeelte, het display brandt gedimd als het tellergedeelte verlicht wordt.
Staat dat haaks op jouw staatje ET?
het kan zijn dat mij iets ontgaat, maar volgens mij bijt dat elkaar niet.

Ik zei dit:

Volgens het staatje "Instrumentation" moet de dashboardverlichting bij de start direct op "gedimd via weerstand" gaan (bij dag dus).

maw dashboard uit zoals jij hier zegt:

Je dashboardverlichting gaat nooit branden als je de automatische verlichting uit hebt staan

zou dus geen optie mogen zijn.

OK duidelijk,
Dit gaat volgens mij alleen op bij de (eerste?) serie ph1 waarbij ook het dashboard niet automatisch aan en uit gaat bij ingeschakelde apelverlichting die ik al noemde.

Volgens mij werken verder alle systemen zoals ik noemde:

BJG schreef:In de automatische stand gaat de dashboardverlichting tegelijk met de koplampen branden,
behalve wanneer het regent, dan gaat alleen de buitenverlichting aan. Tenzij het ook donkerder wordt natuurlijk.

Als je de Appél verlichting hebt geactiveerd gaat de dashboardverlichting alleen aan als het donker wordt.
De buitenverlichting brandt als de motor draait.

Bij uitgeschakelde automatische verlichting gaat de dashboardverlichting gewoon mee met de buitenverlichting.

....en dat laatste kan ik bevestigen, helaas.....

Ik heb vanavond van alles geprobeerd met de lichtsterkte regelaar van de dashverlichting, maar dat helpt allemaal niet als de verlichting niet ingeschakeld is.
Kennelijk is dat "wegbezuinigd" bij de PH2.

En als je nou nog gewoon wat kon fröbelen in de elektriek van deze auto, dan kon je met een diode het inschakelen van de dashverlichting als je de motor start zo aan de praat krijgen.
Maar dat is met een CAN systeem linke soep, daar begin ik dus maar even niet aan.

Groet,
JW