lichtsensor koplampen ook gebruikt door de climate control?

Bericht door **exroosje** » 09 apr 2007 22:11

Ik heb een stukje gekeurde folie voor de lichtsensor bij de binnenspiegel gedaan zodat de lampen bij inrijden van tunnels etc wat sneller aangaan. Dat bevalt op zich prima.

Ik weet dat de airco ook gebruik maakt van een sensor die de zonnesterkte meet. Ik heb het idee dat de airco/ climate contol de laatste dagen erg laat wat gaat doen (pas na een paar km komt ie opeens op het idee om koude lucht te blazen) en vroeg me af of het een wat met het ander te maken heeft. Ofwel is dat dezelfde sensor of gaat het om een andere.

Bericht door **Menno** » 10 apr 2007 08:52

Die 'aircosensor' is toch de sensor die onderaan zit bij de ruitenwissers ???
Zitten de nieuwe stijl wissers hier misschien voor ???

Bericht door **EvilTwin** » 10 apr 2007 14:08

Dit zou niet nodig moeten zijn, het is me niet helemaal duidelijk of de tunnelsignalering programmeerbaar is (andere drempelwaarde) maar het is zeker mogelijk een fout uit te laten lezen.

De airco maakt niet gebruik van de (vooruit kijkende) tunnelsensor maar van de omhoog kijkende ambiente sensor. Volgens mij is de AUBE (zonsopgang)-drempel bepalend hiervoor.

Code: Selecteer alles

PARAMETRES VALEUR
Luminosite ambiante pour l'allumage au crepuscule 270 lux
Luminosite ambiante pour l'extinction a  l'AUBE 680 lux
Luminosite instantante dans tunnel (capteur avant) 45 lux
Luminosite instantante apres tunnel (capteur avant) 60 lux
Luminosite instantante a  l'entree du tunnel (capteur haut) 260 lux
Temps de verification de la baisse de luminosite ambiante 60 s
Temps de veification d'une chute de luminosite instantante 3 s
Temps de verification de l'accroissement de luminosite 60 s
Temporisation de l'extinction apres tunnel 2 s
Temps de verification d'un niveau d'allumage d' au crepuscule 15 min
Vitesse limite pour d'terminer la distance a  parcourir avant
allumage 20 km/h
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si
vitesse du vehicule > vitesse limite 30 m
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si
vitesse du vehicule < vitesse limite 5 m

EDIT: opmaak.

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 10 apr 2007 14:16

zonder vervelend te willen doen, maar ik heb gewoon altijd mijn licht aan staan, misschien is dat een oplossing...

Bericht door **Harm** » 10 apr 2007 14:20

EvilTwin schreef: Luminosite instantante dans tunnel (capteur avant) 45 lux

De rood gemarkeerde tekstregel zou m.i. de tunnelingang moeten markeren.
Als ik die waarde van 45 lux vergelijk met die van de zonsondergang van 680, dan lijkt het wel alsof het in de tunnel erg donker moet zijn, vergelekn met de zonsondergang.
Oppassen natuurlijk met viaducten: een te hoge waarde voor de tunnelingang geeft een zenuwachtig gedrag van de verlichting...

Bericht door **EvilTwin** » 10 apr 2007 17:54

let op Harm, het is niet zonsondergang 650lux maar zon op. Bovendien kan je de instraling van boven niet vergelijken met die van voren.

Dus zakt de instraling onder 270Lux ambient: licht aan.
Komt dit weer boven 650Lux ambient: licht dooft weer.

Tunnel in, minder dan 45Lux van voren: licht aan.
Tunnel uit, meer dan 60Lux van voren: licht uit.

Verlichte tunnel in (min 260LUX ambient), licht blijft uit.

Bericht door **Harm** » 10 apr 2007 19:27

Op- en ondergang had ik even verkeerd gelezen bij je

.
Kon je best eens gelijk in hebben. De richting en dus de sterkte van het licht is zeer zeker bepalend.

Bericht door **Roman** » 10 apr 2007 22:16

EvilTwin schreef: Verlichte tunnel in (min 260LUX ambient), licht blijft uit.

ik ben toch verlichte tunnels ingereden en toch sprong mijn licht aan

Bericht door **EvilTwin** » 11 apr 2007 00:02

dan vond je lichtsensor die tunnelverlichting blijkbaar minder dan 260Lux

Bericht door **Roman** » 11 apr 2007 08:14

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 08:38

ik vertrouw ook meer op mijn eigen oordeel dan op dat van een lichtsensor....

Bericht door **Roman** » 11 apr 2007 08:45

nou mijn lichtsensor werkt echt heel nauwkeurig hoor.
vind hem heel gemakkelijk.

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 08:52

maar ik denk nou eenmaal scandinavisch, met het contact gaat ook het licht aan, geen omkijken meer naar.....

Bericht door **EvilTwin** » 11 apr 2007 10:19

pieter melissen schreef:
ik vertrouw ook meer op mijn eigen oordeel dan op dat van een lichtsensor....

Houd er ook rekening mee dat er 'time-out' waarden in de tabel staan.

Code: Selecteer alles

Temps de verification d'une chute de luminosite instantante 3 s 
Temps de verification de l'accroissement de luminosite 60 s 
Temporisation de l'extinction apres tunnel 2 s 
Temps de verification d'un niveau d'allumage d' au crepuscule 15 min

Bovendien wordt ook de afgelegde afstand in de tunnel meegenomen:

Code: Selecteer alles

Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du vehicule > vitesse limite 30 m 
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si vitesse du vehicule < vitesse limite 5 m

maar ik denk nou eenmaal scandinavisch, met het contact gaat ook het licht aan, geen omkijken meer naar.....

Exroosje is dit topic begonnen ivm. de airco-lichtsensor link, daaraan veranderd niks door de 'Zweedse' daglicht-instelling te kiezen.

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 10:44

EvilTwin schreef:
Exroosje is dit topic begonnen ivm. de airco-lichtsensor link, daaraan veranderd niks door de 'Zweedse' daglicht-instelling te kiezen.

dat ik heb ik wel gezien en ik heb ook geaarzeld of ik me er mee moest bemoeien, maar jouw opmerking nu verbaast me in die zin, omdat als het licht eenmaal aan staat de lichtsensor niks meer te doen heeft, of vergis ik me daarin.