Citroen C5 club forum

Nog even en dan zijn de eerste 10.000 km op ppo verstreken De tijd vliegt Aan mij de eer om een oliewissel uit te voeren, moet elke 10.000 km net als vroeger
Motortje loopt nog steeds mooi, soepel en de auto heeft zich als een goede reispartner laten kennen (o.a. Oostenrijk en in september de Limousin Fr.) Voor degenen die de vakantie nog moeten ondergaan; een prettige vakantie en voor de anderen die alweer terug zijn; binnenkort kun je de winterbanden weer onderschroeven op weg naar de sneeuw

Groeten,

Witbrik

Laat je ons even weten hoe de olie eruit zag t.o.v. de normale olie? Ben wel benieuwd.

Waarom moet de olie nu vaker ververst worden? Verbrandingsresten?

Kan je ook wat zeggen over (veranderde) verbruikscijfers?

Thanks!

Mooi te horen!

gr. Ronald

ik houd het verbruik niet exact bij maar ik heb iemand horen zeggen dat de auto op ppo 4% meer verbruikt. Een liter plantaardige olie bevat minder energie dan een liter diesel dat is de reden. De korte termijn van oliewissel wordt geadviseerd door de leverancier van de ombouwset (Elsbett.com) en zal op ervaring gestoeld zijn, hoe de olie eruit zal zien kom ik denk ik niet te weten want waarschijnlijk laat ik het de garage doen maar nu aan de peilstok is de olie nog mooi helder net als bij m'n vorige (lpg) auto

Okido,

jammer dat je de verschillen bijhoudt. Biet iedereen is zo gek als ik. Maar idd mooi te lezen dat het eigenlijk bevalt.

nou, ik houd de verschillen niet echt bij (dat bedoel je denk ik ook) maar tijdens een ritje Oostenrijk vv merkte ik bv dat ik op de heenreis ( tank vol met koolzaadolie) minder ver kwam dan op de terugreis (tank vol diesel). Een echt verschil is lastig te meten omdat ik vaak met een mixje rijd dwz er zit vaak wel wat diesel door (of zonnebloemenolie van de supermarkt ). Dat laatste slaat helemaal nergens op als je pretendeert "iets" te doen voor "het milieu". Geeft een beetje veel verpakkingafval en een tijdelijke luchtbel? in mijn tank. Het lukte iig niet makkelijk om 20 flesjes in de tank te gieten. Maar de motor lustte het gewoon. Verder met KZO (koolzaadolie) dan maar......... onder de Euro per liter.

IK vind het nog steeds wel erg vet (!).
Witbrik, jij hebt in het verleden al aangegevn dat het je niet primair om de centen of om het milieu gaat, maar omdat het kan. Een uitgangspunt dat ik erg kan waarderen!
Wat ik met jouw auto zou doen: Op zaterdagmiddag, op het drukst van de dag, bij de Lidl een hele kar vol olie halen, de langste rij bij de kassa kiezen en vervolgens de olie proeven op de parkeerplaats van het winkelcentrum om het vervolgens luitkeels walgend allemaal in de tank mikken.
Heerlijk lijkt me!

Gr. Ronald

er staat bij de xantia club ergens een verhaal over de aankoop in Frankrijk van een aantal
5 liter flacons welke daarna onder de verbaasde ogen van de Fransen in de tank van de
xantia verdwenen.
ooit is de dieselmotor ontworpen om op diversen oliën te lopen (noten olie b.v.b.) maar de motoren van toen zijn niet meer te vergelijken met de hedendaagse.
nu is een dieselmotor wat brandstof aangaat niet zo kieskeurig maar een hoge druk turbo
is toch wat geavanceerder.
het is heel leuk dat hij er zo goed op rijd maar de mijne vind ik wat te nieuw om er mee te experimenteren.
misschien over een paar jaar het oude frituurvet de olijfolie en wat er nog meer uit de keuken komt
maar hou ons op de hoogte nieuwe ontwikkelingen zijn altijd leuk om te weten

Kees, witbrik heeft zijn diesel voor een hoop centjes laten ombouwen voor het gebruik van PPO, dit is dus geen 'cowboy' actie.

Gr. Ronald

Ik vind het ppo gebeuren ook nog steeds vet, maar een v6 op gas was ook wel cool geweest. Ik klaag niet hoor. Wat betreft de Xantia waarover gesproken is; dat is waarschijnlijk een td en bij een aangename teperatuur lust die ook wel plantaardige olie ,wel mengen met diesel denk ik. In de winter is dat weer minder, een aangepaste auto rijdt zomer en winter plantaardig. Ik "mag" geen zonnebloemolie tanken van de belastingdienst dus dat doe ik ook nooit meer, sterker nog; heb ik het ooit gedaan ?Tevens verspeel ik mijn recht op garantie als ik niet de aanbevolen brandstof (kzo) gebruik. Nu is die hoeveelheid zbo zo nihil geweest dat niemand dat ooit merkt hoop ik. Maar 't moet technisch goed kunnen die zbo. En mijn ombouw is zo professioneel uitgevoerd, wat kan daar nou mis mee gaan . De parkeerplaatsact wordt overigens nix.....ik werk altijd op zaterdag en mijn vrouw doet de boodschappen op de fiets.

Ronald schreef:Kees, witbrik heeft zijn diesel voor een hoop centjes laten ombouwen voor het gebruik van PPO, dit is dus geen 'cowboy' actie.

Gr. Ronald

Klinkt interessant.

Aangezien mijn HDi op dezelfde dag als die van Witbrik is gebouwd, mag ik aannemen dat ik hem ook zou kunnen laten ombouwen.
Niet om het milieu te sparen maar:

• het kan technisch gezien,
• dan ben ik niet afhankelijk van een oliemaatschappij,
• per liter is het goedkoper dan diesel.

Per slot rijd ik meer dan 36.000 km per jaar dus dan tikt het wel aan.
Het enige wat ik me afvraag, is wat een dergelijke ombouw operatie inhoudt en wat het kost?

manonbridges schreef:Het enige wat ik me afvraag, is wat een dergelijke ombouw operatie inhoudt en wat het kost?

Misschien dit draadje in z'n geheel ook even lezen, er staat van alles over inbouw, kosten van inbouw, kosten van brandstof, belasting, etc.

Gr. Ronald

Je zou eens op de Elsbett.com site moeten kijken daarop staat heel veel uitleg. Waar ik nu tank is het 0.98 ct p. liter voor kzo maar ik heb het ook wel eens voor 0,76 ofzo p liter gevonden (ver weg voor mij). Als je een schuur hebt ofzo kun je groot gaan inkopen en een grote tank neerzetten met een pompje. Wie weet is er wel een kzo leverancier bij jouw in de buurt (nog makkelijker). Kijk ook eens op ppo.nu daar staat ook heel veel info. Met een hdi ben je gebonden aan een tweetanksysteem, je krijgt een tweede tank voor de diesel. Die kan net zoals bij lpg op de plek van je res. wiel. Dit heb ik niet, ik heb een 30 lter rvs tank linksachterin en ik heb er geen last van. Maar achteraf........ je weet wat ik bedoel :neutral: . Je eigenlijke tank wordt de ppo (puur plantaardige olie)tank. Je kan er ook diesel ingooien dat maakt niet uit. Maar geen ppo in je dieseltank. De diesel gebruik je om te starten op ppo komt ie niet op gang. Als de motor warm genoeg is wordt overgeschakeld (automatisch) op ppo, afhankelijk van buiten temp. maar het snel. Je merkt er niets van. Voordat je de auto afzet (5 min.) zet je hem zelf op diesel anders start hij de volgende dag slecht. Voor ombouwprijs: vraag een offerte aan ,na mij weten ze hoe het moet. Zie ppo .nu. Ik heet daar Bett (naar elsbett). Schrik niet van de barbaren daar, ze zijn ongevaarlijk en hebben geen kwaad in de zin Ronald je hebt gelijk; maar 't is wel familie he

Zou toch niet niet gekker moeten worden: twee witte frituurhokken op de Nederlandse wegen

gr. Ronald