Citroen C5 club forum

Naar het plaatje kijkend van de bol en het mes wat het membraam lek prikt rijst bij mij de vraag waar gaat het stikstof heen als het membraam is lek geprikt?

Als het gas in de bol blijft maar alleen door het lekke membraam bij de olie kan komen veranderd er nog niets aan de druk natuurlijk. Of kan het gas en eventueel de olie naar buiten de bol wegstomen als het membraam lek is om zo de druk in de bol te verminderen?

Waar wordt dus het membraam lek geprikt?

Het plaatje maakt mij nog niet de werking exact duidelijk.

Als ik ooit nog eens een C5 koop, ga ik het ook wel eens narekenen.

Adri

Nosmo King schreef:Naar het plaatje kijkend van de bol en het mes wat het membraam lek prikt rijst bij mij de vraag waar gaat het stikstof heen als het membraam is lek geprikt?

Als het gas in de bol blijft maar alleen door het lekke membraam bij de olie kan komen veranderd er nog niets aan de druk natuurlijk. Of kan het gas en eventueel de olie naar buiten de bol wegstomen als het membraam lek is om zo de druk in de bol te verminderen?

Waar wordt dus het membraam lek geprikt?

Het plaatje maakt mij nog niet de werking exact duidelijk.

Volgens mij zit het membraam tussen de olie en de stikstof.
Dat betekent dat de stikstof naar de olie toe kan en dan langs die weg naar de ontuchting kan verdwijnen.

Nosmo King schreef:Naar het plaatje kijkend van de bol en het mes wat het membraan lek prikt rijst bij mij de vraag waar gaat het stikstof heen als het membraan is lek geprikt?

Als het gas in de bol blijft maar alleen door het lekke membraam bij de olie kan komen veranderd er nog niets aan de druk natuurlijk. Of kan het gas en eventueel de olie naar buiten de bol wegstomen als het membraan lek is om zo de druk in de bol te verminderen?

Goeie opmerking. Als beveiliging tegen een exploderende bol is het niet echt logisch. Dan zou er een overdrukventiel of een simpele breekplaat op de bol moeten zitten die het stilstof gas snel maar gecontroleerd naar buiten leidt.
Trouwens, men heeft zich op Wikipedia over de vering uitgeleeft, maar geen woord over messen die het membraan doorprikken.

Je moet heel voorzichtig zijn met wiki-info over Citroën, soms goedbedoeld, maar in dit specifieke geval veelal onzin.
Daarnaast staat er keurig boven:

EvilTwin schreef:Je moet heel voorzichtig zijn met wiki-info over Citroën, soms goedbedoeld, maar in dit specifieke geval veelal onzin.

Ik zie een schone taak voor je weggelegd