Citroen C5 club forum

misschien kun je de filter nog eens controleren voor je vertrekt ?

Goede tip Willy

Wat betreft vervangen? Tja, gewetensvraag.

Ik zou het niet doen, het is erg duur en waarschijnlijk onnodig om ze te vervangen. Het zijn Piëzo's die kunnen niet gereviseerd worden.

Zekerheid heb je natuurlijk nooit. Maar ook na vervangen kun je alsnog gevolgschade krijgen door iets dat ergens is achtergebleven, dus 100% zekerheid bestaat niet.
Dan zou ik kiezen voor de goedkoopste oplossing

ik zou de verstuivers ook laten zitten en afwachten , sommige merken raden ook aan van de leidingen te vervangen naar de verstuiver , maar waar stopt het dan.

Ik neem aan dat ze ook allemaal gecheckt zijn op een testbank?
Dat hadden ze bij mij wel gedaan (dieselspecialist).

Overigens heeft Buchli wel gereviseerde siemens piezo verstuivers?
Daar is er eentje van bij mijne gezet. (kostenpost 185 euro)

Toch blijvn we nog met de vraag zitten welke onderdelen er allemaal vervengen zijn voor die € 900 in het begin.

Verder ben ik blij voor je dat het met een tweedehands HD pomp werd opgelost, al is € 150 wel meer dan € 100.

boes schreef:Overigens heeft Buchli wel gereviseerde siemens piezo verstuivers?
Daar is er eentje van bij mijne gezet. (kostenpost 185 euro)

Op het www vind ik ook inderdaad een aantal bedrijven die zeggen Piëzo verstuivers te reviseren. Ik was in 2014 bij een grote bekende Dieselservice, daar wisten ze mij te vertellen dat het succesvol reviseren van Piëzo verstuivers niet te doen was binnen de door hen gehanteerde kwaliteitsnormen, ze hadden er mee geëxperimenteerd. Dit is ook alweer 3 jaar geleden, daar kan veel gebeuren in die tijd natuurlijk. Ik heb eigenlijk de expertise van dit bedrijf zo hoog geacht dat ik niet heb gezocht voordat ik postte dat revisie niet mogelijk was

Beste Heren,

Ik ben er echt ZIEK van. Auto start niet meer en oorzaak niet kunnen vinden. Alles vervangen maar gaf na de 3e keer starten gingen alle dashboard lampjes aan en weigert de motor te starten.

Ik ben bang dat ik de Prachtige auto vanmiddag maar naar de sloop ga brengen. Gaat mij teveel geld en tijd in zitten. Als iemand nog een idee heeft hoe ik er toch nog een paar centen voor kan krijgen graag !

is hij al uitgelezen?
wat zegd de garage?
heeft de garage een test rit gedaan?

Gezien de hoeveelheid tijd/geld je er in hebt gestopt zou ik er voor kiezen een in gebreke stelling aan de garage te sturen.
Zeker als daar ergens een bordje BOVAG op de gevel staat ben je niet geheel rechteloos.

Inhoud zo iets als:

Sinds [datum] hebt aan mijn auto [kenteken] gewerkt met als doel makementen te repareren om de auto weer rijklaar te maken.
Tot heden heeft dat [bedrag] gekost, gedurende [werkdagen] heb ik niet over de auto kunnen beschikken.
Ik stel vast dat al die pogingen niet to het gewenste resultaat hebben geleid.
Ik eis van u dat u binnen [termijn] er zorg voor draagt dat de auto weer naar behoren functioneert.
Gedurende die periode reken ik op een vervangende auto.

Indien u hier op geen bevredigend antwoord geeft zal ik mij wenden tot de BOVAG. (en als het een officiële Citroendealer is: ook Citroen NL)

Inderdaad. Wegdoen kan altijd nog. En zet even alles op een rijtje, zoals het nu doorheen dit hele topic gaat geeft bij alle experts grote twijfel over het verband tussen alle verschillende opeenvolgende mankementen. Wellicht is er ergens een verkeerd pad ingeslagen op basis van niet relevante informatie (gebeurt vaker bij diagnoses...)

De vermeende vervuilde diesel in Frankrijk heeft er misschien helemaal niets mee te maken, die diesel is niets anders dan gewone diesel met een kleurstof en een marker er in. Schepen, landbouwvoertuigen etc. functioneren ook normaal op die diesel. Het enige wat nog kan is dat de marker invloed heeft gehad op pakkingen o.id. in je brandstofsysteem waardoor er vervuiling los is gekomen. Die marker (furfural) schijnt namelijk agressief te kunnen zijn tegen polymeren (kunststoffen) en rubbers.
Maar je mag er vanuit gaan dat alle kunststoffen/rubbers in het systeem bestand zijn tegen dit soort stoffen (hoewel; de Xantia olie peilstok...)

succes en hou ons op de hoogte!

@ JanSr: Dat in gebreke stellen zal niet gaan als er een kennis aan heeft gewerkt voor 150 euro.

Ik wil je (op afstand) helpen, maar dan niet via dit topic anders wordt het een warboel.
(doen we even via pb)

Dan moet je beschikking hebben over:
Multimeter
Uitleesapparaat (tester)
Led testertje (led spanningzoeker)

En voordat je contact opneemt wil ik graag een lijst met foutcodes.

Voel je niet verplicht

En wil je hem écht naar de sloop brengen (wat ik jammer zou vinden) kies dan voor een sloper die veel in Citroen doet.

Als die kennis dat onder de regie van de garage deed zeker wel. Ik zou deze route alleen al inzetten om de garagist op zijn verantwoordelijkheid te wijzen. Met alleen maar lief zijn voor elkaar komen we niet verder.

Ik snap dat je het even niet meer ziet zitten.....maar ik ben bang dat diegene die je wagen repareert niet ter zake kundig is. Een goede dieselspecialist of garage kan je gegarandeerd helpen.
Het begint bij een juiste diagnose.
Ik kan je aanraden om eens langs bv Buchli of een van haar partners langs te gaan tbv diagnose.
Succes!


Food for thought:
(een goede (gereviseerde) hd pomp kost bijvoorbeeld rond 500 euro! En op lucht loopt geen enkele diesel)

@Hans:Uit de summier verstrekte gegevens leer ik dat de motor wel 2 x is aangeslagen na verrichte werkzaamheden. De eerste maal na afronden van de "gesprongen ketting" werkzaamheden en nog eens na het plaatsen van de andere dieselpomp. Ik neem aan dat vooraf in beide gevallen eerst handmatig met de balg ontlucht is. Na enige tijd kan de brandstof weer gezakt zijn en lijkt de pomp niet in staat tot zelfstandig aanzuigen. Dit zal een niet geheel luchtdichte verbinding tussen tank en pomp als oorzaak hebben. Als je regio bekend is kan er misschien een mede C5 lid met zijn Lexia + BV even te hulp snellen. Succes.

Groet, Jan

Jammer dat project C6 nu in de weg staat, anders zag ik weer een nieuwe uitdaging....
(Hulp of nieuw project, laat ik even in het midden)