Citroen C5 club forum

Het is zoals GW-tje al opmerkte dat door het afplakken de inschakeltijd wordt vervroegd en de uitschakeltijd vertraagd.
Het werkt nog wel gewoon hoor.
Zou je meerdere lagen tape aanbrengen dan zal hij waarschijnlijk constant blijven branden.

Wat de werking van de klima betreft merk ik er helemaal niets van.
In theorie zal het werken zoals Maarten zegt maar;

Onze tunnels zijn niet langer dan 1 km, het is 3 weken in het jaar echt warm.

Dus kies ik er voor om de sensor af te plakken, daar heb je het hele jaar wat aan

Tuurlijk, dat moet iedereen voor zichzelf bepalen
Dat kan alleen inhouden dat op echt warme dagen je de temperatuur lager moet zetten dan anders omdat het effect van de zon onderschat wordt

Waarom een nieuw topic?
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 545#p48545" onclick="window.open(this.href);return false;

samengevoegd ...

Wellicht ten overvloede: de climaatregeling maakt rechtstreeks gebruik van de volgende waarde:
Dat is dus dezelfde sensor als gebruikt wordt voor de autom. verlichting.
Het afplakken/beïnvloeden van deze waarde heeft dus direct gevolgen voor de temperatuurregeling.

NB. Bij het vervangen van de voorruit dient de vervangende ruit exact dezelfde kleuring te hebben als het origineel, om verstoring van de diverse functies niet te verstoren.

De lichtsensor is er niet voor niks, en werkt perfect 9 van de 10 keer

met licht aan rijden overdag raad ik af

maar dat komt dat ik ook vaak op 2 wielen rij en dan is mijn licht mijn veiligheid
als dikke auto's nu ook al met licht gaan rijden heb ik niks meer

dus in de C5 staat hij altijd op auto en geen klachten

Duck schreef:maar dat komt dat ik ook vaak op 2 wielen rij

Heb jij zo'n geavanceerde rijstijl?

Gelukkig dat een ander het nu eens zegt over die autokoplampenterreur.
Ik rijd helaas nauwelijks motor meer, maar heb altijd geroepen dat je op de motor die koplamp echt nodig hebt.
Hoe vaak ik ondanks dat licht niet gehoord heb niet opgemerkt te zijn omdat er op klaarlichte dag weer een koplampvoerende auto achter me opdook.
DRL's zijn een ander verhaal en zou ze ook best willen monteren. Wellicht komt het er binnenkort van.

DRL's, dát is dan ook wat ik een paar weken geleden gedaan heb

Groet,
JW

En erg netjes

....dank voor het compliment

Groet,
JW

Hoewel ik absoluut begrip heb door de positie van motorrijders in deze situatie, meen ik me toch ook wel te herinneren dat het voeren van verlichting door automobilisten overdag, enige jaren geleden gepromoot werd.

Bij mijn rijlessen (1999) was het eerste wat ik moest doen van mijn instructeur na starten, de dimlichten aanzetten...

Het blijft gewoon een feit dat de sensor van de/mijn Ph1 erg laat de verlichting automatisch inschakelt.

Afgelopen zomer ook weer gemerkt toen we op vakantie waren en tunnel in en uit reden.
Vrienden met een C4 reden achter ons en zijn verlichting ging veel eerder aan op de stand auto.

Daar werkte het zoals ik het zou willen op mijn C5, en dat doet het nu.

Nogmaals: het kan zijn dat je voorruit na vervanging niet meer de juiste lichtdoorlatendheid heeft.

Ik heb een erg late Ph.1, dus misschien is het de sensor van een Ph.2 (daar lijkt het wel op), maar ik vind dat mijn auto de verlichting veel te laat inschakelt. Ik heb er geen last van omdat mijn verlichting altijd brandt (Scandinavie stand). Ik merk het aan de dashboardverlichting, die loopt nog wel via de sensor, en die schakelt veel later in dan ik zelf zou doen.