Citroen C5 club forum

Gelukkig hebben jullie er verstand van

Romani schreef:
AaronKers schreef:Nu zeg je eigenlijk zelf dat de bak zorgt voor een lager toerental, en niet een langere slag in de motor... je spreekt jezelf aardig tegen
De combinatie van de slag/boring, de hierdoor verkregen motorinhoud, de toegepaste versnellingsbak
(automaat of handbak), aantal versnellingen van de bak, en de gebruikte ratio der versnellingen bepaalt het toerental bij verschillende snelheden.
Het is juist de kortere slag die de motor, bij gebruik van dezelfde versnellingsbak, aantal versnellingen van de bak en gebruikmakend van dezelfde ratio, een hoger toerental zal laten draaien, neem ik aan.

Het verschil moet ergens vandaan komen toch?

Bij dit voorbeeld spreek ik niet over een AL4.
Maar over 2 motoren die verschillend van inhoud zijn als gevolg van boring x slag, maar die wel aan exact dezelfde bak met dezelfde ratio gekoppeld zijn.

Dat je nu zegt dat de AL4 per motorinhoud, 1.4, 1.6 andere ratio kent dan bij de 2.0 schept duidelijkheid.
Dat gegeven is/was mij niet bekend en heb ik derhalve niet meegenomen in mij gedachtegang.
Gelukkig is men nooit te oud om te leren.

Is een volledig elektrische auto een optie?

Voordeel:
- Geen toerenteller
- Geen slag x boring gezeur
- Stille motor
- Max koppel vanuit stilstand
- Ideaal in de bergen
- Geen wegenbelasting (nog niet)
- Je bent goed bezig voor het millieu (tenminste dat denk je)

Nadeel
- Aanschafprijs
- Meestal lelijk design
- Ik vergeet iets, kan er even niet op komen

@Romani:

Je stelt, dat verschillende motoren exact dezelfde bak en ratio hebben.
Daarin zit denk ik de vergissing.

In de al4 wordt een andere verhoudingen voor het differentieel gekozen, dus de uitgaande as v.d. bak en het kroonwiel, afhankelijk van o.a. de motor en banden maat.
Zo zal een 1.6 t.o.v. 2.0 bij dezelfde snelheid een verschillend motor toerental draaien ondanks, dat er in bijde voertuigen een al4 zit.
Het gaat uiteindelijk om de eind overbrenging.

Groet,
Kees.

zou wat zijn als je een 2.0 bak aan een 1.4 hangt.... denk dat je dan al helemaal niet meer vooruit komt

dat draait veel te zwaar haha

C5HDI110 schreef:Is een volledig elektrische auto een optie?

Voordeel:
- Geen toerenteller
- Geen slag x boring gezeur
- Stille motor
- Max koppel vanuit stilstand
- Ideaal in de bergen
- Geen wegenbelasting (nog niet)
- Je bent goed bezig voor het millieu (tenminste dat denk je)

Nadeel
- Aanschafprijs
- Meestal lelijk design
- Ik vergeet iets, kan er even niet op komen

Electrisch rijden ga ik niet doen.
Al die propaganda ten spijt, de accu-afval problematiek die naar mijn idee gecreëerd gaat worden, zal naar wat ik vermoed zorgen voor grote problemen in de toekomst.

kees05 schreef:@Romani:

Je stelt, dat verschillende motoren exact dezelfde bak en ratio hebben.
Daarin zit denk ik de vergissing.

In de al4 wordt een andere verhoudingen voor het differentieel gekozen, dus de uitgaande as v.d. bak en het kroonwiel, afhankelijk van o.a. de motor en banden maat.
Zo zal een 1.6 t.o.v. 2.0 bij dezelfde snelheid een verschillend motor toerental draaien ondanks, dat er in bijde voertuigen een al4 zit.
Het gaat uiteindelijk om de eind overbrenging.

Groet,
Kees.

Hoi Kees,

Ik ging uit van de gedachte dat 2 motoren, die verschillend zijn van motorinhoud, maar die gekoppeld zijn aan een versnellingsbak met exact dezelfde waarden.

Jouw uitleg verduidelijkt het een en ander.
Namelijk dat er verschil zit of kan zitten in de eindoverbrenging.

AaronKers schreef:zou wat zijn als je een 2.0 bak aan een 1.4 hangt.... denk dat je dan al helemaal niet meer vooruit komt dat draait veel te zwaar haha

Goed lezen is blijkbaar niet aan jouw besteed.
De enige bijdrage die jij levert aan de conversatie zijn enkele lach-emoticons.
Heel volwassen....not.

De reacties van Kees en C5HDI110 hebben inhoud, waarbij jij verzandt in...

Aaron bedoelt het goed, hij is net als mij een professionele monteur

C5HDI110 schreef:Aaron bedoelt het goed, hij is net als mij een professionele monteur

C'est le ton qui fait la musique.

Hij zal ongetwijfeld een goede monteur zijn met de kennis die hij bezit.
Maar laat alle forum gebruikers in hun waarde, en ga leden niet virtueel uit staan lachen.

Wij moeten ons lachen heel erg inhouden om wat je schrijft, duidelijk zonder technische kennis, en dan ontkom je niet aan bepaalde opmerkingen.
Verbrandingsmotoren zijn 15 jaar mijn werk geweest, een deel van mijn technische opleiding en ik sleutel ruim 20 jaar aan Peugeot/Citroen, maar we dringen blijkbaar niet tot je door dat je redenaties en gevoel niet kloppen.

Kom anders eens binnenkort naar de Wintermeeting om je licht op te steken:
https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=9&t=23611

C5HDI110 schreef:Wij moeten ons lachen heel erg inhouden om wat je schrijft, duidelijk zonder technische kennis, en dan ontkom je niet aan bepaalde opmerkingen.
Verbrandingsmotoren zijn 15 jaar mijn werk geweest, een deel van mijn technische opleiding en ik sleutel ruim 20 jaar aan Peugeot/Citroen, maar we dringen blijkbaar niet tot je door dat je redenaties en gevoel niet kloppen.

Kom anders eens binnenkort naar de Wintermeeting om je licht op te steken:
https://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=9&t=23611

Stel : Met al je ervaring ben je leermeester binnen een bedrijf, en als monteurs in opleiding vragen stellen en ook nog eens doorvragen, dan beantwoorden jullie dat door de leerling uit te lachen?
Dat vind ik niet echt een manier van werken.
Geen enkele vraag of gedachte is dom, het is dom als je geen vragen meer stelt of nadenkt.

Uiteraard kun je proberen uit te leggen op meerdere manieren, wil de leerling het niet begrijpen en aan zijn eigen "redenaties en gevoel" vast bijft houden, dan houd het het een keer op. Dan komt er een punt dat je zo iemand gaat uit lachen en zegt, je heb gelijk, en er verder geen tijd meer in wil steken, want het is echt zinloos.

Desalniettemin kun je mensen in hun waarde laten.

Misschien vind ik ook wel iets van bepaalde personen hier op het forum ... ik zal echter nooit mensen bewust schofferen.

Ik lees niet echt dat er iemand persoonlijk geschoffeerd word, hooguit met een beetje humor aangeven dat iemand er naast zit

Citroen C5 club forum

Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.

Re: Distributieriem en waterpomp vervangen.