Citroen C5 club forum

Een 2l maakt wel heel wat meer herrie als een V6. maar dat is erg subjectief, het speelt ook vooral bij hogere snelheden (vanaf 140). Ik vond het een behoorlijke afknapper.

Als er een andere auto voor de deur stond voor de kilometers was me advies: neem de v6 en maak je borst maar nat voor een Lpg inbouw, maar gezien wat de kilometers moet vreten, moet ik me toch scharen met de mening van anderen en adviseren om het niet te doen.

Sent from my XT910

exroosje schreef:Een 2l maakt wel heel wat meer herrie als een V6. maar dat is erg subjectief, het speelt ook vooral bij hogere snelheden (vanaf 140). Ik vond het een behoorlijke afknapper.

Dat is toch één van de eigenschappen van een zes-cilinder in het algemeen?

exroosje schreef:Een 2l maakt wel heel wat meer herrie als een V6. maar dat is erg subjectief, het speelt ook vooral bij hogere snelheden (vanaf 140). Ik vond het een behoorlijke afknapper.

Tja, mijn vorige Citroen was een DS, daarna is elke andere auto een stiltewonder (hoop dat ik nu niet geroyeerd word

Serieus, persoonlijk vind ik mijn 2.0 redelijk stil, ook die ene keer dat ik 150 reed. Het helpt misschien dat de automaat het toerental erg laag houdt. Probeer het uit en oordeel zelf.

Ik heb nog nooit in een V6 gereden, ik ken alleen de 2.0.

Kogel is door de kerk; 3.0l V6 Break Exclusive
Morgen wordt ze gehaald, donkerblauw met antraciet dakdragers, schuifdak, alles erop en eraan. Relatief weinig km's; 140k, leuk prijssie.

Dank voor jullie reacties!

gefeliciteerd, dan kan je hem in een nieuw topic voorstellen als je wil...