Citroen C5 club forum

Zoek de sensor:

Nee, ook op dit plaatje lijkt daar weinig ruimte/plek voor te zijn: Groet,
JW

ik vermoed de gele draad , maar dan moet je een betere foto plaatsen voor ik zeker ben.

Hoezo nog betere foto?
Best bnieuwd wat voor motor ik eigenlijk heb.

je hebt dezelfde motor als die ik heb

een EW10J4 2.0i-16v

die sensor zit op de juiste plaats dat andere gat wat je aanwijst is een bevestiging van de zilvere motordeksel

klopt , dat zijn 4gaten voor de kap.

De kap zit met plastic schroeven vast in 6 gaten



Wat een kennis hier

NOu moet ik zeggen dat het plaatje van zowel jantje als jw een vertekend beeld geven over waar de sensor hoort te zitten. De plek waar hij bij Jan zit is wel de goede plek overigens =]

AaronKers schreef:je hebt dezelfde motor als die ik heb

een EW10J4 2.0i-16v

die sensor zit op de juiste plaats dat andere gat wat je aanwijst is een bevestiging van de zilvere motordeksel

En heb jij ook een MM6LP ECU of wel de MM48P die in alle documenten wordt genoemd? En weet je ook wat het verschil is tussen beide? (met name aangaande de polen van de stekkers)

Zover ik weet is de mm6lp een ecu met een elektrische gasklep
En de mm48p met een mechanische gasklep met gaskabel

Maar de meeste sensoren op de gasklep na zijn vrijwel gelijk

Inderdaad elektrisch.

Wonderbaarlijk, sinds deze datum geheel storingsvrij, ook geen foutmeldingen in het geheugen.
Ik heb alleen het gasklephuis schoongemaakt. Dat temperatuursensortje was erg vies.

Eergisteren plotseling de melding dat de luchtpomp het niet meer doet (wat niet zo is.). Ik denk, dat ik het ding maar afdop.
Ik las hier dat iemand dat probleemloos gedaan had.

AaronKers schreef:De kap zit met plastic schroeven vast in 6 gaten



Wat een kennis hier

die word daar ingeduwd

Ben wel benieuwd naar het verdere verloop van dit verhaal Jan. Zijn er nog ontwikkelingen?

Ja, verbazing! Nul storingen sinds ik dat gasklephuis heb schoongemaakt. Behalve dan die melding van die secundaire luchtpomp. Na het wissen is die ook niet meer teruggekomen.
Al een stuk of drie tanks leeggereken zonder één keer een klap te missen.

Het begint er op te lijken, dat het schoonmaken van dat gasklephuis en dan met name dat sensortje het probleem heeft opgelost.

Het is mij dan ook een totaal raadsel hoe een "professionele" diagnosesteller dat heeft weten te missen.

Keep my fingers crossed.

Mooi zo!