1.6THP "problemen" ?

[eneri]

Ik houd me idd niet aan de schakelindicator, als ie warm is dan jaag ik hem lekker op toeren. Olieverbruik is ook binnen de perken, litertje op 8000km.

Mag ik vragen: wat is je verbruik dan?
Een argument om THP te rijden is het lage brandstofverbruik...

[tafkap72]

Tussen de 1:12/1:13, mijn vrouw rijdt veel zuiniger.

Argument om THP te rijden was een slechtlopende 2 liter die de garage niet goed kreeg.

Binnen een maand omgeruild voor deze, die dus al 3 jaar uitstekend bevalt.

Lekker soepele motor en de lage toeren bij 130 km per uur zorgen voor rust aan boord.

[eneri]

1 op 12 à 13 is oke...

k Ben namelijk druk op zoek....
Bedankt

[eneri]

En aangeschaft van april 2010 met 90.000 kms op de teller. We zullen het zien....

[exroosje]

Gisteren na het starten en wegrijden bij het eerste stoplicht sloeg de auto bijna af en begon zeer te horten en stoten. Snel in N gezet om hem te laten lopen en bij groen de auto langzaam weggereden en snel geparkeerd (kwam niet boven 1500tpm)

In het display een waarschuwingsbord met melding motorstoring, laat nu verhelpen.
Ook ging de motor fan voluit blazen.

Heb de auto uit gezet afgesloten (fan bleef draaien) en toen weer geopend en gestart. Hierna ging fan uit en draaide motor weer (redelijk ) goed. Nu geen waarschuwingsbord meer maar alleen het oranje motor plaatje met de de opmerking opm dit bij een garage te laten verhelpen.

Direct naar GJO gereden (dat ging gelukkig goed) en aan de computer. Maar 1 storing, overslaan in cylinder 1. Johan: zijn de bobines al eens vervangen . Nee. Oh, bij 250K ben je nogal over tijd, soms gaan ze al bij 60K (dacht dat dat een V6 kwaaltje was, maar ja). Enfin, een andere erin gestopt op de meest rechter positie, en eentje extra meegegeven uit de voorraad bak mocht het toch de meest linker zijn. Verwisselen is 2s werk.


Aangezien de voorraad bak ook dubieus is en de km stand hoog is zijn er 4 nieuwe besteld. En die gaan er een deze dagen in. Vanochtend liep de auto prima.


Maar goed, bobines stuk, op de THP had ik dat nog niet eerder gehoord. In mijn carriere van nieuwe motoren en kettingen en turbos warden de bobines nog altijd de originele. Tot nu dus.

[Kosta-X]

Ik ben serieus geïnteresseerd om een C5 1.6 THP aan te schaffen. Ik heb de afgelopen dagen behoorlijk wat gelezen over de problemen met dit blok maar ,zoals zo vaak, lees je ook veel onzin.

Ik geloof dat hier wel de juiste know how zit. Zonder 122 pagina's te hoeven lezen de volgende vragen :

1) Is het vanaf een bepaald jaar opgelost ? De auto die ik op het oog heb is van juni 2012 en heeft ca. 98.000 gelopen en alle onderhoud gehad.

2) Wat zijn nu precies de specifieke problemen waar je tegen aan kan lopen? Opgerekte ketting, vervuilde kleppen.......

3) Koop ik een auto met Bovag garantie , vallen de bekende problemen onder die garantie ?

4) Is er een modificatie geweest van Citroen die opvraagbaar is als je het kenteken weet ? Is daarmee het probleem opgelost?

Ik hoor het graag. Bedankt alvast voor de moeite.

[BJG]

Kijk hier eens:
https://sites.google.com/view/bjgdiagno ... /ep6dt-thp" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is betrouwbare info bedoeld voor de garagist. Dat geeft je een idee van wat er speelt. De THP is met wat extra onderhoud en aandacht prima rijdend te houden. Je hebt alleen wel een goede garage nodig.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[roelbouwman]

Maar goed, bobines stuk, op de THP had ik dat nog niet eerder gehoord. In mijn carriere van nieuwe motoren en kettingen en turbos warden de bobines nog altijd de originele. Tot nu dus.

Mijn wederhelft had in de C3 met 1.6VTI pas geleden precies hetzelfde. Inderdaad ook een bobine, in dit geval op cilinder 4. Motor liep plots op drie pitten en fan vol aan. Bobine uit mijn "reserve" THP motor gepakt, probleem opgelost.

Grappige is dat ze al een jaar af en aan een keer een motorstoring had na een hikje. Niet altijd dezelfde, P000B en P0171. De eerste zou de nokkenasverstelling moeten zijn. Al eerder de timing gecontroleerd, sensor vervangen, afdichting vervangen, maar het bleef maar terugkomen. En nu, nadat die bobine vervangen is, lijkt ook dat opgelost.

[frenkvandemill]

Waarom voor een risicovolle THP gaan als er ook alternatieven te krijgen zijn?

[JW-C5]

Welke alternatieven?
Als je een C5 wilt hebben, is er vanaf 2010 geen benzine alternatief meer.....

Groet,
JW

[eneri]

Bij het proefrijden van onze THP hebben we niks gemerkt. 90.000kms op de teller. Bij thuiskomst, na 200kms snelweg, ging het motormanagementlampje branden en ging de auto slecht rijden. Verkoper gebeld en die heeft het keurig laten herstellen (schoonmaken, distributieriem en -geleiders en een heel belangrijke software-update!). Nu 3000kms verder en hij rijdt heerlijk. Het was logistiek wel ingewikkeld, met een leen-UP enzo...

We tanken nu alleen de premium brandstoffen van BP en Shell. Dat kost ongeveer 200 euro meer op jaarbasis.

3000 kms onderweg: Met een THP heb je problemen, zonder twijfel, maar als hij schoon is, wat een juweel van een auto is het dan...

[timmeh]

En af en toe gewoon lekker doortrekken de snelweg op en zo! Die turbo zit er niet voor niets op en vinden THPs echt wel fijn

[BJG]

Je profiel klopt niet helemaal met de auto

[boes]

Prototype THP uit 2003 wellicht?

[eneri]

Je profiel klopt niet helemaal met de auto

Klopt, was onze eerste C5, die hebben we helaas niet meer, maar de Deuche ernaast nog wel!