Citroen C5 club forum

VAG heeft een heel ander roetfiltersysteem dan onze HDi's.
Dat is daar dus niet mee te vergelijken.


Groet,
JW

Ik deed (op aanraden dealer)zelf sporadisch cleaner in de wagen nml Total Diëcyl.
Heb mij altijd goed mee bevonden.
Naar het schijnt is dit product zelfs aanbevolen door Citroen.

....dat zou ik dan graag zwart op wit willen zien in een Citroën document.....

Groet,
JW

Dat wordt lastig ben ik bang ....

Dat denk ik ook

Groet,
JW

Ter aanvulling een note die te vinden is in de CitDoc's:
Groet,
JW

JW-NHS schreef:In dat draadje kwam ik ook een posting van jou tegen, gedateerd 23 januari 2012:

Roman schreef:

peeke 1972 schreef:Dat is weer Belgie tegen nederland, . Hier in belgie weet ik dat er bij een grote beurt standaard een reinigend product in de tank te gooien. .

dat is het eerste dat ik lees...
bij mijn auto's is dat nog nooit gedaan....

Groet,
JW

idd even een onduidelijke post van mij...
maar standaard heb ik er nog niet van gehoord, bij mijn Ph2 was er een probleem met roeten.
nadat al veel vervangen was heeft de dealer dat spul erin gedaan om te kijken of het zou minderen.
goed niet zolang erna heb ik de pH2 ingeruild voor de Ph3 dus of het geholpen heeft????
enige wat ik wil zeggen, ondanks alle verboden wordt het toch nog gebruikt.
en ik neem aan dat de dealer van JHV wel een plausibele reden heeft om het te gebruiken...
en als het schadelijk zou zijn, zal het al helemaal niet op de factuur vermeld worden...

JW-NHS schreef:Ter aanvulling een note die te vinden is in de CitDoc's:

Hoe zit dat met de DW10ATED zonder FaP?
Mijn garagist gebruikt geloof ik ook een dieselcleaner, bij uitvoeren grote beurt.

Overigens geen issue met roeten, ook al heb ik er één zonder FaP.

Ik was niet bij de dealer maar bij de garage die in Franse auto's gespecialiseerd is.
Overigens zag ik dat ik de vraag over de cleaner al eens eerder gesteld heb, sorry voor nog een keer.
Maar wel duidelijk de antwoorden.
johan

@ Maarten,

Ook daarbij is het niet toegestaan:
Groet,
JW

Dat noemen ze hier in België een "paraplu" moest het ergens toch eens mislopen.

P.S. In een ver verleden toen de syntheet en half-syntheet nog niet bestond lieten we de motor heet draaien,daar de bougies eruit en een vingerdopje kamferalcohol erin.
Bougies weer in en na een tijdje de motor terug aan de gang brengen.
De vlammen kwamen uit de knalpot maar motor en uitlaat waren vrij van roet en gekuist!

JW-NHS schreef:@ Maarten,

Ook daarbij is het niet toegestaan:

Bedankt.
Iets om rekening mee te houden.

Al vraag ik me af; raadt Citroën het gebruik af omdat ze écht niet gebruikt mogen worden, of omdat ze de regie bij hun eigen netwerk willen houden?

Mijn Peus staat alweer vlak voor de eerste onderhoudsbeurt (20k). Heb er nu 19.800 km opzitten sinds 7 juli 2012

Ik vrees dat mijn peus ook bij mij een beurt zal gaan krijgen...

JW-NHS schreef:@ Maarten,

Ook daarbij is het niet toegestaan:


Groet,
JW

Kijk uit wat je tankt dan. Veel merken diesel bevatten een toevoeging die reinigd.