Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Ik zou kijken of de leverende dealer je kan matsen met die beurt, door bijv alleen het echt noodzakelijk uit te voeren, mocht je aan het eind van remmen of banden zitten. Sowieso is er geen enkele verplichting voor je om die beurt op exact 240dkm uit te laten voeren, behalve als dat expliciet voor de inruil is afgesproken. Genoeg mensen die voor de inruil nog even een paar oude banden erop zetten, de radio eruit slopen etc. Met je olie en andere vloeistoffen kun je zonder problemen 10dkm extra rijden en dat moet je wel 10weken geven bovenop die 10dkm die je onderhoudsindicator je nog geeft.

Dat er nieuwe olie in moet is niet z'n punt natuurlijk. Het echt noodzakelijke = de distributieriem +spanrollen zou ik denken

en dan heb ik nog een paar redelijk ver gesleten achterbanden die misschien nog 10000km kunnen maar dan zover op zijn als ik eigenlijk nog nooit een band heb opgereden. BTW 10.000km is voor mij 2,5 maand.

Nimby schreef: Ik zit dus serieus een andere wagen te overwegen.
Om nou te zeggen dat dat mij fijne paasdagen bezorgt...

Ik hoop dat jij een heel eind uit je nek kletst

Ik heb zojuist gehoord dat wie nu een auto met Aisin BVA6 besteld pas in november/december aan de beurt is. Voor reeds bestelde auto's is de situatie minder duidelijk, officieel worden die gewoon 'volgens plan' geleverd.

Henk Hulde schreef:Het echt noodzakelijke = de distributieriem +spanrollen zou ik denken en dan heb ik nog een paar redelijk ver gesleten achterbanden die misschien nog 10000km kunnen maar dan zover op zijn als ik eigenlijk nog nooit een band heb opgereden. BTW 10.000km is voor mij 2,5 maand.

Banden hebben niks met beurten te maken. DB wissel zit toch op 160dkm of zit die op exact 240dkm?

ik ben ook in blijde verwachting van een C5 exclusieve tourer 2.0 HDI 138pk.

Het gaat hier om de 2.2HDi200 en volgens het bericht hierboven, specifiek de Aisin bva6. De jouwe is een handbak met een andere motor.

EvilTwin schreef:
Henk Hulde schreef:Het echt noodzakelijke = de distributieriem +spanrollen zou ik denken en dan heb ik nog een paar redelijk ver gesleten achterbanden die misschien nog 10000km kunnen maar dan zover op zijn als ik eigenlijk nog nooit een band heb opgereden. BTW 10.000km is voor mij 2,5 maand.
Banden hebben niks met beurten te maken. DB wissel zit toch op 160dkm of zit die op exact 240dkm?

Distributie voorgeschreven op 240Kkm... gezien het lange interval dat wordt gehanteerd voor vervanging riskant door te rijden. En banden moeten wel worden betaald...

Zet die versleten achterbanden naar voren, dan zijn ze binnen 3 weken op

BTW daar horen ze, de beste horen achter.

Maar zonder gekheid, met beurten heeft dat dus niks te maken en je kunt makkelijk aan een setje 2e hands komen, die gaan dan zonder meer 20dkm mee. Die kosten (200eur) vallen in het niet bij een nieuwe auto. En zoals ik al zei, voor de DB moet je een handige afspraak proberen te maken met de leverende dealer.

Nimby schreef: Ook ik ben onaangenaam getroffen door het bericht afgelopen vrijdag van mijn dealer, dat de ruim 3 maanden geleden bestelde C5 Exclusive 2.2 HDI sedan, waarschijnlijk zelfs niet voor het nieuwe jaar geleverd zal gaan worden...

Inmiddels heb ik een vergelijkbaar bericht mogen ontvangen voor mijn tourer: levering waarschijnlijk januari 2012.

Laten we niet vergeten dat het lange wachten natuurlijk niets voorstelt vergeleken met de mensen die echt getroffen zijn in Japan.

Wow! Dat zijn we bij Citroën niet zo gewend, maar het komt natuurlijk ook zonder rampen voor.
Ik heb bijv. begrepen dat de nieuwe C4.II zo populair is dat daar ook inmiddels een redijke levertijd op zit (4mnd) dus dat belooft wat voor de DS4 en DS5...

Ik zou toch hard gaan kijken of je niet ergens een demo 3.0V6HDi kunt vinden. (niet in NL waarschijnlijk)

Levering pas in januari 2012 vind ik idd ook wel erg laat,
kan er ondertussen veel gebeuren,
b.v. schade

, onvoorzien onderhoud

of nog erger :smt162

maar ja, wat doe je eraan hè

Je zou bijna gaan verlangen naar Amerikaanse toestanden:
's ochtends besluit je dat je een nieuwe auto moet hebben.
Je rijdt naar de dealer, proefritje, betalen en je rijdt in je nieuwe auto naar huis.

De kentekenplaten krijg je een paar weken later in de post...

Vooral in crisistijden kan je daar geweldige deals maken,

dealers zijn verplicht een x aantal auto's af te nemen,

en tegen het einde van het jaar loop je dan de showroom binnen.....

er stond hier een artikel in de krant..
veel fabrikanten kampen met problemen...
renault heeft geen bose geluidsystemen voor in de wagens
vw kan voor de passat geen achteruitrij camera oid krijgen..
peugeot heeft problemen met een onderdeel voor de hdi de 150 pk versie geloof ik...
dan verder zijn bepaalde kleuren niet leverbaar..
en dat moet allemaal uit japan komen, en de oorzaak is de ramp die er is geweest...

dus het treft niet alleen citroen...
en ik weet niet in hoeverre PSA de prioriteit stelt tussen het afleveren van peug tov Citroen..

EvilTwin schreef:'s ochtends besluit je dat je een nieuwe auto moet hebben.
Je rijdt naar de dealer, proefritje, betalen en je rijdt in je nieuwe auto naar huis.

Ik heb nooit anders gedaan, ik heb nog nooit een auto besteld.
Ergens in het land staat er altijd wel één die naar je zin is en meestal nog een leuke korting heeft ook.

De huidige C5 komt uit s'Hertogenbosch.

Klaverblaadje schreef:Ergens in het land staat er altijd wel één die naar je zin is en meestal nog een leuke korting heeft ook.

Zoek voor mij even een tourer diesel automaat met (vol)leer en xenonverlichting. O ja, ik hou absoluut niet van zwarte auto's. Misschien stel ik wel te veel eisen, feit is dat ik nog nooit een passende voorraadauto heb kunnen vinden.

Nederland is er natuurlijk wat te klein voor als je zulke exacte eisen stelt, mn. dikke Diesels gaan hier een onzekere tijd tegemoet. Dus kan je het dealers niet kwalijk nemen dat ze die lukraak bestellen in de meest luxueuze versies, maar in heel Europa zijn er in elk geval 150 C5 Tourer Diesel Automaten te krijgen van 2010 of nieuwer:
link

...waarvan de eerste paar pagina's funkelnagelneu. Het gaat dan om 2.0HDi163, 2.2HDi200 en 3.0HDi240, dwz allemaal echte automaten. Xenon zul je er nog even uit moeten filteren.

Citroen C5 club forum

Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI

Re: Levertijd HDI