Citroen C5 club forum

wat een naar volk daar bij kroon dan nou morgen maar effe langs de brezan en gelijk maar de bakolie weer verversen dom dat ik niet verder gelezen had

...of dat het joelen van jouw bak oplost is uiteraard de vraag.

Doet hij dat in alle versnellingen?
Ook in z'n achteruit?
En wat doet hij als je je gas loslaat?

Groet,
JW

Joelen deed hij toch al, en schakelen doet hij goed zeg jij. Lekker laten zitten die olie.

Weet je wat ik er in heb? Een mix van GL5 75W80 met Castrol olie voor dualclutch Gertrag transmissie. Zeg maar een soort ATF. Mag ook niet maar schakelt heeeerlijk, en kijk eens naar de km stand...

Vraag me overigens wel af wat jij met joelen bedoelt. En of dat niet gewoon zo hoort, nou ja als product eigenschap wordt gezien.
Onder welke omstandigheden joelt hij?
En dan bedoel ik warm/koud, snelheid, versnelling, belasting (gas los/half/vol)

nou het komt eigenlijk altijd wel voor als de motor koud is iets meer maar zit niet heel veel verschil in .
en voornamelijk als je gas los laat dus bij uitlopen of als je teruggeschakeld heb en dus laat uit rollen op de motor.
en als je bijna geen gas geeft dan hoor je het heel iets soms.
bij het achteruit rijden is het het normale jankende geluid wat alle auto`s doen .
de precieze snelheid heb ik nooit zo opgelet maar hogere snelheden hoor ik het nooit

Ik kan het natuurlijk niet horen en dus niet beoordelen vanaf hier.

Maar alle BE bakken janken bij warme motor/bak. Dat is het best hoorbaar tussen de 55 en 70 km/h in de 4e versnelling. Het luidst bij gas los. De ene doet het wat meer dan de andere. Dat heeft oa te maken met de niet afstelbare differentieellagering.

Ik zou zeggen laat eens iemand rijden en beoordelen die dit typische PSA fenomeen kent.
Mogelijk/hopelijk is er niets aan de hand.

Okee dat lijkt me nog wel een strak plan
Ben ook niet aan de motor steunen toegekomen vandaag .
Peugeotvan opa had eerst eerste hulp nodig haha
Wel jmmr

Ben benieuwd of je de motorsteunen nog vervangen hebt, en of dit het probleem met het trillen van de koppeling heeft opgelost? De klacht die je omschrijft heeft ook gelijkenissen met een versleten tweemassavliegwiel, hoewel ik niet weet of die ook i.c.m. benzinemotoren wordt gebruikt bij de C5.

***Update/herstel***

Gevonden in een document bij de downloadsectie (en_us_t2-2002.pdf). Blijkbaar is het tweemassavliegwiel bij de PH1 alleen gemonteerd op de dieselvarianten.

Wel ben ik nog steeds benieuwd of het vervangen van de motorsteunen het probleem heeft opgelost.

Hoi ik heb de steunen al wel liggen maar ivb met werk ben ik er nog niet aan toe gekomen
Net als de klop sensor .
Ik weet het ik moet me schamen

Zodra ik ze vervangen heb laat ik het weten