lichtsensor koplampen ook gebruikt door de climate control?

Bericht door **EvilTwin** » 11 apr 2007 16:34

Op basis van de waardes van de lichtsensoren wordt bepaald of het dag of nacht is en de BSI geeft dit door aan de airco (en andere systemen)

De C5 wil gewoon weten of het dag of nacht is en daaraan past hij een aantla zaken aan. Ook de dashboard-verlichting zit hieraan gekoppeld. -geen zin om op te zoeken wat nog meer-

Dus of je nu het licht permanent aan laat zetten verandert niks aan het feit dat de lichtsensoren waardes doorgeven aan de BSI.

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 16:53

de oorspronkelijke vraag kwam er eigenlijk op neer dat Exroosje zijn lampen eerder aan wilde in een tunnel en daarvoor folie gebruikte op de sensor. Hij creëert dus een potentieel probleem voor andere toepassingen van de sensor, althans dat is de vraag. Om het (potentiële) probleem te vermijden zou dus de oplossing kunnen zijn je licht altijd aan te zetten, want dan weet je zeker dat het aanstaat wanneer je een tunnel in rijdt, en hoef je dus ook geen folie te gebruiken, die eventueel een probleem zou kunnen creëren. Dat was het oorspronkelijke probleem (qed

)

Bericht door **Ronald** » 11 apr 2007 16:56

Om het allemaal nog complexer te maken zijn er in 2004 nieuwe sensoren gekomen. Als die anders, beter, stabieler meten dan moet je daarvoor misschien weer andere tresholds instellen.
Vooralsnog rijk ik in Roman-stijl, kijken of die nieuwe sensoren voor mij inderdaad ook prettig zijn, anders ga ik ook weer terug naar de Pieter-stijl.
Denk in ieder geval niet dat ik de C-dealer een tiental waardes laat aanpassen op basis van trial and error

Gr. Ronald

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 17:02

dank voor de introductie van deze stijlfiguur. Eigenlijk vind ik dat het de bestuurder is die bepaalt wanneer het licht aan en uit moet en niet een of ander doosje. (nog afgezien van de discussie licht aan/uit overdag) Voor de oudere citroen rijders onder U zal misschien net zo'n gruwel zijn als voor mij, maar de C5 is de eerste Citroen waarbij ik het niet gewaagd heb om het automatisch terugzet mechanisme van de richting aanwijzers onklaar te maken... met als gevolg dat je nu op rotondes maar aan de hefboom zit te trekken... (offtopic)

Bericht door **Ronald** » 11 apr 2007 18:35

pieter melissen schreef: Eigenlijk vind ik dat het de bestuurder is die bepaalt wanneer het licht aan en uit moet en niet een of ander doosje.

Is ook een instelbare modus voor de liefhebbers, dus die lichtsensor is eigenlijk wel een mooie eigenschap van onze limo, je kan het krijgen zoals je het hebben wilt.

gr. Ronald

pieter melissen · Bericht door **pieter melissen** » 11 apr 2007 18:37

je zou mijn dag helemaal goed maken als je gaat vertellen dat er ook een instelbare modus voor de regensensor is....

Bericht door **Ronald** » 11 apr 2007 18:40

haha, wie niet!!!!! Ik zal zien hoe de 2004 sensor het doet, misschien beter. Roman hebben we nooit echt horen piepen over de ruitenwissers, toch ?
Zorg jij voor wat regen Pieter ?

Gr. Ronald

Bericht door **exroosje** » 12 apr 2007 13:20

Nou de antwoorden zijn mij duidelijk. Inderdaad is permanent het licht aan laten staan een optie, maar die Xenon pitjes zijn mij daar iets te duur voor. Bovendien vind ik het bij zonnig weer nogal onzinnig.

Ik zou wel eens flink willen spelen met die sensor waardes. Jammer dat alleen de garage dat kan.

Bericht door **EvilTwin** » 13 apr 2007 00:11

Xenon=5000uur=>250.000km
2x~60EUR=120EUR per set?
ik denk dat je veel meer uitgeeft aan het wassen van je auto oid.

Bericht door **Ronald** » 13 apr 2007 00:25

Toch zijn hier ruim voldoende mensen die reparatie aan Xenon hebben gehad ruim binnen de 250.000 km.
Het betreft dan met name het euvel "trillend licht" niet gerelateerd aan bewegingen van de lamp.
Het is mij niet duidelijk of dit euvel nu te wijten is aan de lamp zelf of aan de starter/trafo.
Kosten zijn beduidend hoger dan 60 euro per eenheid.

Gr. Ronald

Bericht door **EvilTwin** » 13 apr 2007 17:47

Maar er is geen aantoonbaar verband met het meer gebruiken van het Xenon (zoals bij ingeschakeld appel verlichting zou gebeuren)

Sterker nog, er zijn er die denken dat juist het in- en uitschakelen [bij schemering, of veel in tunnels/parkeergarages rijden] zorgt voor extra slijtage van de starters/ballast.

Het enige dat wel exact bekend is, is de levensduur van de Xenon pitjes: 5000uur. (vgl 1000uur voor halogeen)

Bericht door **Menno** » 16 apr 2007 08:10

Ik zet ze dan ook voor de tunnel aan en pas royaal erna uit , voorkomt aan/uit floepen , volgens mij idd niet goed

Deze eerste set pitjes gaan nu al dik 280K mee

8)

Bericht door **Harm** » 16 apr 2007 08:12

Ach, bij dik 200K zijn mijn pitjes vervangen, 10K later weer...Foutje in de vervangers.
Nu alweer dik 30K er mee gereden en op continu aan. Nog geen centje pijn.

5000uur maal gemiddeld 60km/h is, jawel Menno, dit jaar mag jij

Bericht door **Menno** » 16 apr 2007 08:21

Nee hoor , die gaan nog wel ff mee

( recordpitjes

)

Tuilenaar · Bericht door **Tuilenaar** » 30 nov 2011 14:43

Ik zou graag mijn lichtsensor willen uitschakelen, omdat soms 's avonds, als het licht door de sensor ingeschakeld is, mijn verlichting plotseling uitvalt en ik dan als de bliksem met de hand mijn lampen moet aansteken. Dan doe ik het liever helemaal zelf, aan- en uitzetten. Maar is dat mogelijk?
C5 ph 1 Break 2002