Citroen C5 club forum

Het is ook inderdaad geen must. Meer een weetje en als je het leuk vind om te weten dan heb je het zo uitgerekend. Ik bewaar altijd alle bonnen van de garage, dan weet ik wat ik per jaar ongeveer kwijt ben. En is ook handig om eens te kijken wat wanneer vervangen is.

Dat doe ik ook hoor,
en tanken gaat middels pinnen dus dat zou ook te achterhalen zijn,
maar echt interressant vind ik het niet...

Het is meer een tic dan dat ik het per se moet doen...
Wel is het zo dat ik vaak een stapeltje van 4 of 5 tankbonnen heb voordat ik de excelsheet weer eens up-to-date breng.

Ik doe dat meestal als het dashboardkastje wat slecht begint te sluiten...




Maar het is gewoon een kwestie van ooit een keer een excelsheet gemaakt hebben en daar alles in in kloppen.



Ik heb er trouwens wel voordeel uit gehaald: Het heeft er zelfs toe geleid dat we besloten wel de distributieriem te vervangen: De auto kost me namelijk maar een fractie meer dan ie oplevert: We stonden op het punt te besluiten de auto "af te rijden", maar uiteindelijk had dat (auto wegdoen, niets ervoor terug) waarschijnlijk tot een flinke toename van de kosten geleid...

ik hou het ook niet bij, zou me alleen maar rot schrikken denk ik....
mn het hoofdstuk afschrijving...

Ik hanteer ook struisvogel politiek, ...
We kunnen de auto betalen, daarmee houdt het verder op met bijhouden van kosten
Brandstof verbruik vind ik gewoon leuk bij te houden, rij ik ook verder niet meer of minder om.

Moet er voor worden krom gelegen gaat hij er linea recta uit!

brandstof heb ik heel lang bijgehouden...
maar op een gegeven moment had ik er geen zin meer in.....

dus niet meer gedaan, nu maar weer eens beginnen...
eens kijken of de C4P echt zuiniger is dan de PH3
volgens de BC 1liter in het voordeel van de C4P

Ha Menno precies.
Te duur gaat hij er uit en komt er een zuiniger auto, maar liefst zo breed mogelijk
Eerst gas erin en dan zien we wel weer, voorheen oh even de auto hieerheen en daarheen, dat is nu spartametje, maar dat loopt ook al op , zit al op 339 km alleen voor stads gebruik Maar wel koud nu

Menno schreef:Ik hanteer ook struisvogel politiek, ...
We kunnen de auto betalen, daarmee houdt het verder op met bijhouden van kosten
Brandstof verbruik vind ik gewoon leuk bij te houden, rij ik ook verder niet meer of minder om.

Moet er voor worden krom gelegen gaat hij er linea recta uit!

Tja, ik heb het ingevoerd toen we als studenten een auto kregen.


En wij houden regelmatig maand over aan het eind van ons geld. Ik had daarom bijna de auto geslachtofferd. Gelukkig houd ik eea bij: Ik was er waarschijnlijk op achteruit gegaan

Na je huis is je auto een van je grootste uitgaven. Itt je huis zijn de kosten van je auto rechtstreeks beinvloedbaar. Dan moet je echter wel de de feiten kennen. Bv wat kost een auto nu echt inclusief alle kosten, teruggerekend naar maanden of kms.

Gelukkig zijn er diverse manieren om dit vrij gemakkelijk te doen. Het hier veel gebruikte spritmonitor biedt ook de mogelijkheid je onderhoud etc in te voeren. Heb je al vrijwel alles inzichtelijk, muv de afschrijving. Die is nog wel los te berekenen of zelfs van te voren af te schatten.

Als je alle kosten bij elkaar ziet kom je tot een paar opvallende conclusies:

Een V6 is eigenlijk niet zo gek veel duurder als een 2l, zeker bij een leuke 2e hands deal. Je krijgt er wel een boel plezier voor terug

Op gas rijden lijkt een leuk bedrag op te leveren, maar tov de totale kosten valt het nogal tegen. En je zeult wel die tank mee en staat vaker bij de pomp.

Eigenlijk zijn beide voorbeelden symptomen van hetzelfde: We hebben eigenlijk geen idee hoe duur een auto wel niet helemaal is, waardoor de meer / minderkosten van V6/LPG groot lijken, maar eigenlijk relatief klein zijn.

Ik heb ik geen excel sheetje nodig om te weten dat autorijden duur is, ...
Maar zoals ik al aangaf, als je er verder geen boterham minder om eet kan het mij niet zoveel schelen.
Iedereen maakt hierin zo zijn eigen beweegredenen

nog dieper off topic- Roman, kleur van je auto is toch nocciola

P.R.A.C.H.T.I.G.E KLEUR!

veranderd...

exroosje schreef:Een V6 is eigenlijk niet zo gek veel duurder dan een 2l, zeker bij een leuke 2e hands deal. Je krijgt er wel een boel plezier voor terug

Ik heb dat laatst eens uitgerekend naar aanleiding van een door Menno gespotte V6 diesel: Ik kom toch op een verschil van bijna 3000 euro per jaar. Berekend met afschrijving van een 2de hands in 3 jaar met 45000 km per jaar.
Toch lijkt het me wel super chique zo'n V6, maar rationeel gezien houdt ik het op een 2.0 HDi met handbak. Die komt bij mij ook prima mee in het verkeer.