Citroen C5 club forum

Afschrijving is hier 3,75 c/km

restwaarde nul.....

Jouw kosten lijken daarmee lager EW. (maar ik begreep dat je nog aan de beurt komt)
Dat de afschrijving (oudere auto) en brandstof (lpg) lager zijn logisch.
Dat je vast lasten lager zijn is opvallend, maar mijn auto staat (nog) op allrisk.
Onderhoud is iets lager, maar je doet dacht ik veel zelf?

JW

EW schreef:. . . Je hoeft natuurlijk niet te leasen: Het gaat om de regeling "auto van de zaak".
Je bedrijf kan het natuurlijk ook met een auto in eigendom doen. . .

Klopt, dat zou ook altijd mijn voorkeur hebben.
(of prive of zakelijk rijden gunstig is hangt overigens sterk af van
hoe lang je met de nieuw-gekochte auto wilt rijden)

JW

EW schreef:Klopt, maar dat heeft niets met de belasting maar met de leaseregeling te maken.

Mijn werkgever stelt dat ze woonwerk vergoeden tot 30 km enkele reis. De rest wordt als privégebruik aangemerkt.

OK, dat maakt het duidelijker, dat van die aftrek van de eigen bijdrage van je bijtelling was me onbekend trouwens... Vraag me alleen af of dat altijd geld.

Bij ons bedrijf hebben ze dan toch nog een nettere regeling, constateer ik enigszins verbaast :
Geen std. eigen bijdrage, 10K vrij en daarboven een behoorlijk acceptabel bedrag per km (exacte bedrag is me niet bekend)

EW schreef:Tja, hoe het met een directeur/eigenaar zit weet ik natuurlijk niet.


Maar ik ben eens bezig geweest met een andere baan waar ze je standaard het bijtellingsbedrag lieten betalen aan eigen bijdrage zodat je geen bijtelling had.

Prettig geregeld voor hun : Jou kost het evenveel, de belasting loopt geld mis en je baas steekt dat in eigen zak..

goh jullie hebben het zwaar...

nergens belastingaftrek, en dat beetje reisgeld voor het woon<>werkverkeer
vergoed ook niks..
ik moet gewoon alles uit eigen beurs betalen...
voor beide auto;s...

JWHofnar schreef:Jouw kosten lijken daarmee lager EW. (maar ik begreep dat je nog aan de beurt komt)
Dat de afschrijving (oudere auto) en brandstof (lpg) lager zijn logisch.
Dat je vast lasten lager zijn is opvallend, maar mijn auto staat (nog) op allrisk.
Onderhoud is iets lager, maar je doet dacht ik veel zelf?

JW

Ik zit ook nog op allrisk: Ik heb bij aanschaf van de auto een PL afgesloten om een aantal andere duurdere leningen op te ruimen en de auto aan te schaffen (totale lasten daalden!!).

Denk er ook aan dat ik mijn vaste lasten mag uitsmeren over 30.000 km per jaar.

En inderdaad heb ik een hoop klussen samen met anderen gedaan in plaats van door de garage laten doen.

Roman schreef:goh jullie hebben het zwaar...

nergens belastingaftrek, en dat beetje reisgeld voor het woon<>werkverkeer
vergoed ook niks..
ik moet gewoon alles uit eigen beurs betalen...
voor beide auto;s...

maar daarom hoef jij ook nauwelijks wegenbelasting te betalen.

maar wel meer verzekering..

Roman schreef:goh jullie hebben het zwaar...

nergens belastingaftrek, en dat beetje reisgeld voor het woon<>werkverkeer
vergoed ook niks..
ik moet gewoon alles uit eigen beurs betalen...
voor beide auto;s...

Lees nog eens, ik ben er met dat hok van de baas 400 euro p/maand op achteruit gegaan.

En ja, met +80K per jaar in een Vivaro terwijl de C5 thuis staat niks te doen, behalve in de weekenden (10-15K per jaar) ben ik best te beklagen.

JWHofnar schreef:Ik zal het de accountant eens vragen, vooralsnog ben ik overigens niet enthousiast over leasen..

Ander bijkomende argumenten, als je de auto op de zaak zet :

- De BTW op alle kosten krijg je terug als bedrijf
- Alle kosten zijn aftrekbaar, dus je houd minder inkomen over, maar daartegenover heb je dus de autokosten niet.
Volgens mij kun je met en eigen bedrijf altijd wel een beetje leuk schuiven met bedragen, voral omdat je ze ze voor jezelf vast stelt, ipv dat een baas dat voor je doet.

Nog even terug naar de onderhoudskosten.
Herkennen jullie je in de door mij gemaakte kosten van mijn (benzine) C5.
Afschrijving 0,14/km, vaste lasten 0,06/km, Benzine 0,13/km, Onderhoud 0,06/km.

Ik kom op andere bedragen uit bij de mijne :
Aflossing/Afschrijving : 0.247
Verz/belasting : 0.96
Onderhoud : 0.039
Benzine : 0.38
Bij 15K/jaar

Afschrijving stel ik veiligheidshalve gelijk aan de aflossing, dan is de C5 10 jaar oud en is het wat de gek ervoor geeft bij inruil.
verzekering en belasting : Allrisk ivm financiering, belasting voor zuid-holland is hoger
Onderhoud : Naast beurten en wat 710 alleen de handremkabels en de remmen gehad over 28.000km

Alle bedragen begrijp ik, alleen in de benzine zit een verrassend verschil.
Heeft een van ons een rekenfoutje gemaakt?
Of hebben we een flink verschil in gewicht van onze rechter voet?

JW

jpiek schreef:. . .Ander bijkomende argumenten, als je de auto op de zaak zet. . .

Ik heb er nog even heel snel aan gerekend, maar het is in combinatie met een eigen bijdrage,
toch wel een interessante gedachte. Ik zal het bij een volgende auto zeker overwegen.

JW

Ik denk dat Jpiek een foutje maakt in zijn benzineprijs: Of hij moet 1 op 4,6 rijden op superplus die hij voor de adviesprijs koopt....

Sorry, typo, moet natuurlijk 0,138 zijn. Ik heb een zware voet, maar 1:3 haal ik toch niet...

Ik zie hier echt prijzen die de pan uit swingen hoor! Een klein onderhoud voor meer dan 300€!?!?
Onder het motto "Wat je zelf doet doe je meestal beter", zo doe ik ook mijn onderhoud zelf. Alle onderdelen zijn dezelfde als die bij Citroën gemonteerd worden. Ik bestel alles via internet. Zodoende kom ik tot volgende prijzen:

5 liter motorolie Total Quartz 5W30: 54,00€
Oliefilter: 10,00€
Brandstoffilter: 18,00€
Luchtfilter: 8,00€
pollenfilter: 15,00€
Dichting: 2,00€
Verzendingskosten: 20,00€

Totaal: 127,00€

Daarbij reken je nog ongeveer 1 uurtje plezier aan het sleutelen.

Als je al ruim 100 euro kwijt bent aan onderdelen, is een totaalprijs van 300 euro niet eens absurd hoor.

Ik denk dat een garage gauw anderhalf uur arbeid in rekening brengt. Uurtarief dealer ligt rond de 70 euro excl. BTW, dus bijna 150 euro arbeid kom je wel aan...