inzakken 2.0hdif automaat vlak na starten

Bericht door **ariecitroen** » 04 dec 2007 20:17

Wellicht weet een van jullie de oplossing. Mijn automaat C5 20 HDIF uit 2006 ( 52000 km) zakt van achteren helemaal in als ik de auto na het starten ongeveer 15 seconden of langer op de rem tegenhoud. Pas na loslaten van de rem komt hij langzaam omhoog. De garage heeft nu al twee keer tevergeefs gezocht en niets kunnen vinden.

Bij een stoplicht als de auto dus warm is geen enkel probleem en treedt de klacht niet op

Bericht door **Harm** » 04 dec 2007 20:21

Gaat dat inzakken snel of langzaam?

Bericht door **Klaverblaadje** » 04 dec 2007 23:54

Ik neem aan dat je hem dan al in de D hebt staan en dat je hem tegenhoud om niet weg te rijden?

Probeer het eens met de auto alleen op de handrem, die werkt op de voorwielen, kans dat hij dan niet inzakt.

Bericht door **ariecitroen** » 05 dec 2007 12:22

Ik heb de auto dan al in de D stand staan en houd hem met de voetrem even tegen ( meestal even op mijn lieftallige echtgenote wachten) . Met de handrem erop in de N stand zakt hij niet in

De auto zakt echt plotseling hard in en dan duurt het weer even voor hij "opgepompt" is.

Bericht door **Klaverblaadje** » 05 dec 2007 12:47

ariecitroen schreef:Ik heb de auto dan al in de D stand staan en houd hem met de voetrem even tegen ( meestal even op mijn lieftallige echtgenote wachten) . Met de handrem erop in de N stand zakt hij niet in

De auto zakt echt plotseling hard in en dan duurt het weer even voor hij "opgepompt" is.

Ik weet niet wat je ver en hard inzakken noemt, misschien moet je het eens door een ander laten doen terwijl je zelf naast de auto staat om te zien wat er precies gebeurd.
Ik heb het bij mijn eigen auto geprobeerd, en misschien weet ik wat je bedoeld.

Het kan zijn dat het gewoon het effect van de Citroen draagarmen achter is.
Als je de auto bij ingeschakelde D op de rem houd kan het effect zijn dat de voorwielen de auto iets vooruit trekken en dat de achterwielen op hun plek blijven waardoor de wielen als het ware naar achter getrokken worden en door de constructie van de draagarm "lijkt" de auto in te zakken.

Probeer eens om de auto echt STEVIG met de voetrem en de handrem vast te houden en dan pas de D in te schakelen, de wielen kunnen dan niet van hun plek en de auto kan dan niet inzakken.
Dat het alleen bij de koude start gebeurd kan zijn omdat de olie dan dikker is en het effect van de koppelomvormer veel groter.

Misschien zit ik er helemaal naast, maar laat maar weten.

Bericht door **Harm** » 05 dec 2007 12:50

Vroeger kon je dat met een BX wel makkelijk doen. Voet op de rem, standje hoger, na een minuut rem los: jump!
Omgekeerd: rem erop, laagste stand, na een minuutje rem los en boink, "schlagartig" naar benee.

Het effect met de voet op de rem (alle 4 wielen geremd!) mag niet zo sterk zijn, lijkt mij.

Bericht door **Klaverblaadje** » 05 dec 2007 13:01

Harm van Beek schreef:
Het effect met de voet op de rem (alle 4 wielen geremd!) mag niet zo sterk zijn, lijkt mij.

Dat lijkt mij ook niet, maar aangezien het niet gebeurd in de N met de handrem erop lijkt het niet iets van de vering.
Als je bij een koude bak de rem maar heel licht vasthoud dan staat hij achter vast, maar de motor trekt de voorwielen dan nog net door de rem heen.

Maar nogmaals wat noem je hard en ver inzakken, dat is weer een persoonlijke mening, misschien is er inderdaad iets met de vering, misschien is het een gewenning aan een nieuwe auto?

Mijn broer had nooit Citroen gereden en kwam na een proefrit terug met een heleboel nieuwe ervaringen die ik eigenlijk als vanzelfsprekend onderging.

Bericht door **Roman** » 05 dec 2007 14:48

weet niet of het over hetzelfde gaat maar onlangs zei ook iemand dat de achterkant van de auto snel omhoog kwam toen ik de rem los liet.