retourleiding stuurbekrachtiging

C52001 · Bericht door **C52001** » 01 nov 2007 15:32

Nadat de stuurbekrachtiging steeds zwaarder ging en op een gegeven moment bijna helemaal weg was bleek dat het resevoir van de stuurbekrachtiging vrij leeg was.

Nu er 2 liter LDS bijgedaan is doet alles het weer.

Heeft iemand dit ook wel eens gehad en kun je hier mee doorrijden?

Bericht door **Rene** » 01 nov 2007 15:39

LDS in je stuurbekrachtiging gedaan??

Foutje bedankt

C52001 · Bericht door **C52001** » 01 nov 2007 15:52

de olie die erin hoort ja

Bericht door **Menno** » 01 nov 2007 16:03

Inderdaad , LDS is ook voor de SB

Een te laag peil is niet echt goed , heb je de oorzaak kunnen ontdekken waarom het peil zo laag stond ? ( lek ? )

Bericht door **Citroënnetje** » 01 nov 2007 16:05

Rene schreef:LDS in je stuurbekrachtiging gedaan??

Foutje bedankt

Wil jij ons niet meer zo laten schrikken???

Bericht door **Rene** » 01 nov 2007 16:07

Sorry.... ik dacht dat daar andere olie in ging

Bericht door **sonnema** » 01 nov 2007 17:47

hee picasso hou je bij je leest

Bericht door **sonnema** » 01 nov 2007 17:48

lekkage is berucht en goed voor een pittige rekening

Bericht door **Wimmie** » 01 nov 2007 20:43

Waar zit dat reservooir voor LDS nou precies? (misschien een hele domme vraag maar is dat hetzelfde als die van het hydraulische systeem?)

Bericht door **Menno** » 02 nov 2007 08:50

Ja hoor daar maakt de stuurbekrachtiging idd ook gebruik van

C52001 · Bericht door **C52001** » 02 nov 2007 08:54

De retourleiding voor de stuurbekrachtiging zou lek zijn. Er zouden drie leidingen tegelijk vervangen moeten worden.

Weet iemand wat dit ongeveer gaat kosten en zou het mogelijk zijn dat de lekkage niet in de leiding zelf zit, maar in de "
"aansluiting" ervan.

Bericht door **Menno** » 02 nov 2007 09:03

Dat is idd een veelvoorkomende 'lekkage' , en helaas een dure reparatie , ...

robb op cf schreef:Bij mij zijn zowel de stuurleidingen (voor de 3e keer) als de leiding RV onlangs vervangen, wegens lekkage. De leidingen lekken op de aansluiting van rubber op metaal.
Ik kreeg het dringende advies de handel snel te laten vervangen, omdat een tekort aan hydrolische olie rampzalige gevolgen zou hebben.
Het feest kostte +700 euries.

Zie ook dit draadje ; http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 701&hilit=" target="_blank

Bericht door **THEFXR** » 02 nov 2007 19:16

C52001 schreef:Nadat de stuurbekrachtiging steeds zwaarder ging en op een gegeven moment bijna helemaal weg was bleek dat het resevoir van de stuurbekrachtiging vrij leeg was.

Nu er 2 liter LDS bijgedaan is doet alles het weer.

Heeft iemand dit ook wel eens gehad en kun je hier mee doorrijden?

precies hetzelfde gehad,je kan ermee doorrijden maar niet echt aan te raden.
wel stom van die fransen, voor alles een sensor inbouwen behalve voor zo belangrijk iets

valt die retourleiding op een of andere manier niet dicht te kitten?

Bericht door **Hans47** » 02 nov 2007 20:44

Ik kan op het LDS-reservoir geen min. en max. aanduiding vinden.... hoe kan je zien of het vloeistofniveau goed is? Misschien is deze vraag al eerder gesteld maar ik kan er niets van vinden. Bij mijn C5 staat de vloeistof precies halverwege het reservoir ... zeg maar ter hoogte van de "felsnaad".

Groet,

Hans

Bericht door **Theopolis** » 13 dec 2007 15:42

Beste C5 Rijders,

In mijn C5 break is kort geleden de COM2000 en stuur vervangen. Echter vrijwel gelijk heb ik problemen gekregen met het zoomen van het stuur.

Qua garantie krijg ik geen gehoor.
Ze melden dat met retourleiding stuurbekrachtiging vervangen moet worden en dat mijn stuurleiding zweet.
Kosten 900,-

Heeft iemand suggesties waar dit een stuk goedkoper kan worden uitgevoerd.
Ik kom uit Den Haag

met vriendelijke groet,
Theopolis