Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 795
Lid geworden op: 21 mei 2016 16:25
Auto: Peugeot 508sw 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid
Opties: First edition GT
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2019
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 148000
Kleur: EKUD - Bleu Encre
C5club extreme Die-Hard
Ik heb hem nu bijna op 150000 staan... deze generatie die puretech genoemd word schijnen best wel goed te zijn... schijnen ook niet zo snel meer dicht te koeken enzo.. ik heb er nog niet ingekeken dus ik weet ik het niet maar het rijd goed
Huidige auto's
Peugeot 508 SW GT First Edition 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid 2019
Citroën C5 Break 2.0-16v Ligne Prestige 2003 (EYTC Gris Orageux) (374.000km)
Ex Auto's
Citroën C5 Tourer 2.0-16v Exclusive 2008 (KPKD Bleu Mauritius) (143.300km) (Verkocht)
C5 Meet & Drive / Autobedrijf Kees van Nieuwamerongen (Veenendaal)(Hobbymatig)
Peugeot 508 SW GT First Edition 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid 2019
Citroën C5 Break 2.0-16v Ligne Prestige 2003 (EYTC Gris Orageux) (374.000km)
Ex Auto's
Citroën C5 Tourer 2.0-16v Exclusive 2008 (KPKD Bleu Mauritius) (143.300km) (Verkocht)
C5 Meet & Drive / Autobedrijf Kees van Nieuwamerongen (Veenendaal)(Hobbymatig)
C5club Rookie
Berichten: 36
Lid geworden op: 15 aug 2026 23:48
Auto: C5 sedan thp 1.6 van 2015 , 2e auto C3 1.4 1e model.4
Opties: trekhaak, hydra actieve vering gaat gas ingebouwd worden.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2015
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 20000
Kleur: goud metallic
C5club Rookie
c5hdi110 heb draadje gelezen.
Toch mooi om te lezen, hieruit blijkt toch vooral het positieve van de thp motor, namelijk het gunstig brandstofverbruik.
Dat haalt geen andere auto dan misschien een diesel.
Door zelf het onderhoud te doen blijkt maar weer dat het goed kan.
Heb je ook een olie catchcan gemonteerd en denk je dat het zinvol is?
Toch mooi om te lezen, hieruit blijkt toch vooral het positieve van de thp motor, namelijk het gunstig brandstofverbruik.
Dat haalt geen andere auto dan misschien een diesel.
Door zelf het onderhoud te doen blijkt maar weer dat het goed kan.
Heb je ook een olie catchcan gemonteerd en denk je dat het zinvol is?
Eerste auto: Daf33 1976
Beter gelast dan geleast
Beter gelast dan geleast
C5club Rookie
Berichten: 36
Lid geworden op: 15 aug 2026 23:48
Auto: C5 sedan thp 1.6 van 2015 , 2e auto C3 1.4 1e model.4
Opties: trekhaak, hydra actieve vering gaat gas ingebouwd worden.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2015
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 20000
Kleur: goud metallic
C5club Rookie
foto's
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Eerste auto: Daf33 1976
Beter gelast dan geleast
Beter gelast dan geleast
C5club Rookie
Berichten: 36
Lid geworden op: 15 aug 2026 23:48
Auto: C5 sedan thp 1.6 van 2015 , 2e auto C3 1.4 1e model.4
Opties: trekhaak, hydra actieve vering gaat gas ingebouwd worden.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2015
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 20000
Kleur: goud metallic
C5club Rookie
fotokwaliteit naadje pet
Eerste auto: Daf33 1976
Beter gelast dan geleast
Beter gelast dan geleast
C5club V.I.P.
Berichten: 5083
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
Het gunstige verbruik dekt de extra onderhoudskosten van een THP met gemak, mits je bezuinigd op onderhoud, dan krijg je de rekening vanzelf vrij snel gepresenteerd. Gemiddeld haal ik 1:15 en dan rij ik gewoon 120 a 130km/uur, op lange afstanden waar je niet harder dan 100 mag zoals in Scandinavie haal ik 1:18. Boetes daar zijn hoog, in DK ben je gewoon je auto + lading/bagage definitief kwijt als je met +30km/u gepakt wordt.
Ik heb geen olie-catchcan gemonteerd, volgens mij helemaal niet nodig, oliedampen zijn de grootste boosdoener, op tijd verversen met de juiste olie werkt beter.
Ik heb geen olie-catchcan gemonteerd, volgens mij helemaal niet nodig, oliedampen zijn de grootste boosdoener, op tijd verversen met de juiste olie werkt beter.
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 795
Lid geworden op: 21 mei 2016 16:25
Auto: Peugeot 508sw 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid
Opties: First edition GT
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2019
Phase: 1
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 148000
Kleur: EKUD - Bleu Encre
C5club extreme Die-Hard
in Nederland haal ik gemiddeld nu 1 op 18 wel... maar moet dan ook niet lomp gaan gassen ofzo, dat meer verbruik zal wel samenhangen met het grotere vermogen
Huidige auto's
Peugeot 508 SW GT First Edition 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid 2019
Citroën C5 Break 2.0-16v Ligne Prestige 2003 (EYTC Gris Orageux) (374.000km)
Ex Auto's
Citroën C5 Tourer 2.0-16v Exclusive 2008 (KPKD Bleu Mauritius) (143.300km) (Verkocht)
C5 Meet & Drive / Autobedrijf Kees van Nieuwamerongen (Veenendaal)(Hobbymatig)
Peugeot 508 SW GT First Edition 1.6 Puretech 225 Non-Hybrid 2019
Citroën C5 Break 2.0-16v Ligne Prestige 2003 (EYTC Gris Orageux) (374.000km)
Ex Auto's
Citroën C5 Tourer 2.0-16v Exclusive 2008 (KPKD Bleu Mauritius) (143.300km) (Verkocht)
C5 Meet & Drive / Autobedrijf Kees van Nieuwamerongen (Veenendaal)(Hobbymatig)
C5club V.I.P.
Berichten: 5083
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
Die metalen (alu?) luchtbuizen, heeft dat nog nut of is het alleen de looks?
C5club Rookie
Berichten: 36
Lid geworden op: 15 aug 2026 23:48
Auto: C5 sedan thp 1.6 van 2015 , 2e auto C3 1.4 1e model.4
Opties: trekhaak, hydra actieve vering gaat gas ingebouwd worden.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2015
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 20000
Kleur: goud metallic
C5club Rookie
ik denk grotere doorlaat en misschien meer stroomlijn?
denk geen groot verschil.
denk geen groot verschil.
Eerste auto: Daf33 1976
Beter gelast dan geleast
Beter gelast dan geleast