wagenhoogte stellen c5 X7 2.0 rfj

[Vanderiet]

ik zou graag de procedure weten voor het stellen van de wagenhoogte van een C5 X7 2.0 RFJ motor. De voorkant staat veel te hoog, waardoor ie buiten zijn waardes staat om bij te stellen met de lexia. In het verleden hebben we dit ook al eens gehad met een andere C5, toen een nieuwe hoogtesensor gemonteerd, en afgesteld, maar ik zou niet meer weten hoe. Ik las iets op dit forum over citdoc document waarin staat hoe en wat. Kan iemand me daaraan helpen?

[kees05]

Waardoor is dit probleem ontstaan?
Als er niet iets bijzonders is gebeurd, kun je de klem op de stabilisator as wat bijstellen, maar merk eerst de positie voordat je hem versteld!
Let wel op, dat je niet onder de auto werkt, zonder aan je veiligheid te denken.
Dit zijn werkzaamheden, die je eigenlijk op een brug moet doen

[Vanderiet]

Brug is vanzelfsprekend, het citdoc zou ons erg helpen.

[kees05]

Jammer, dat je geen antwoord op m'n vraag geeft.....
Maar goed, je hebt voor de metingen onder het v en a subframe 4 vlakjes, deze maat =K
Daarnaast heb je de maat nodig van het midden van het wiel tot de grond deze maat =R
In de Diagbox voer je voor de voorzijde 320 -(R-K) in. Voor de achterkant is het getal 212 - (R -K).
De referentie hoogte voor = 160mm en achterkant 106mm.

[kees05]

Jammer, dat je geen antwoord op m'n vraag geeft.....
Maar goed, je hebt voor de metingen onder het v en a subframe 4 vlakjes, deze maat =K, tot aan de grond.
Daarnaast heb je de maat nodig van het midden van het wiel tot de grond deze maat =R
In de Diagbox voer je voor de voorzijde 320 -(R-K) in. Voor de achterkant is het getal 212 - (R -K).
De referentie hoogte voor = 160mm en achterkant 106mm.

[Vanderiet]

Ik kocht deze auto met het probleem. Hoe het ontstaan is weet ik daardoor helaas niet.

[kees05]

Daarom stelde ik deze vraag, want dit probleem kan ontstaan zijn, nadat b.v. de onderste draagarm vervangen is of i.d. en dan de positie veranderd v.d. clamp op de stabilisator as.
Als dan de hoogte buiten de specificatie ligt krijg je hem niet goed met de diagbox.
Deze maat is voor voor tussen de 130 en 190mm en achter tussen de 80 en 140mm.

[kees05]

Ik heb je een PB gestuurd.

[Vanderiet]

Bij het verstellen op de stabilisator gebeurt er niets. De wagen blijft voor laag liggen. Wat doe ik verkeerd?

[kees05]

Ohh, hij ligt te laag, in je eerste post zei je, dat hij te hoog stond!
Zeer waarschijnlijk zit het stangerje van die klem aan de stabilisator as naar de hoogte sensor in de verkeerde positie. Je moet de hevel van die sensor verdraaien van hoogte naar laag, of andersom t.o.v. hoe hij nu staat en dan weer dat stangetje koppelen.
De sensor geeft nu het signaal door, dat de auto te hoog staat, ook al staat hij fysiek te laag.

[kees05]

Ohh, hij ligt te laag, in je eerste post zei je, dat hij te hoog stond!
Zeer waarschijnlijk zit het stangerje van die klem aan de stabilisator as naar de hoogte sensor in de verkeerde positie. Je moet de hevel van die sensor verdraaien van hoog naar laag, of andersom t.o.v. hoe hij nu staat en dan weer dat stangetje koppelen.
De sensor geeft nu het signaal door, dat de auto te hoog staat, ook al staat hij fysiek te laag.

[Vanderiet]

Hier kwamen wij gisteren ook achter. 180 graden gedraaid en daar gaat ie weer!

[kees05]

90 graden denk ik.

[Xander]

Zo heb ik tijden problemen gehad met de elektronische vering onder m’n P607…. Bleek dat 1 sensor gedraaid was…. Viel me opeens op toen ik haar op de brug had…. Soms kan de oplossing ook eenvoudig zijn

[kees05]

Dit is een regelmatige fout bij de 2.0, als er aan de linker draagarm gewerkt wordt, schijnbaar verdraaid de hevel op de sensor makkelijk in de verkeerde positie, zonder daar acht op te slaan.