3.0 Hdif Tourer lekt mega olie

[Ella]

Mijn zeer geliefde en goed onderhouden parelmoer witte Tourer is aan het einde van zijn leven met mij gekomen door het opblazen van de motor tijdens de APK.
Lang verhaal kort: de dealer zegt de oliekeerring is kapot, de deskundigen zeggen dat de krukas is gebroken. Het lastige is dat je juridisch wel over een aanrijding tijdens een proefrit kan reclameren maar niet over het opblazen van een motor.
De auto staat te koop op marktplaats. De reden van dit berichtje hier is dat ik hoop dat deze mooie en goed onderhouden auto bij iemand komt die de motor kan maken of wisselen.
Er zitten 2 nieuwe Toyo's voor en 2 nieuwe liggen nog achterin de auto.
Er zit een duimdik pak rekeningen bij de auto van een Citroën sub-dealer.
De vering staat nu in de lage stand, weet iemand misschien hoe je die omhoog kunt krijgt zonder dat de motor loopt?
Als de motor start, dat doet hij wel, krijg je meteen een milieu incident doordat de olie eruit loopt aan de kant van de distributie. Kan dus ook niet op de kar gereden worden maar moet erop getrokken worden.

[Frans 99]

Voor de vering zou je het met de diagbox kunnen doen.
Heb je die niet dan is het volgens mij mogelijk om direct spanning op de pomp te zetten.
De pomp heeft 2 stekkers en je moet de rood + met zwart - hebben is 1 stekker.
groet

[Ella]

De link naar de advertentie.
https://www.marktplaats.nl/seller/view/m2360210421

[kees05]

Wat Frans99 zegd klopt niet! Het aan/uit signaal v.d. pomp gebeurd door het contact juist boven die voedings connector. Daarnaast, als de auto eenmaal in de eco mode staat werkt ook dat niet meer.

[kees05]

Nog even een aanvulling, laat de motor een paar tellen lopen, zet hem weer uit, de pomp zal dan blijven draaien tot de auto op hoogte staat, je kunt hem ook in de hoogste stand zetten, dan zal hij voorlopig zo blijven staan.