Hey,
Onlangs is mijn koppeling vervangen. Ik heb een C5 met 136 pk.
Volgens de garage en mijn opzoekwerk. Is de koppelingset van de 136 pk en de 163 pk hetzelfde tegenwoordig.
Er zit een 4 delige valeo set in met dubbel vliegwiel.
Wil het dan zeggen dat de koppeling van de 163 pk eigenlijk een 136 pk is, of omgekeerd ?
Ik wil deze laten chippen vandaar.
Ik lees ook valeo onbetrouwbaar is. Daarom dat ik wat advies wil.
De auto heeft nu 160 000 kms gelopen
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 II (PH3) Tourer & sedan vanaf 4-2008 type X7 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Beheerder
Beheerder
viewtopic.php?f=54&t=11458&hilit=koppeling&start=90" onclick="window.open(this.href);return false;
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Twijfelgeval dus.
Maar het dubbelmassa vliegwiel is ook vervangen hoor
Maar het dubbelmassa vliegwiel is ook vervangen hoor
Ik heb op dit forum ergens een interresant artikel gevonden .
Het gaat om 4 delige koppelingen van Valeo.
Blijkt dat dit geen standaard koppelingen zijn.
Hier is de link.
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... plaats.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Heeft er iemand feedback over?
Het gaat om 4 delige koppelingen van Valeo.
Blijkt dat dit geen standaard koppelingen zijn.
Hier is de link.
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... plaats.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Heeft er iemand feedback over?
C5club V.I.P.
Berichten: 5084
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
In mijn C5 1.6HDI heb ik ook een 4p kit gemonteerd en daarna laten chippen, nooit problemen mee gehad, het is een goede en duurzame oplossing. Er waren toen figuren met niet onderbouwde kritiek, de bak zou er niet tegen kunnen en kapot draaien, etc, er zijn geen voorbeelden waar het fout gegaan is met een 4p kit.
Ik weet het niet. Volgens de monteur was het een 4 delige set. Maar volgens de factuur is het deze.
https://www.mister-auto.be/fl/koppeling ... eo/837119/" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat denken jullie daarvan?
Deze is wel geschikt voor de 163 pk versie, en ik heb de 136 pk versie.
Zou toch geen problemen mogen geven bij het tunen?
https://www.mister-auto.be/fl/koppeling ... eo/837119/" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat denken jullie daarvan?
Deze is wel geschikt voor de 163 pk versie, en ik heb de 136 pk versie.
Zou toch geen problemen mogen geven bij het tunen?
C5club V.I.P.
Berichten: 5084
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
Ja de set is 4 delig, maar niet wat Valeo bedoelt met een 4P kit, dat is een set met vast vliegwiel.
De set in de link, Valeo 837119, is een set met dubbel massa vliegwiel, het DMF is duidelijk herkenbaar en de plaat zelf (zonder veren) is het type voor een DMF. Ik begin nu overigens te twijvelen of er een vast vliegwiel setje is voor de 2.0-16V HDI.
De set in de link, Valeo 837119, is een set met dubbel massa vliegwiel, het DMF is duidelijk herkenbaar en de plaat zelf (zonder veren) is het type voor een DMF. Ik begin nu overigens te twijvelen of er een vast vliegwiel setje is voor de 2.0-16V HDI.
Ik zie door het bos de bomen niet meer.
Maar deze set zou toch geen problemen bij het chippen omdat het al voor 163 pk is?
Maar deze set zou toch geen problemen bij het chippen omdat het al voor 163 pk is?
C5club Veteraan
Berichten: 1028
Lid geworden op: 29 mei 2006 10:50
Auto: DS Automobiles DS 7 E-Tense 300 4x4 // 300 PK / 520 Nm
Opties: Edition Louvre
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 100k
Kleur: Pearl Crystal
C5club Veteraan
Kan me herinneren van een paar jaar geleden dat hier op het forum werd aanbevolen om altijd de koppeling set (handbak) van een 2.0hdi 163pk te laten monteren op de (al dan niet gechipte) 136pk uitvoeringen, omdat de mening was dat de originele koppelingset eigenlijk maar net voldoende gedimensioneerd was voor de 136pk motoren en zeker niet ideaal was bij gechipte motoren.
Na een Fiat Ritmo 60L 1983, Peugeot 405 1.6GRi 1992, Rover 416si 1995, C5 Berline 2.0 Excl 2001, C5 Tourer 1.6THP Excl 2010, Volvo XC90 D5 2008 en C5 Tourer 2.0HDi Exclusive 2013 nu DS7 Crossback E-Tense 300 4x4 Louvre Edition. Onze "2e autootjes": Opel Kadett C, Mazda 323 1984?, Renault Clio 1992, Peugeot 106 1996, Picasso 1.8 2003, C3 1.4i 2004 nu Citroen DS Cabrio 1.2VTi 2013 
Tegenwoordig heb je maar 1 keuze. Dezelfde set word gebruikt voor de 136 en 163 pk.
C5club V.I.P.
Berichten: 5084
Lid geworden op: 28 nov 2015 17:32
Auto: C5 1.6 HDiF
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
C5club V.I.P.
Dat is goedkoper dan 2 setjes produceren en op voorraad houden, de klant betaalt toch wel de duurdere set, want zonder koppeling kun je niet rijden.
Niemand die een gelijkaardige koppeling gestoken heeft. En zijn auto heeft gechipt? Ik had het gevoel dat hij volgeladen net wat power te kort had om heuvels op te rijden in spanje
Beheerder
Beheerder
Nee ik had hem wel gechipt maar dat was icm een automaat !
Gewoon doen, de auto wordt er net ff fijner van !
Na chippen was het ~ 170 pk
Gewoon doen, de auto wordt er net ff fijner van !
Na chippen was het ~ 170 pk
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Ja. Ik moet er nog even over nadenken. Want ik wil de auto nog wel even behouden.
Ik denl wel dat ik het ga doen . Maar ik zal eerst mijn egr klep preventief reinigen.
Heeft er iemand ervaring met middeltjes?
Of moet deze het best gedemonteerd worden?
Heeft er iemand ervaring met middeltjes?
Of moet deze het best gedemonteerd worden?