Storing laden accu of elektrische voeding

[Oriole]

Dag allen!

Mijn C5 2.0 16v Comfort geeft sinds eind vorig jaar de melding "Storing laden accu of elektrische voeding", waarbij het rode acculampje gaat branden. De dynamo is toen doorgemeten, die leverde nog maar 13V en was dus niet goed meer (kan gebeuren na bijna 2 ton). Dynamo vervangen en de storing was toen een paar weken weg, maar kwam ineens weer terug. Nu kwam ik er bij toeval achter dat het stekkertje van een van de achterlichten niet goed meer was (specifiek het massacontactje) dus ik dacht aan een massaprobleem, maar ook het vervangen van deze stekker heeft niet geholpen. Nu zat de accu er ook al bijna 5 jaar in dus die is óók vervangen en dat leek even goed te gaan, maar nu is die storing inmiddels wéér terug.

Ik word er zo langzamerhand wel een beetje moedeloos van De auto is nu al meerdere keren uitgelezen en doorgemeten, alles lijkt goed te zijn maar die storing komt steeds terug.

Is er hier heel misschien iemand die nog enig idee heeft wat dit zou kunnen zijn?

[C5HDI110]

Is er wel de juiste dynamo gemonteerd? Ik herinner mij dat een C5-3 een vrij zware dynamo heeft, afhankelijk van de opties (elektrische stoelverwarming, etc.) kan het zelfs een serieus zware dynamo zijn.

[WilC5]

Ik had enkele maanden geleden iets soortgelijks.

Vorig jaar een nieuwe dynamo gemonteerd die volgens de verkoper de juiste was voor mijn voiture, een 90A.

Na ongeveer een half jaartje kreeg ik wederom problemen en meldingen van iets niet ook.

Na enig onderzoek door mezelf ontdekte ik dat de 90A voor aut's zonder airco bedoeld is, mét airco zoals in mijn geval is een dynamo van 150A nodig.

Na vervangen van de 90A door een 150A was het probleem verholpen. Gelukkig kwam de verkoper mij netjes tegemoet en aanvaardde de 90A als inruil bij aankoop van de 150A.

Ik weet natuurlijk niet of jouw probleem gelijk is aan het mijne, maar je kunt er wellicht eventjes naar kijken.

[C5HDI110]

Nou je het zegt, mijn 106GTI met airco heeft hetzelfde probleem, daar heb ik een 80A in gemonteerd omdat het accu lampje af en toe ging branden en op een gegeven moment bleef branden. Ging een paar weken goed, tot het lampje weer begon te branden, blijkt dat 80A specifiek voor de gti, en met airco is het zelfs 90A, een nieuwe 90A dynamo heb ik liggen, t.z.t. maar eens vervangen als de gti een keer uit de stalling komt.

[Oriole]

Dat is wel een goed punt! Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat voor dynamo eruit is gekomen of erin is gegaan (dat heeft de garage gedaan; als ik de garage was dan zou ik dat hetzelfde houden, maar ja...), maar ik ga even navraag doen. Wordt vervolgd.

[C5HDI110]

Klinkt als een gevalletje van, op kenteken bij lokale automaterialenzaak besteld, dus zal wel goed zijn

[Oriole]

Helaas! Het was een mooie verklaring, maar de dynamo lijkt toch wel gewoon de juiste te zijn. Er staat op: 9649846780, en dat is het typenummer van een 150A dynamo.

dynamo.jpeg

[WilC5]

Jammer, heb nog even gekeken en inderdaad, dat nummer staat voor een 150A. Dus daar lijkt het niet aan te liggen. Door gebrek aan kennis kan ik je verder niet helpen.

Ik herinner me nu weer dat mijn electriek op een gegeven moment raar ging doen, viel zomaar ineens tijdens het rijden gedurende een seconde of 2, 3 alle spanning weg van dashboard, ging alles uit zeg maar, ook de tellers. Motor bleef wel draaien. Dat begon steeds vaker te gebeuren. Bij meten bleek ik een veel te hoge laadspanning te hebben. Dit begon in de zomer te gebeuren, die dynamo had ik in de winter vervangen. In de zomer begon de warmte de airco steeds zwaarder te belasten, en hiermee ook de dynamo. Vandaar dat ik er in het begin geen last van had.

[Oriole]

Gek genoeg heb ik inmiddels iets vergelijkbaars! Spanning valt weg tijdens het rijden, maar bij mij slaat ook gewoon de motor af. Heel fijn op de snelweg Ook wat andere storingen voorbij zien komen, waaronder "Emissiesysteem" en "ASR".

Morgen even naar de garage om 'm uit te lezen, wellicht biedt dat nog aanknopingspunten. Het is helaas niet echt verantwoord meer (en al helemaal niet leuk) om ermee te rijden op deze manier. Wel de authentieke ervaring van het rijden van een Franse auto, dat dan weer wel...

[C5HDI110]

Controleer eens of de accu polen goed vast zitten en contact maken, soms kan het heel simpel zijn.
De snelklemmen zoals op een C5 zijn niet de meest betrouwbare als daar corrosie tussen gaat zitten.

[Oriole]

Accupolen schoongemaakt, en toen deed-ie het helemaal niet meer. Patiënt overleden!

Uiteindelijk bleek de zekeringkast (BSM) de boosdoener. Die is nu vervangen en nu geen storingen meer...

[Romani]

Ik herinner me nu weer dat mijn electriek op een gegeven moment raar ging doen, viel zomaar ineens tijdens het rijden gedurende een seconde of 2, 3 alle spanning weg van dashboard, ging alles uit zeg maar, ook de tellers. Motor bleef wel draaien. Dat begon steeds vaker te gebeuren.

Hoi @WilC5.

Dit gebeurde mij vandaag ook.
Dashboardlichten snel en kortdurend aan en uit, een geluid alsof een relais snel en binnen korte tijd in en uit schakelde.
Alle tellers, km, toerental, watertemperatuur, olietemperatuur, en alle controlelampjes die ook snel achter elkaar aan en uit gingen.
Na aan en uit zetten contact, gaf de meter die de hoeveelheid aanwezige motorolie aangeeft een vreemde waarde aan, dit terwijl ik de olie recentelijk heb bijgevuld.
Van Den Helder terug naar Amsterdam gereden, en het euvel heeft zich niet meer voorgedaan.


Iemand hier enig idee?

[c5jan]

Gaat dat over een ph3?

[Romani]

Ik heb een ph1

[C5HDI110]

Controleer eens of de accu polen goed vast zitten en contact maken, soms kan het heel simpel zijn.
De snelklemmen zoals op een C5 zijn niet de meest betrouwbare als daar corrosie tussen gaat zitten.

Deze tip al geprobeerd