Stappenplan Aanjager

Bericht door **jean99** » 16 jan 2022 15:21

Helaas heb ik ook last van 'blanco' fannetjes op het display en de aanjager geeft geen leven.

Naar aanleiding van wat er al geschreven is begonnen met het zoeken naar de oplossing:

- Zekering 18 in het vooronder: check

- Prik op de kleine stekker van de kachelmodule: check

- Is er sprake van rotte stekkers? Ja, vervangen (nieuw, met andere kleurtjes, maar dat boeit niet): check

- Kachelmodule vervangen (nieuw): check

- Draait de fanmotor wel op een soort van bypass? Geen idee....daar heb ik graag advies
van jullie: wat sluit ik waar aan, maw hoe doe ik dit het beste zonder variabelen op het pad naar de
aanjager tegen te komen?

Bericht door **willy4** » 16 jan 2022 15:30

ge kunt spanning zetten op de dikke draden en dan moet de motor draaien.

Bericht door **jean99** » 16 jan 2022 20:57

Op de dikke draden van de grote groene stekker willy4?
Aks de toevoer direct vabaf de accu komt, dan hoeft het contact niiet aan. Right?

Bericht door **willy4** » 16 jan 2022 23:07

als ik het nog goed voorheb , is het de kleine groene stekker.

Bericht door **jean99** » 17 jan 2022 11:56

Op die kleine meet ik al spanning. Gaat het daar niet goed dan?

Bericht door **willy4** » 17 jan 2022 12:52

Heb je spanning op de dikke draden van de grote stekker als de motor loopt

Bericht door **jean99** » 18 jan 2022 20:25

Op de grote stekker meet ik geen spanning Willy4.
Is er ergens een soort van schema hoe de boel zou moeten lopen dat je weet?

Bericht door **willy4** » 18 jan 2022 20:31

heb je al naar de zekeringen gezien.

Bericht door **jean99** » 19 jan 2022 02:07

Ja. Zekering 18 onder de motorkap. Zijn er meer die het fan draaien beïnvloeden ?

Bericht door **willy4** » 19 jan 2022 11:14

heb al aan het stuur de zekeringen al nagezien , waarschijnlijk is het een zekering van 30A.

Bericht door **jean99** » 19 jan 2022 20:47

Onder het stuur alle 30A zekeringen nagezien en waren in orde.

Kan ik bij kabels van de fanmotor als ik de radio er uithaal?

En hoe moeilijk is het uithalen van die motor? Bij de Xantia was dat een eitje....

Bericht door **willy4** » 19 jan 2022 21:00

heb je al is op de kleine groene stekker spanning opgezet.
een eitje is het niet , ik heb is de draden moeten doorknippen omdat de vergrendeling van de stekker stuk was.

Bericht door **jean99** » 20 jan 2022 13:50

Daar staat al spanning op, op die kleine. Gaat dat dan goed als ik direct vanaf de accu bijvoorbeeld er spanning op zet (+ aan + uiteraard). Ik heb geen werkende multimeter om de waarde van de huidige spanning op de kleine stekker af te lezen.
Ik heb van JW de werkinstructie voor het demonteren van de aanjaagmotor ontvangen en dat het geen eitje is, was ik al bang voor.

Bericht door **jean99** » 10 feb 2022 22:39

Even voor mijn beeldvorming:
De voeding van de kachelventilator loopt via de kachelmodule.
Stroom komt binnen via de kleine stekker op die module en verlaat deze weer via de grote stekker. In die grote stekker zitten naast 2 dikke kabels, ook nog 2 dunnere kabeltjes. De dikke voorzien de stroom richting kachelventilator en de twee kleine regelen de snelheid, de hoeveelheid spanning, daar van.
Als ik de module bypass door de dikke stroomdraden aan elkaar te knopen, zou de vetilatie op volle kracht moeten gaan draaien.

Klopt dit/wat klopt er niet?

Bericht door **JW-C5** » 10 feb 2022 23:20

Van een PH1 heb ik dit schema van de A/C met links <> rechts gescheiden regeling:

PH1 AC gescheiden.jpg

Daarin is 8050 de motor, met een tweepolige zwarte stekker
De moduul is 8045, daar zitten een 6-polige en een 2-polige op. Op pin 2 daarvan zit massa en een draad naar de BSI, pin 1 krijgt z'n voeding vanuit de BSM
De stuurunit is 8025, dáár komt de aansturing op pin 5 en 6 van de 6-polige stekker vandaan.

Groet,
JW