automatisch tussengas bij schakelen

Bericht door **wimt** » 18 mei 2020 19:13

Ongeveer 700 toeren extra op stationair, dus bij schakelen: eerst een seconde stationair, daarna huppelt ie even met 700 toeren hoger, daarna zakt het weer. Bij traag schakelen heb je dus geen last.

Bij hoger gas blijft het toerental ook even 550 hoger hangen, na 2 seconden weer normaal stationair.
Wat is dit?

Bericht door **c5jan** » 18 mei 2020 19:59

Niet de voorbode van een slechte koppeling?

Bericht door **wimt** » 18 mei 2020 20:35

Nee, was voor en na nieuwe koppeling, koppeling top

Bericht door **jantje1948** » 18 mei 2020 21:05

Stroef kabeltje?

Bericht door **wimt** » 18 mei 2020 21:17

electrisch pedaal, is electronisch probleem

Bericht door **C5HDI110** » 18 mei 2020 23:54

Zo te zien heeft wimt, een 2.0-16V uit 2003, deze zijn niet voorzien van een elektronisch gaspedaal, directe kabel op het gasklephuis.
Of er is een gemotoriseerde gasklep, dan loopt er vanaf het pedaal een gaskabel naar een pot.meter onder de motorkap.

De vraag is dus, welke van de 2 heb je ? (of post even de laatste 8 cijfers van je VIN hier)
Ik was eerder in de veronderstelling dat een latere Ph1, altijd een gemotoriseerde gasklep heeft, van c5jan begrepen dat dit niet altijd zo is.
Als er geen gemotoriseerde gasklep aanwezig is, dus een normale kabelbediende gasklep, dan heb ik een idee wat het proberen waard is.

Bericht door **toeter20** » 19 mei 2020 10:17

Is het gasklephuis goed schoon?

Bericht door **wimt** » 19 mei 2020 18:46

Je hebt gelijk Ch5d, is kabel naar gemotoriseerde gasklep ja. Vin: 76380659.

Ben benieuwd, want komt niet zo vaak voor.

Alvast bedankt!!

Bericht door **C5HDI110** » 19 mei 2020 19:08

Dan gaat het inleren zoals ik wilde voorstellen niet op, dat is voor een mechanische gasklep, namelijk accu 15 min. los en dan warmdraaien.
Mijn 106GTI is bijna identiek aan de C5's met mechanische gasklep, het zijn weliswaar totaal verschillende auto's en motoren, het gasklephuis is hetzelfde, alleen de doorlaat is kleiner bij de C5, de aangebouwde sensoren zijn identiek.
Het probleem wat je omschrijft heeft mijn 106gti soms ook, echt exact hetzelfde, vooral als de accu los is geweest en je laat de ECU niet inleren door warmdraaien.

In jouw geval is een Lexia nodig om in te leren, dat is ergens bij initialiseren automatische aanpassingen, bij injectie.
Als je deze optie gevonden heb, begeleid het programma je door de procedure.
Het is belangrijk dat de motor koud is, alle stroomverbruikers uit en de AC ook uit.

Bericht door **wimt** » 19 mei 2020 20:16

Aha, maar accu los 15 min enz kan ook, dus zonder lexia?

Bericht door **c5jan** » 19 mei 2020 22:13

Nee, juist niet.

Bericht door **C5HDI110** » 19 mei 2020 22:29

Inderdaad bij dit type motor met gemotoriseerde gasklep niet, met de Lexia inleren is de methode.
Als je geen Lexia heb, kun je hier of in het topic Lexia hulp gezocht een oproep plaatsen.

Bericht door **GW-tje** » 20 mei 2020 10:15

Ik zou zonder te initialiseren toch allereerst beginnen om het gasklephuis grondig te reinigen. Alle sensoren netjes schoonmaken en de stappenmotor. Vergeet niet de zitting van de stappenmotor in het huis goed te reinigen. Ook de MAP-sensor mag even een beurtje met remmenreiniger hebben.
Daarna maar weer eens verder kijken.

Bericht door **C5HDI110** » 20 mei 2020 17:52

Schoonmaken kan nooit kwaad, het beste is om daarna met de Lexia in te leren, ik vrees dat je in dit geval er niet onderuit komt.

De 2.0-16V met gemotoriseerde gasklep heeft geen stappenmotor

Bericht door **wimt** » 20 mei 2020 19:51

Ik heb Ucandas, werkt super. Lexia werkte niet meer met windows 10. Ucandas kost compleet 260 euro, met goede online hulp, super.

Alles half jaar geleden al schoon gemaakt, zal toch eens naar de stappenmotor kijken en dus schoonmaken.
Is wel waar dat het gebeurde sinds diverse keren de accu klem losmaken.

Bedankt voor de hulp, altijd top op dit forum!!